SU32521A1 - Автоматический сцепной прибор дл железнодорожного подвижного состава - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к автоматиче- j Ским сцепным приборам дл  железно дорожного состава с клещеобразными захватами, вход щими в соответствующие гнезда в раструбе встречного вагона. В предлагаемом устройстве сцепного прибора дл  получени  сжимани  и расжимани  клещеобразных захватов, последние шарнирно соединены с поводками , которые своими концами шарнирно св заны с одной стороны с приводной т гой, а с другой-с рамкой сцепного прибора таким образом, что один поводок  вл етс  рычагом 1-го рода, а второй-рычагом 2-го рода.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает боковой вид прибора; фиг. 2- вид его сверху и фиг. 3 - вид его снизу.

Головка предлагаемого сцепного прибора состоит из клещеобразных захватов 7 и 2, поворотных на укрепленной -в стенках 5 коробки а оси 3 и вход щих своими бородками в соответствующие гнезда б -б в раструбе встречного вагона . Захваты / и 2 снабжены проушинами J2 и /5, св занными шарнирами J6 и 72 с поводками 5 и 7Я В каждом поводке соответственно один конец соединен шарнирами 75 и 7- с приводной т гой 7, а другой конец тоже шарнирно св зан (шарнирами 72 и 75) с рамной 4а

(196)

при помощи проушин W и 77. Рамка 4а прибора заканчиваетс  поперечной упорной четырехугольной рамой 4, принимающей при сцепке удар головки сцепного прибора встречного вагона. Дл  расцепки вагонов приводна  т га 7 снабжена ручкой 6.

При сцепке подвижного состава захваты 7 и 2 одного вагона вход т в раструб головки другого вагона, сжимаютс  и заход т бородками в соответствующие гнезда б-б в стенках коробки а прибора встречного вагона. При сжатии захватов 7 и 2, св занные с ними шарнирами 72 и J6 поводки 8 и J9, представл ющие в своем соединении с приводной т гой 7 и рамкой 4а соответственно рычаги 1-го и 2-го рода, своими концами с шарнирами 7J и J4 передвигают приводную т гу 7 кверху, а затем, когда захваты 7 и 2 своими бородками зайдут в гнезда б-б, приводна  т га 7 опускаетс  на прежнее место и сцепка вагонов выполнена. Дл  закреплени51, сцепки в отверстие г в упорной раме вставл етс  чека, преп тствующа  случайному сжатию захвата 7. Дл  расцепки вагонов приводна  т га 7 приподнимаетс  при помощи ручки 6, вследствие чего поводки 8 и 19, действу  как рычаги, сблиз т концы захватов 7 и 2 и освобод т бородки их из гнезд б - б.

Предмет изобретени .

Автоматический сцепной прибор дл  железнодорожного подвижного состава с клещеобразными з.ахватами, вход щими в соответствующие гнезда в раструбе встречного вагона, отличающийс  тем, что, в цел х сжимани  и разжимани 

клещеобразных захватов / и 2, последние шарнирно св заны с поводками 8 и 19, которые одним концом шарнирно св заны с приводной т гою 7, а другим концом закреплены на рамке сцепного прибора шарнирно таким образом, что поводок 8  вл етс  рычагом 1-го рода, а поводок 19-рычагом 2-го рода.

фнг. /.

Фнг.г

1г