DE1301961B

DE1301961B - Vorrichtung zum Montieren von Lastkraftwagenraedern an ihren Naben

Info

Publication number: DE1301961B
Application number: DEK52127A
Authority: DE
Inventors: Sutor Kurt; Krapp Werner
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1964-02-17
Filing date: 1964-02-17
Publication date: 1969-08-28

Description

Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung einer Vorrichtung zum Montieren von Lastkraftwagenrädern an ihren Naben, bestehend aus einem Reifenmontierhebel, einer auf die mit der Radnabe fest verbundenen Radbolzen aufsteckbaren, zylindrischen Hülse, deren über den Radbolzen hervorstehender Teil mit einer Öffnung versehen ist, in die ein Teil des Reifenmontierhebels einführbar ist und bei der gemäß Patentanmeldung P 12 96 031.5-21 eine zweite Hülse auf den Reifenmontierhebel aufgesteckt und gegen diesen abgestützt ist, deren freies Ende eine Stirnfläche aufweist, die mit der Stirnfläche der Radbolzenhülse zusammenwirkt.
Die erfindungsgemäß weitere Ausbildung besteht darin, daß die zweite Hülse auf den Montierhebel bis zu einem Anschlag aufgeschoben ist und an ihrem über der Verjüngung des Montierhebels liegenden Ende mit einer Öffnung mit Rand versehen ist, aus der der Meißelteil des Montierhebels als in .die Öffnung der Radbolzenhülse einführbarer Teil des Reifenmontierhebels hinausragt, wobei sich der Rand der Öffnung der zweiten Hülse gegen den Rand .der öffnung in der Radbolzenhülse abstützt.
Auch bei dieser Ausbildung ist ,gewährleistet, daß das Rad montiert werden kann, ohne daß die Gefahr des Hängenbleibens an der übergangsstelle des Reifenmontierhebels zu der auf einen Radbolzen aufgesteckten Montierhülse besteht, wie dies bei einer bekannten Ausführung .der Fall ist, bei der die Hülse einen wesentlich größeren Außendurchmesser hat als die in sie hineingesteckte Stange des Reifenmontierhebels. Gegenüber der Ausführung nach der Hauptpatentanmeldung besteht ein Vorteil darin, daß die schon vorhandenen Reifenmontierhebel mit bekannten Radbolzenhülsen zusammenwirken können.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß gestalteten Vorrichtung dargestellt. Der Montierhebel 1 besitzt einen zylindrischen Teil und einen verjüngten Endteil 1 b mit dem abgewinkelten Ende 1 c. Der Anschlag in Gestalt eines Bolzens la legt die relative Lage der Reifenmontierhebelhülse 20 fest, und zwar derart, daß das Ende des Montierhebels 1 mit einem Teil der Verjüngung 1 b und der Abwinklung 1 c aus der Öffnung 20 b der Hülse 20 herausragt. Der abgewinkelte Teil 1 c ist durch eine Öffnung 30 b in der Radbolzenhülse 30 hindurchgesteckt, die auf dem Radbolzen 4 der Radnabe 5 aufgesteckt ist. Damit die Lage des abgewinkelten Teiles 1 c im Innern der Hülse 30 festgelegt wird, ist im Innern dieser Hülse die Wand 30 d vorgesehen und andererseits die Länge des aus der öffnung 20 b der Hülse 20 heraustretenden Teiles 1 c so bemessen, .daß der Rand 20 a der Öffnung 20 b sich gegen den Rand 30 a der Öffnung 30 b bei einer bestimmten- Schrägstellung anlegt. Der Durchmesser der Hülse 20 ist ebenso groß gehalten wie der Durchmesser der Hülse 30, damit bei der in der Zeichnung gezeigten Stellung ein gutes übergleiten der Radscheibe 6 von der Hülse 20 auf die Hülse 30 erfolgt.

Claims

Patentanspruch: Vorrichtung zum Montieren von Lastkraftwagenrädern an ihren Naben, bestehend aus einem Reifenmontierhebel, einer auf die mit der Radnabe fest verbundenen Radbolzen aufsteckbaren, zylindrischen Hülse, deren über den Radbolzen hervorstehender Teil mit einer Öffnung versehen ist, in die ein Teil des Reifenmontierhebels einführbar ist und bei der gemäß Patentanmeldung P 12 96 03l.5-21 eine zweite Hülse auf den Reifenmontierhebel aufgesteckt und gegen diesen abgestützt ist, deren freies Ende eine Stirnfläche aufweist, die mit der Stirnfläche der Radbolzenhülse zusammenwirkt, dadurch g e -k e n n z e i c h n e t, daß die zweite Hülse (20) auf den Montierhebel (1) bis zu einem Anschlag (1 a) aufgeschoben :ist und an ihrem über der Verjüngung (1 b) des Montierhebels (1) liegenden Ende mit einer Öffnung (20 b) mit Rand (20 a) versehen ist, aus der der Meißelteil (1 c) des Montierhebels (1) als in die Öffnung :der Radbolzenhülse (30) einführbarer Teil des Reifenmontierhebels hinausragt, wobei sich der Rand (20 a) der Öffnung der zweiten Hülse gegen den Rand (30 a) der Öffnung (30 b) in der Radbolzenhülse (30) abstützt.