DE1011313B

DE1011313B - Fuehrung fuer staehlerne Schiffslukendeckel

Info

Publication number: DE1011313B
Application number: DED21889A
Authority: DE
Inventors: Martin V See
Original assignee: Deutsche Werft AG
Current assignee: Deutsche Werft AG
Priority date: 1955-12-09
Filing date: 1955-12-09
Publication date: 1957-06-27

Description

Führung für stählerne Schiffslukendeckel Es sind bereits mehrfach stählerne Lukendeckel bekanntgeworden, die aus verstellbaren, durch Ketten oder Seile miteinander verbundenen Deckelteilen bestehen, welche beim Öffnen der Luke an deren einem Ende aufgestapelt werden.
Bei diesen bekannten Lukendeckeln faßt ein Zugseil od. dgl. an demjenigen Deckelteil an, der am weitesten vom Stapelplatz der Deckelteile entfernt ist, und verrollt alle Deckelteile in Richtung zum Stapelraum, wo sie auf die Führungsschienen des Stapelraumes auflaufen und infolge der Schwerkraft um ihre exzentrisch zur Schwerachse angeordneten Kipprollen kippen.
Bei dieser Ausführung sind die Deckelteile auf jeder Seite mit zwei Laufrollen und einer Kipprolle versehen und werden während des Kippvorganges durch ein Zusammenwirken dieser Rollen mit Führungsschienen zwangsläufig geführt. Dabei wirken die vorderen Rollen während dieses Vorganges als Stützrollen, während die Kipprollen auf am Lukenende schräg ansteigenden Führungen auflaufen.
Bei dieser Ausführung stellen sich aber die Deckelteile nach dem Kippen in eine mehr oder weniger unkontrollierte, labile Stapellage ein und werden in dieser in die Endstellung verfahren, wo sie durch irgendwelche Hilfseinrichtungen befestigt werden.
Die Erfindung ist darauf gerichtet, diese Nachteile der bekannten Lukendeckeleinrichtungen zu beseitigen, indem sie Mittel vorsieht, um die Deckelteile nach dem Kippen in einer ganz bestimmten, gegen die Vertikale geneigten Ebene abzufangen und sie in dieser stabilen Stellung in die Endlage zu verrollen.
Die Erfindung besteht darin, daß die Stützrollen nach dem Kippen der Deckelteile auf sich über die Länge des Stapelraumes erstreckenden Stützschienen rollen, deren Abstand von den Führungsschienen kleiner ist als die Entfernung zwischen den Kipprollen und den Stützrollen.
Die stabile, geneigte Stellung der Deckelteile ist erfindungsgemäß dann gegeben, wenn das Lot vom Deckelschwerpunkt zwischen Laufrollen und Stützrollen liegt.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß in Richtung der Längssülle der Luke über das Lukenende hinaus vertikale Führungsplatten vorgesehen sind, die während des Kippens oder beim Verrollen der Deckelteile seitliche Führungen bilden, in denen die Außenselten der Stützrollen entlang gleiten, um ein Ecken der Deckelteile zu verhindern.
In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
Abb. 1 ist eine Längsansicht der Luke; Abb. 2 ist eine Draufsicht auf die Luke; Abb.3 zeigt den Stapelraum mit drei abgestellten Deckelteilen sowie einem vierten Deckelteil während des Kippens; Abb.4 zeigt einen Deckelteil während des Kippvorganges; Abb. 5 ist eine Teilansicht gegen das Quersüll gesehen.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 und 2 besteht der die Luke abdichtende Deckel aus vier Deckelteilen 1 a, 1 b, 1 c, 1 d. An den Längsseiten jedes Deckelteiles ist, um ein geringes Maß außerhalb der Schwerpunktachse in Richtung des dem Stapelplatz entgegengesetzten Lukenendes versetzt, jeweils eine Kipprolle 2 angeordnet, die den Deckelteil beim Verrollen trägt und um die der Deckelteil am Lukenende kippt. Außerdem ist auf beiden Seiten des Deckelteiles jeweils am vorderen, dem Abstellplatz zugewandten Ende desselben eine Stützrolle 3 vorhanden.
