SU26718A1

SU26718A1 - Автоматическа сцепна головка дл железнодорожного подвижного состава

Info

Publication number: SU26718A1
Application number: SU93703A
Authority: SU
Inventors: Я.И. Козьяков; ков Я.И. Козь
Original assignee: Я.И. Козьяков; ков Я.И. Козь
Priority date: 1931-08-25
Filing date: 1931-08-25
Publication date: 1932-06-30

Description

Изобретение относитс к автоматическим сцепным приборам дл подвижного состава -железных дорог, заключающим в себе петлю и поворотный около горизонтальной оси крюк. Предлагаема автоматическа сцепна головка выполнена подвижной вдоль т гового стержн и сцепл етс с ним храповым сцеплением, при чем последнее осуществл етс посредством зубчатого стержн головки и собачки, укрепленной на т говом стержне. Дл автоматической нат жки сцеплени подвижного состава сцепной крюк снабжен снизу OTpocTKOMi предназначенным дл передвижени зубчатого стержн под действием удара встречной головки.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автосцепки сверху; фиг. 2-боковой вид той же сцепки; фиг. 3-детали сцепной головки.

Сверху т гового стержн а (фиг. 1 и 2) укреплен подвижно в продольном направлении короткий зубчатый стержень в, оканчивающийс вилкой б, внутри которой на болт 3 насажен сцепной крюк к. Стержень в удерживаетс сверху вагонных т г хомутами сил, при чём хомут с с собачкой, е укреплен на т ге а, а хомут JK-на стержне в. Сцепной крюк к до сцеплени удерживаетс в горизонтальном положении хвостовиком р. Отросток л на крюке к предназначен дл пуодольного сдвига стержн в под действием встречной головки.

При сцепке вагонов крюки к, имеющие несколько закругленные передние концы, при ударе о болты з поднимаютс , а затем зацепл ютс за последние, чем и достигаетс автосцепка. При первонанальном толчке вагона ст жной крюк своим отростком ./I, упира сь в болт а, передвигает подвижной зубчатый стержень в, а собачка е запирает последний, чем и достигаетс установка надлежащего промежутка между сцепл емыми вагонами.

Дл достижени гибкости состава поезда на кривых, дыры в ст жных крюках сделаны несколько больше диаметра болтов, на которые они насажены, а кроме того болты имеют несколько вогнутую рабочунэ поверхность.

Предмет изобретени .

Claims

1.Автоматическа сцепна головка дл железнодорожного подвижного состава , заключающа в себе петлю и rloворотный около горизонтальной оси крюк, отличающа с тем, что она, будучи устроенной подвижной в долевом направлении относительно т гового стерт жн а, сцепл етс с последним храповым сцеплением, воспринимающим т говое усилие.

2.Форма выполнени головки по п. 1, отличающа с тем, что стержень в головки снабжен зубь ми дл собачки е, укрепленной на т ге .