SU25183A1 - Автоматический сцепной прибор - Google Patents

Description

Предлагаемый автоматический сцепной прибор относитс  к таким приборам этого, назначени , в которых сцепные органы, выполненные в форме крюка и петли, установлены непосредственно на буферном стакане и сцепл ютс  с соответственными органами соседнего вагона при взаимодействии буферов сцепл емых вагонов. В предлагаемом приборе оба сцепных органа - петл  и крюк - шарнирно св заны серьгами с тарелками буферов, и при сцеплении крюки застопориваютс  пружинным стопором.

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди прибора одного вагона;фиг. 2- вид сверху приборов двух вагонов до момента сцеплени ; фиг,; 3 - вид сверху сцепленных приборов; фиг. 4 - боковой вид их; фиг. - вид одной детали расцепл ющего рычажк.

Собственно сцепные органы прибора, крюк 3 и петл  5, сид т поворотно на валиках 12 и 13, соответственно закрепленных в полой коробке 1 прибора, соединенной хвостовиком 14 с т говым стержнем вагона и установленной на буферном брусе по одной оси с буфером . Последний вместе со своими стержнем , пружиной 15 и с обрезанной в форме овала (фиг. 1) тарелкой 2, помещен , с возможностью осевого перемещени , внутри коробки 1. Тарелки буферов имеют с внутренней стороны

по два ушка 4 (фиг. 2 и 3) со вставленными в них ос ми, на которых надеты в одном ушке серьга б, св занна  с крюком 3, а в другом ушке серьга 9, св занна  с кривошипом 10 валика 13, на котором наглухо насажена петл  5.

В нормальном положении до сцеплени  вагонов, когда буферные тарелки выдвинуты из коробок 1 своими пружинами 15, петли 5 и крюки 3 занимают положение, показанное на фиг. 2- При сцеплении же вагонов, буфера, соприкаса сь друг с другом, поворачивают, при посредстве шарнирных соединений 9-10 и б, петли 5 и крючки 3 так, что первые зацепл ютс  за вторые, принима  положение, показанное на фиг. 3, при чем запора их в этом положении имеетс  пружинный стопор 8, упирающийс  снизу в бок крюка 3 в состо нии до сцеплени  (фиг. 1 и 2) и поднимающийс  кверху по проходе над ним поворачивающегос  при сцеплении вагонов крюка; таким образом, стопор 8 закрепл ет сцепление крюка с петлей.

Дл  расцеплени  вагонов этот стопор отодвигаетс  вручную вниз посредством коленчатого рычажка 7 (фиг. 5), расположенного в удобном месте на боку вагона, и тогда, под действием буферной пружины 15 на тарелку 2, св занные с последней освобожденный крюк 3 и петл  5-расход тс .

Дл  предохранени  от самопроизвольного случайного вдвигани  стопора 8 в расцепленном вагоне рычажок 7 запираетс  упором П (фиг. 5).

Предмет изобретени .

втоматический сцепной прибор, в котором сцепные органы, выполненные 8 форме крюка и петли, установлены

непосредственно на буферном стакане и сцепл ютс  с соответственными органами соседнего вагона, при взаимодействии буферов сцепл емых вагонов, отличающийс  тем, что оба сцепных органа св заны шарнирно серьгами с тарелками буфера и при сцеплении застопориваютс  пружинным стопором 8, удерживающим крюк 3 от вращени .