Die Kipprolle 2 läuft auf dem gesamten Weg bis zum Abstellplatz des Deckelteiles auf einer Führungsschiene 4, die vor dem Lukenende ansteigt, um den zum Kippen der Deckelteile benötigten Raum zu verkürzen.
Zum Öffnen .der Luke greift ein Zugseil 5 an dem am weitesten vom Stapelplatz entfernten Deckelteil 1 d an und bewirkt, daß dieser die übrigen Deckelteile 1 a, 1 b, 1 c vor sich herschiebt. Bei Erreichen des Lukenendes kippt der betreffende Deckelteil jeweils infolge Schwerkraft um seine Kipprollen (Abb.3), bis die Stützrollen 3 auf sich über den Abstellraum parallel zu den Führungsschienen 4 erstreckende Stützschienen 6 aufsetzen (Abt. 4). Zu diesem Zweck wird die Stützschiene 6 so angeordnet, daß ihr Abstand von den Führungsschienen 4 kleiner ist, als die Entfernung der Stützrollen 3 von den Laufrollen z. Bei dieser Anordnung erhält der Deckelteil entsprechend dem Schienenabstand eine ganz bestimmte Neigung gegenüber der vertikalen Ebene und wird durch den nächstfolgenden Deckelteil in dieser geneigten, aber stabilen Stellung in seine Endlage verrollt.
Um zu verhindern, daß sich der Deckelteil beim Verrollen eckt, sind erfindungsgemäß über das Quersüll 7 hinaus in Richtung der Lukenlängssülle 8 seitliche Führungsbleche 9 vorgesehen; an denen die Außenseiten der Stützrollen 3 entlang gleiten und dadurch den Deckelteil führen.
Am Abstellplatz werden die Deckelteile durch Vorrichtungen bekannter Art, beispielsweise Riegel od. dgl., festgehalten.
Beim Schließen der Luke wird der Deckelteil 1 d durch das Zugseil 5, welches über eine am entgegengesetzten Lukenende angeordnete Umlenkrolle 10 geleitet wird, gezogen, über den Abstellplatz verrollt und kippt über Schamfilrollen 11 in die waagerechte Lage. Durch die Verbindung der einzelnen Deckelteile untereinander mittels Ketten oder Seilen wiederholt sich der Kippvorgang bei jedem Deckelteil in gleicher Weise.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Führung für stählerne Lukendeckelteile auf Schiffen, die beim Öffnen der Luke an deren einem Ende aufgestapelt werden, indem ein Zugorgan an dem am. weitesten von diesem Lukenende abgelegenen Deckelteil angreift und alle Deckelteile in Richtung zum Stapelraum verrollt, wo sie auf die Führungsschienen des Stapelraumes auflaufen und infolge der Schwerkraft um ihre exzentrisch zur Schwerachse angeordneten Kipprollen kippen und welche Lukenteile nahe ihrer vorderen Kanten mit Stützrollen vorsehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Stützrollen (3) nach dem Kippen der Deckelteile auf sich über die Länge des Stapelraumes erstreckenden Stützschienen (6) rollen, deren Abstand von den Führungsschienen (4) kleiner ist als die Entfernung zwischen den Kipprollen (2) und den Stützrollen (3).
2. Führung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über das Quersüll (7) hinaus in Richtung der Längssülle (8) Führungsplatten (9) vorgesehen sind, die während des Kippens der Deckel oder beim Verrollen der gekippten Deckelteile in die Endlage seitliche Führungen bilden; an denen die Außenseiten der Stützrollen (3) entlang gleiten, um ein Ecken der Deckelteile zu verhindern. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 926 407.