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DE20101481U1 - Bremse eines Rollers - Google Patents

Bremse eines Rollers

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Publication number
DE20101481U1
DE20101481U1 DE20101481U DE20101481U DE20101481U1 DE 20101481 U1 DE20101481 U1 DE 20101481U1 DE 20101481 U DE20101481 U DE 20101481U DE 20101481 U DE20101481 U DE 20101481U DE 20101481 U1 DE20101481 U1 DE 20101481U1
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DE
Germany
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brake
scooter
brake cap
cap
springs
Prior art date
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Application number
DE20101481U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CHANG YUN TSUN
Original Assignee
CHANG YUN TSUN
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Publication date
Application filed by CHANG YUN TSUN filed Critical CHANG YUN TSUN
Priority to DE20101481U priority Critical patent/DE20101481U1/de
Priority to US09/780,408 priority patent/US6382366B1/en
Publication of DE20101481U1 publication Critical patent/DE20101481U1/de
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    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/01—Skateboards
    • A63C17/014—Wheel arrangements
    • A63C17/016—Wheel arrangements with wheels arranged in one track
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
    • A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
    • B60T1/04—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting directly on tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
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    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE EUROPEAN PATENT AND TRADEMARK ATTORNEYS
POSTFACH 26 02 51 TELEFON:+49-89-2218 06 HERRNSTRASSE15
D-80059 MÜNCHEN TELEFAX: +49-89-22 26 27 D-80539 MÜNCHEN
CHANG, Yun-Tsuen
No. 517-1, Kuang-Fu Rd.
Pa-Te, Taoyuan Hsien
Taiwan
R.O.C.
Bremse eines Rollers
Erfindung betrifft eine Bremse eines Rollers, insbesondere eine Bremse, die eine einfache Montage, eine leichte Handhabung und eine gute Bremswirkung aufweist.
Der Roller ist in der letzten Zeit ein beliebtes Gerät der Freizeitbeschäftigung geworden. Die herkömmlichen Roller sind mit unterschiedlichen Bremsen ausgestattet, die überlicherweise einen komplizierten Aufbau aufweisen und sich daher schwer moniteren lassen. Ferner fordern diese Bremsen eine größere Betätigungskraft, was die Handhabung erschwert.
Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen die vorliegende Erfindung entwickelt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremse eines Rollers zu schaffen, die ein Befestigungsstück vorsieht, dessen vertikale Fläche mit einem Vorsprung und zwei Sacklöchern versehen ist, die jeweils eine Feder aufnehmen, wobei das Befestigungsstück zwischen dem hinteren Ende der Rippen unter dem Brett des Rollers angeordnet ist, eine Schraube die Bremskappe an dem Vorsprung des Befestigungsstücks befestigt ist und die Federn in den beiden Sacklöchern gegen die Bremskappe abgestützt sind, wodurch die Bremskappe nach dem Bremsen wegen der Federkraft der Federn in ihre ursprüngliche Lage zurückkehren kann, so daß die Bremsbewegung reibungslos erfolgen kann.
Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Rollers., Figur 2 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
Figur 3 eine Schnittdarstellung der Erfindung,
Figur 4 eine Schnittdarstellung der Erfindung im Arbeitszustand.
Bezugnehmend auf Figur 1, 2 und 3 sieht die Erfindung ein quadratisches Befestigungsstück 1 vor, dessen vertikale Fläche 11 mit einem sich
horizontal erstreckenden Vorsprung 12, der ein Befestigungsloch 121 aufweist, und zwei Sacklöchern 13 versehen ist, die jeweils eine Feder 14 aufnehmen. Das Befestigungsstück 1 ist zwischen dem hinteren Ende der Rippen 22 unter dem Brett 21 des Rollers 2 angeordnet und eine Schraube 24 geht durch die Durchgangslöcher 231 der Bremskappe 23 und das Befestigungsloch 121 des Befestigungsstücks 1 hindurch., wodurch die Bremskappe 23 an dem Vorsprung 12 befestigt ist und die Federn 14 in den beiden Sacklöchern 13 gegen die Bremskappe 23 abgestützt sind.
Da die Bremskappe 23 an dem Vorsprung 12 befestigt ist und die Federn 14 in den beiden Sacklöchern 13 gegen die Bremskappe 23 abgestützt sind, ist die Bremskappe 23 angehoben. Wenn der Benutzer die Bremskappe 23 gegen das Hinterrad 25 preßt, wird das Hinterrad gebremst. Löst der Benutzer die Bremskappe 23, so kehrt die; Bremskajppe 23 wegen der Federn 14 in ihre urpsrüngliche L,age zurück.
Bezugnemend auf Figur 3 ist die Bremskappe 23 im normalen Zustand (beim Fahren des Rollers 2) um die Schraube 24, die durch den Vorsprung 12 des Befestigungsstücks 1 hindurchgeht, wegen der Federkraft der Federn 14 leicht angehoben (über dem Hinterrad 25 liegt). Wenn der Benutzer mit dem Fuß die Bremskappe 23 tritt, wird die: Bremskappe 23 um die Schraube ?4 gegen das Hinterrad 25 gepreßt, wodurch das Hinterrad durch die, Reibung gebremst wird. Dabei werden die Federn 14 von der Bremskappe 23 in die Sacklöcker 14 gedrückt. Wenn der Benutzer nach dem Bremsen die Bremskappe 23 löst, drücken die Federn 14 wieder mit ihrer Federkraft gegen die Bremskappe 23, so daß die Bremskappe 23 leicht angehoben wird. Auf diese Weise erfolgt die Bremsbewegung reibungslos.
Aufgrund den obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ilrreir Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Patent.

Claims (2)

1. Bremse eines Rollers, die ein quadratisches Befestigungsstück (1) vorsieht, dessen vertikale Fläche (11) mit einem sich horizontal erstreckenden Vorsprung (12), der ein Befestigungsloch (121) aufweist, und zwei Sacklöchern (13) versehen ist, die jeweils eine Feder (14) aufnehmen, wobei das Befestigungsstück (1) zwischen dem hinteren Ende der Rippen (22) unter dem Brett (21) des Rollers (2) angeordnet ist, eine Schraube (24) die Bremskappe (23) an dem Vorsprung (12) des Befestigungsstücks (1) befestigt und die Federn (14) in den beiden Sacklöchern (13) gegen die Bremskappe (23) abgestützt sind, wodurch die Bremskappe (23) nach dem Bremsen wegen der Federkraft der Federn (14) in ihre ursprüngliche Lage zurückkehren kann.
2. Bremse eines Rollers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorsprung (1) den Stützpunkt der Bremskappe (23) bildet.
DE20101481U 2001-01-29 2001-01-29 Bremse eines Rollers Expired - Lifetime DE20101481U1 (de)

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