DE508944C

DE508944C - An der Lenkstange angeordneter Fahrradverschluss

Info

Publication number: DE508944C
Application number: DEK115582D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-06
Filing date: 1929-07-06
Publication date: 1930-10-02

Description

An der Lenkstange angeordneter Fahrradverschluß Die Erfindung betrifft einen an der Lenk-Stange angeordneten Fahrradverschluß, welcher gleichzeitig die Lenkstange und das vordere Rad feststellt und mittels Stellschlüssels zu öffnen ist.
Der Verschluß unterscheidet sich von den bekannten Einrichtungen dieser Art iin \vesentlichen dadurch, daß er in seiner Konstruktion sehr einfach und in der Lenkstange derart angeordnet ist, daß er nicht entfernbar una kaum bemerkbar ist.
In der "Zeichnung zeigen Abb. i einen .Längsschnitt durch die Lenkstange mit dein Verschluß in der Sperrstelhing. Abb.2 einen Ouerschnitt nach der Linie - 1-A .der Abo. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach der Linie B-B der Abb. i, Abb. d. und 5 einen Teil des Verschlusses und die Abb.6 un;l 7 den Stellschlüssel zum Öffnen rh#s Verschlusses.
In -ler Lenkstange i ist eine Hülse 2 zur f# übrung einer Druckstange 3 befestigt, sei lies durch den bekannten Konus d (Abb. i ) o;ler auf eine andere der Ausführung der Lenkstange entsprechende Weise. Die Fülirungshülse 2 besitzt einen Längsschlitz 5, in welchem sich ein hindurchragender, in der Druckstange 3 eingeschraubter Sperrstift 6 bewegen kann. Die Lenkstange i und das Verbindungsrohr 9 besitzen gleichfalls je einen Schlitz 7, ;' für den Sperrstift 6. (-regen das untere Ende der Druckstange 3 ist eine Spiralfeder 8 so angebracht, :daß sie die Druckstange stets aufwärts drückt. Das untere Ende der Druckstange 3 trägt einen Bremsschuh io, welcher bei der aus der Abb. i eisichtlichen Lage der Druckstange 3 auf den Reifen des Vorderrades preßt und das Rad feststellt.
Am oberen Ende i i des Rahmenrohres 12 ist an der Innenseite ein Ring 13 befestigt. Dieser Ring 13 (Abb. 2,) besitzt eine oder mehrere radiale Aussparungen 1.1. Bei niedergeArückter Druckstange 3 liegt der aus dem Schlitze 7' des Verbindungsrohres 9 ragende Teil des Sperrstiftes 6 in der erw iilinten Aussparung 1..1 des Ringes 13.
Auf ;lein Ringe 13 sind mehrere konzentrische Schloßhülsen 15, deren Flanschen je einen mit einer N unnner versehenen Fortsatz 16 besitzen, drehbar angeordnet. Hierbei befinden sich die Hülsen i 5 eine in der anderen und k:inilen einzeln mittels des zagehö rigen Fortsatzes 16 gedreht werden. Gegen axiales Verschieben sind sie durch eine auf dem Verbindungsrohr 9 sitzende Mutter 17 gehindert. Jede Schloßhülse 15 besitzt einen Längsausschnitt i8 (Abb. 4 und 5), der in bezug auf den -zugehörigen Fortsatz 16 bei jeder Hülse an einer anderen Stelle des Umfanges vorgesehen ist (Abb. 3). Bei einer beliebigen gegenseitigen Stellung der Schloßlliilsen i 5 kann die Druckstange 3 der Einwirkung der Feder 8 nicht folgen, da der Aufwärtsbewegung des Sperrstiftes 6 aus der Aussparung 14 die Schloßbülsen 15 im Wege stehen. Die Lenkstange ist in dieser Lage festgestellt und das Vorderrad gebremst. Nur bei einer bestimmten Einstellung der F.ortsätze 16 befinden sich alle Ausschnitte 18 über dem Sperrstift 6 und gestatten das Hochrücken der Druckstange 3 und dadurch das Freilassen der -Lenkstange und des Vorderra:les. Dabei steigt der Sperrstift 6 in den Ausschnitten 18 der Schloßhülsen 15 hinauf. Über das Rahmenrohrende 12 ist zwecks Verdeckung der Schloßhülsen 15 ein starker zylindrischer Mantel ig gesetzt.
Die Wirkungsweise des Verschlusses ist nun folgende. Soll der Verschluß geöffnet werden, so müssen die Fortsätze i6 der Schloßhülsen 15 in eine solche Stellung gebracht werden, daß die Ausschnitte 18 über den Sperrstift 6 zu liegen kommen und ihn an der Aufwärtsbewegung nicht mehr hin-(lern. Zu diesem Zweck wird auf die Lenkstange i oben ein Stellschlüssel 20 (Abb. 6 und 7) mit numerierten Einschnitten 21 von der Seite aufgesetzt und die Fortsätze 16 so weit verdreht, @daß sie unter die korrespondierenden Einschnitte2l gelangen. Hierauf schnellt die Druckstange 3 empor; der Verschluß ist geöffnet. Die Aufwärtsbewegung der Druckstange 3 wird durch das Anstoßen des Sperrstiftes 6 gegen das obere Ende des Längsschlitzes 5 begrenzt. Soll aber der Verschluß wieder zugesperrt «erden, so drückt man die Druckstange 3 in die Stellung der Abb. i herab und verdreht die Schloßhülsen 15.

Claims

PATENTAN, SPRUCH An der Lenkstange angeordneter Fahrradverschluß mit gleichzeitiger Feststellung der Lenkstange und des Vorderrades mit im Inneren der Lenkstange in .der Längsrichtung verschiebbaren Druckstange, welche am Ende einen Bremsschuh tragt, dadurch gekennzeichnet, daß ein in die Druckstange eingeschraubter und durch die Längsschlitze einer Hülse (2), des Verbindungsrohres und der Lenkstange ragender Stift (6) in eine Aussparung (1d.) eines am oberen Ende des Rahmenrohres befestigten Ringes (13) hineingedrückt wird und in dieser Stellung durch gegeneinander verdrehte Schloßhiilsen (15) gehalten wird, während durch Einstellung dieser Schloßhülsen nach einem Schlüssel (2o) die Schlitze (18) der Schloßhülsen (15) übereinandergelegt werden und somit durch Aufsteigen des Sperrstiftes (6) die Freigabe der Lenkstange und des Vorderrades wieder gestatten.