SU13542A1 - Автоматический сцепной прибор дл железнодорожных - Google Patents

Description

Предлагаемым прибором имеетс  в виду осуществл ть автоматическое сцепление железнодорожных вагонов  ри посредстве нружинного ударника, св занного с рычагом , который управл ет сцепным крючком.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез прибора, фиг. 2 -вертикальный разрез прибора, помещаемого на противоноложном первому вагоне, фиг. 3 и 4-общий вид приборов.

На т говой штанге 21, снабженной замком 26, при помощи оси 20 установлен корпус 24 сцепной головки, который удерживаетс  в должном положении рессорой 22 и- пружинами 19. По оси головки расположен пружинпый ударник 3-1 (фиг. 2) или 3-2 (фиг. 1), нодвижно св занный с рычагом 5, который укреплен на оси 4 и другим концом подвижно соединен со сцепным крючком 6, при сцеплении и достаточном нажатии ударника 3-1, вход щим в соответствующее гнездо 13 противоположной головки. В гнездо 13 входит своим концом пружинна  собачка 12, снабженна  руко ткой 16, служащей дл  расцепки голбвок вручную.

При сцепке ударники 3-1 и 3-2 продвигаютс  и тем самым поворачивают рычаги 5 вокруг своих осей 4, благодар  чему св занные с ними крючки 6 вход т в гнезда 13, где они и застоиориваютс  пружинными собачками 12. Дл  расцеплени  головок собачки 12, при помощи руко ток 16, приподнимаютс  и крючки 6 освобождаютс , при чем дл  удержани  собачкп в приподп том состо нии служат крючки 17, накидываемые на руко тки 16.

Предмет патента.

Автоматический сцепной прибор дл  железнодорожных вагонов, характеризующийс  применением помещенного по оси цилиндрического корпуса 24 сцепной головки (фиг. 1, 2 и 3)-пружинного ударника 3-1 (фиг. 2) или 3-2 (фиг. 1), подвижно св занного с рычагом 5, управл ющим сцепным крючком 6, вход щим, при достаточном нажатии ударника 3-1, в соответствующее гнездо 13 соседней головки и застопориваемым в нем пружинной собачкой 12, снабженной рычажной руко ткой 16 дл  расцепки головок вручную, при чем указанный курпус 24 головки шарнирно св зан с т гой вагона и удерживаетс  перед сцепкой в должном положении рессорой 22 и пружинами 19.

фиг.З

фиг 2

фиг. 4.

м /г