DE1010012B

DE1010012B - Hubmast fuer Gabelstapler

Info

Publication number: DE1010012B
Application number: DEM18770A
Authority: DE
Inventors: Kurt Steinert
Original assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Current assignee: Miag Muehlenbau und Industrie GmbH
Priority date: 1953-05-28
Filing date: 1953-05-28
Publication date: 1957-06-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Hubmast für Gabelstapler, bestehend aus zwei gegeneinander verschiebbaren Teilen.

Es sind Fahrzeuge mit heb- und senkbaren Aufbauten bekannt, bei denen die Tragsäule aus zwei rohrförmigen, teleskopartig verschiebbaren Teilen besteht, wobei das innere Rohrteil verschiebbar und das äußere feststehend ist.

Bei Gabelstaplern, die mit einem Hubschlitten versehen sind, würde die Anbringung desselben in dem inneren verschiebbaren Rohrteil eine sehr umständliche Maßnahme bedeuten. Außerdem ist eine sichere Führung des Hubschlittens nicht ohne weiteres möglich.

Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß ein inneres Rohr den feststehenden und ein äußeres Rohr den verschiebbaren Teil des Hubmastes mit vorzugsweise rechteckigem Querschnitt bilden, in dessen Innerem das mit dem äußeren Rohr sowie einem Hubschlitten verbundene Hubwerk angeordnet ist.

Hierdurch ist der Hubmast äußerst einfach in seiner Ausbildung, und der Hubschlitten wird ohne zu schlagen geführt. Weiterhin ist keinerlei Bearbeitung der aufeinandergleitenden Flächen erforderlich.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 den Mast bei eingezogenem Hubwerk und in Ladestellung abgesenktem Hubschlitten,

Fig. 2 den Mast aus Fig. 1 mit auf Bodenfreiheit angehobenem Hubschlitten,

Fig. 3 den auf maximale Hubhöhe ausgefahrenen Mast und

Fig. 4 einen Querschnitt durch den Mast nach der Linie IV-IV der Fig. 2,

Fig. 5 den oberen Teil des Mastes im Längsschnitt nach der Linie V-V der Fig. 4 in etwas vergrößerter Darstellung.

Ein zentrales, zweckmäßig im Querschnitt viereckiges Rohr 1 bildet den feststehenden Teil des Mastes, an dem drei Paar Führungsrollen 2, 3 und 4 gelagert sind, und zwar das eine Paar 2 am unteren, die beiden anderen Paare 3 und 4 am oberen Mastende.

Auf diesen Rollen 2 bis 4 führt sich ein über den Zentralmast 1 geschobenes Rohr 5 von rechteckigem Querschnitt (vgl. Fig. 4), an dessen oberem Ende das Kettenrad 6 gelagert ist für die am Hubschlitten 7 einerseits und am Fuße des festen Zentralmastes 1 andererseits befestigte Hubkette 8.

Im Hohlraum des Zentralmastes 1 ist der Hydraulikkolben 9 angeordnet, der am oberen Ende des verschiebbaren Außenrohres 5 angreift.

Hubmast für Gabelstapler

Anmelder:

MIAG

Mühlenbau und Industrie G. m. b. H._r
Hannover

Kurt Steinert, Braunschweig,
ist als Erfinder genannt worden

An letzterem ist der die Gabelzinken 10 tragende

ao Hubschlitten 7 durch die Rollenpaare 11 und 12 geführt. Von diesen ist das eine Rollenpaar 11 auf der Mastvorderseite unten am Schlitten 7, das Rollenpaar 12 auf der Mastrückseite oben am Schlitten angeordnet. Außerdem können, wie in Fig. 4 angedeutet, Führungsrollen 13,14 sowie außer den großen Führungsrollen 2 bis 4 noch einige kleinere seitliche Führungsrollen 15,16 zwischen Zentral- und Außenmast 1 bzw. 5 angeordnet sein.

Damit bei eingezogenem Hubwerk und auf den Erdboden abgesenktem Schlitten 7 (Fig. 1) das äußere Mastrohr 5 über dem Zentralmast 1 entsprechend tief nach unten verschoben werden kann, ohne hieran durch den Verbindungsarm 17, der den Hubmast mit dem Fahrzeug verbindet, gehindert zu werden, ist sein unteres Ende 18 abgeschrägt.

Die beiden oberen Führungsrollenpaare 3, 4 sind in einem der Überdeckung 19 der beiden voll ausgefahrenen Mastrohre 1, 5 entsprechenden Abstand zueinander angeordnet (Fig. 3).

Claims

PATENTANSPRÜCHE:

1. Hubmast für Gabelstapler, bestehend aus zwei gegeneinander verschiebbaren Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß ein inneres Rohr (1) den feststehenden und ein äußeres Rohr (5) den verschiebbaren Teil des Hubmastes mit vorzugsweise rechteckigem Querschnitt bilden, in dessen Innerem das mit dem äußeren Rohr sowie einem Hubschlitten (7) verbundene Hubwerk (9) angeordnet ist.

2. Hubmast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubmastrohre (1,5) sich mit rollender Reibung aneinander führen.

709 547/278

ο ίο.αϊ

Mu 3 ;,;,.,

3. Hubmast nach.Anspruch 1 ,und 2, dadurch _ ..._. gekennzeichnet, dafI- die - beiden -"^Hubmastrohre ·'-— ■ {1, S) sich mit drei Paar Rollen (2 bis 4) aneinander führen, von denen das eine Paar (2) -am-un-

-v teren Ende, <di^e -beiden;,;anderen Pa^re (3τ,4)_Γ-in?: 5;.· --'-... .eijiem '^r/Überdeckung, (i.9) ._jdgr. yoll^ausgefehre':^ *.\.__s , nen .Mastteile (1, 5) entsprechenden Abstande am ^oberen' Ende des inneren Zentralmastes (1) gelagert --sind/· ·-- ^:" j'·'"■*■■"- ' -' ■'-

4. Hubmast nach:irgendeinem-der vorstehenden . Ansprüche, dadurch' gekennzeichnet, daß das untere Ende des^ ■ äußere'n- ' Hubmastrohres (5) schräg geschnitten ist zu dem-Zwecke, eine Ver-

. „bindung ..(17Xd.es.. innaren. z.entml.en HttbmaatCQhxes.. _.

^ put dem Fahrgestell des Staplers zu ermögliehen:-* ■'' "■ j

5. Hubmast! nach irgendeinem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Hub- schlitten·(%) sjch mittels unterer Führungsrollen „.„^j-ljiiof ,<& Vorderseite und mittels oberer Führungsrollen (12) auf der Rückseite des äußeren Hubmastrohres (5) abstützt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Pateritanmeldung St 3347 XI/81e;
deutsche Patentschriften Nr. 884 021, 888 826;
USA.-Patentscljrift Nr. 2 517 938;
.„JranzosisshS-.Piie.nt5eh.rift.Nr. S§6„309,.. ... „ .

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen