SU57713A1 - Пр модействующий автоматический воздушный тормоз - Google Patents

Description

В существующих пр модействующих м гких тормозах при наличии первичного И- вторичиого распределительных органов, при медленной разр дке магистрали (темпом 1 атм. в 3 мин.) так- ; же разр жаютс  регулирующие камеры (камера посто нного давлени , рабо- ; ча  камера) только через вторичные i распределительные органы, мину  пер- j вичные распределительные органы. В начале торможени  в подобных тормозах первичные расцределительные органы быстро снижают давление в магистральных камерах своим движе- нием и этим заставл ют вторичные I распределительные органы перекрыть отверсти  выщеуказанных камер и на- j чать торможение.

Однако, при вызове торможени  первичными органами вторичные органы не всегда так. же бы-стро смещаютс , а I двигаютс  медленно с опозданием, вследствие чего получаетс  разр дка регулирующих камер и совершенный отказ от торможени . Причиной медленного движени  вторичных орга- I нов  вл етс  тугость порщней, недозар дка выщеуказанных камер, медленное падение давлени  воздуха в хвосте поезда и т. д.

Изобретение имеет целью устранить

ШЩ,

этот недостаток. Сущность изобретени  заключаетс  в том, что регулирую ца  камера соедин етс  с атмосферой через первичный орган.

На чертеже представлена примерна  форма выполнени  изобретени , примененна  к известному тормозу с двум  распределительными - первичным и вторичным органами.

При медленном снижении давлени  воздуха в магистрали воздух из регулирующей камеры С уходит в атмосферу через камеру .1 при открьпюм клапане 2, канал 3, выемку 4 в золотнике 6 вторичного органа, канал 5 в корпусе воздухораспределител  и соединенный с атмосферой канал 7 в золотнике 8 первичного органа при отпускном его положении, изображенном на чертеже. При тормозном положении первичного органа (левое крайнее положение) канал 5 отъедин етс  от атмосферы, и камера С разр жатьс  не может, чем обеспечиваетс  торможение .

Предмет изобретени .

Пр модействующий автоматический воздущный тормоз с первичным и вторичным распределительными органами.

из коих первый находитс  под магистральным давлением, а второй - под действием магистрального давлени , давлени  тормозного цилиддра и давлени  регулирующей камеры, причем

последнее находитс  в определенном отношении с магистральным давлением, отличающийс  тем, что соединение р& гулирующей камеры С с атмосферой производитс  через первичный орган.

Mazucmpofh

vZ

х/-8

У/////// //////Г//////////////.