DE513167C

DE513167C - In zwei Teile zerlegbarer Fahrradrahmen

Info

Publication number: DE513167C
Application number: DEG75912D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1930-11-22

Description

In zwei Teile zerlegbarer Fahrradrahmen In zwei Teile zerlegbare Fahrradrahmen, von denen der eine Teil mit der Antriebsvorrichtung des Hinterrades, der andere Teil mit der Lenkvorrichtung versehen ist, und bei denen an dem vorderen Fahrradteil eine rinnenförmige, zur Aufnahme des Sattelrohres des hinteren Fahrradteiles dienende Strebe vorgesehen ist, sind bekannt. Diese bekannte Anordnung besitzt jedoch den Nachteil, daß die Verbindung zwischen der rinnenförmigen Strebe und dem Sattelrohr nur durch axiales Auseinanderschieben dieser beiden Streben gelöst und letzteres erst nach Abnahme mehrerer hindernd im Wege stehender Teile bewirkt werden kann. Gegenstand der Erfindung ist ein in zwei Teile zerlegbarer Fahrradrahmen, der sich von den bekannten der vorerwähnten Art dadurch unterscheidet, daß die rinnenförmige Strebe des Vorderteiles und das Sattelrohr des hinteren Teiles nach Lösung der die Verbindung sichernden Schrauben ohne weiteres auseinandergetrennt werden können, ohne daß es hierzu nötig ist, sie axial auseinanderzuschieben und zuvor irgendwelche anderen Teile des Fahrrades abzunehmen.
Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.
Abb. i ist eine Gesamtansicht des zerlegbaren Fahrrades.
Abb.2 zeigt die zur Herstellung der Verbindung dienenden Rahmenteile in größerem Maßstabe.
Wie aus den Abbildungen ersichtlich, besteht der zerlegbare Fahrradrahmen aus den Teilen A und B. Der hintere Teil A besteht aus den Rohren i, 2 und 3 einerseits und aus dem Rad q. und der Antriebsvorrichtung desselben, d. h. aus dem Kurbeltretlager 5, der Kette 6 und dem Kettenrad 7, andererseits. An dem Sattelrohr i sind Gewindezapfen 8 und 9 angeordnet.
Der vordere Rahmenteil B besteht aus den Rohren zo, ix und x2 und der rinnenförmigen Strebe 13, deren unteres Ende 1q. der Form des Kurbeltretlagers angepaßt ist. An der rinnenförmigen Strebe 13 sind Öffnungen 15 und 16 vorgesehen, die genau in Höhe der Gewindezapfen 8 und 9 liegen, ferner Aussparungen 17, die sich an die oberen Endstücke der Rohre 2 legen.
Der Zusammenbau des Rades erfolgt dadurch, daß man die rinnenförmige Strebe gegen das Sattelrohr i legt. Hierzu wird zunächst die Öffnung 16 über den Gewindezapfen 9 aufgeschoben, worauf die Strebe 13 an das Sattelrohr i angeschwenkt und dabei der Gewindezapfen 8 durch die Öffnung 15 hindurchgesteckt wird. Alsdann werden die beiden Flügelmuttern 18 und i9 auf die beiden Gewindezapfen 8 und 9 aufgesetzt und fest angezogen, wodurch eine feste Verbindung zwischen den beiden Fahrradteilen zustande kommt.

Claims

PATENTANSPRUCH: In zwei Teile zerlegbarer Fahrradrahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilebene durch die Achse der hinteren schrägen, vom Sattel zum Tretlager führenden Strebe (i) gelegt ist und daß die zum hinteren Rahmenteil gehörige rohrförmige Strebe (i) mit einer zum vorderen Rahmenteil gehörenden, rinnenförmig ausgebildeten, die Strebe (i) umfassenden Strebe (i3) verbunden ist.