SU16022A1 - Автоматическа сцепка дл подвижного железнодорожного состава - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к устройствам автоматических сцепов дл  нодвижного -состава железных дорог с нрименением поворотных скоб, снабженных пружинами. В иредлагаемом изобретении дл  ослаблени  нат жени  сцепных приборов при рас;цепке примен етс  в скобв поворотна  пр моугольна  планка, удерживаема  в рабочем состо нии плечом, снабженным

Ч5ТОНОрОМ.

На чертеже фиг. 1 изображает вид автоматической сцепки сверху до сцеплени ; . 2-то же после сцеплени ; фиг. 3- вид сбоку до сцеплени ; фиг. 4-то же после сцеплени . ;

Через стакан 1 (фиг. 1 и 3),, прикрепл емый к раме вагона, проходит закреплеиный гайкой стержень сцепного крюка 5, С пружиной 8, упирающейс  в кольцо, укрепленное на стержне и расположенное внутри стакана, какова  пружина служит .дл  см гчени  ударов при сцепке вагонов; к крюку 3 прикреплена на шарнире само:заценл юща с  поворотна  скоба- j снабженна  пружиной 8, прижимающей ее к крюку, и поворотной пр моугольной Планкой 7, удерживаемой в рабочем состо нии плечом 5, закрепл емым стопором 6.

При сцеплении вагонов планки 7 скольз т но передней стороне среза крюка соседнего вагона и, пройд  вершину его, под действием пружины 8 зацепл ютс  за крюк. Дл  предупреждени  упора планки 7, при сближении сцепленных вагонов, в переднюю часть стакана 1 к последнему прикрепл етс  направл юща  пластинка 9, заставл юща  планку 7 скользить по стакану . Дл  расцеплени  вагонов освобождают стопор 6 и поворачивают плечо 5 и св занную с ним планку 7 на 90° (фиг. 2 и 4), чем ослабл етс  нат жение сцепных приборов, и скобь 4 с планкамн 7 могут быть легко сн ты с крюков 5.

Предмет патента.

Автоматическа  сцепка дл  подвижного состава ж. д. с применением новоротных скоб, снабженных пружинами, характеризующа с  тем, что дл  ослаблени  нат жени  сцепных приборов при расценке применена в скобе поворотна  пр моугольна  планка 7, какова  планка в рабочем положении удерживаетс  плечом 5, снабженным стопором 6.