SU26327A1 - Автоматический сцепной прибор - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к автоматическим сцепным приборам, включающим в себе петли и установленные на эксцентриковых втулках крюки.

В предлагаемом сцепном приборе крюк установлен в коробке с передвижной колодкой , служащей опорой крюку в его рабочем положении. При отодвигании ко .додки крюк, принима  наклонное положение , освобождает петлю противолежащего сцепного прибора.

На чертеже ф,иг. 1 . схематически изображает боковой вид сцепного прибора; фиг. 2-вид его сверху.

Устройство прибора заключаетс  в следующем: на цапфу 1, укрепленную в упоре 8, надеваетс  коробка крюка 9 (фиг. 1 и 2), удерживаема  в горизонтальном положении при помощи стопорного болта (на чертеже не указан). Упор 8 имеет на противоположной стороне цапфу дл  надевани  петли 2. Упор 8 замен ет собою буфера , име  в задней части хвостовик, который пропускаетс  внутрь рамы через буферный брус и соедин етс  с амортизационным «иаханизмом 15, состо щим из двух пружин, раст гивающихс  сжимающихс , и двух центрующих пружин 16.

Крюк 9 устанавливаетс  в коробке на эксцентриковой втулке 3 и в рабочем состо нии поддерживаетс  снизу колодкой 13котора  при производстве расцепки освобождает место дл  опускани  крюка внутрь коробки, при чем одновременно петл  2 того же сцепного прибора поднимаетс  вверх. Передвижение колодки и подъем петли производитс  т гой 6, соединенной с кривошипом вала 7, с которым петл  св зана при помощи троса. Поворачивание вала производитс  вручную руко ткой 14, вынесенной на продольную стенку вагона. Петл  2 на конце загнута в цел х лучшего набегани  на крюк соседнего вагона.

Сцепка производитс  следующим образом: петл  2 при соприкосновении с крюком 9 второго сцепного прибора скользит по наклонной поверхности крюка до конца его и своей т жестью опускаетс  в зев крюка. Аналогичную работу проделывает и петл  смежного вагона, вследствиСч чего оба смежные вагона соедин ютс  двойной автоматической сцепкой.

Дл  расцепки этих вагонов достаточно составителю поезда повернуть ручку 14 одного из вагонов, котора , поворачива  вал 7, т нет за собою колодку 13, освобожда  место в коробке дл  крюка, падающего внутрь последней. Одновременно с этим петл  2 снимаетс  с крюка

противоположного прибора. На валу 7 может укрепл тьс  пружина или балансир, который, будучи одним концом прикреплен к валу 7, а другим концом упира сь в буферный брус вагона, после произведенной расцепки возвращает вал, а вместе с ним и крюк и петлю в первоначальное до расцепки положение.

Предмет изобретени .

.1. Автоматический сцепной прибор, включающий в себе петли и установленный на эксцентриковой втулке, отличающийс 

тем, что крюк 9 установлен в коробка Снабженной передвижной колодкой 13 служащей опорой крюку в его рабочем положении, при отодвигании каковой колодки крюк принимает наклонное положение , освобожда  петлю противолежащегосцепного прибора.

2. Форма выполнени  прибора по п. 1,. отличающа с  тем, что колодка 13 св зана с петлей 2 таким образом, что при отодвигании колодки петл  поворачиваетс  вверх, расцепл  сь с крюком противолежащего сцепного прибой.