SU38687A1 - Воздухораспределитель дл автоматических воздушных тормозов - Google Patents

Description

Известны воздухораспределители с двум  запасными резервуарами, из которых один наиола етс  непосредственно из главного воздухопровода, а другой- чер 3 камеру главного управл ющего поршенька.

В предложенной конструкции, с целью длительного торможени , переключаетс  юрмозной цилиндр с одного запасного резервуара на другой, дл  чего применен золотник с поршн ми, приводимый в действие открытием окна при своем перемещении в ту или другую сторону под вли нием разности давлений воздуха запасного резервуара и воздуха главного воздухопровода.

На чертеже представлен разрез воздухораспределител .

Запасный резервуар 1 зар жаетс  через тормозной клапан 3; воздух идет от главного воздухопровода 4 через отросток 5, через питательную канавку 6 в поршневой камере и через сквозные окна 7 в золотнике. Запасный резервуар 2 зар жаетс  от главного воздухопровода 4 через отросток 8 и запорный клап.1н 9. Торможение происходит обыкновенным разр жением главного воздухопровода 4, вследствие чего тер етс  равновесие давлени , и пор (224)

шеиь 10 тормозного клапана, передвига сь под давленнем запасного резерруара 1, соедин ет окна 11 золотника с окном 12 тормозного цилиндра, вследствие чего воздух, перетека  из запасного резервуара 1, давит на поршень тормозного цилиндра 13. Если полученна  тормозна  сила от запасного резервуара 1 оказалась иедостаточиой,то следует продолжать разр жа1Ь главный воздухопровод 4, причем поршень 10 тормозного клапана доходит до крышки, закрывает окно 12 тормозного цилиндра и одновременно открывает окно Ид  пропуска потока воздуха под поршень 15 регул тора. При подъеме последнего открываетс  выходное в атмосферу окно 20, и одновременно соедин етс  через окно золотника 16 окно 17 запасного резервуара 2 с окном 18 тормозного цилиндра, вследствие чего воздух из запасного резервуара 2 начинает в свою очередь дави гь на поршень  -ормозного цил ндра 13. Действие воздуха из резервуара 2 происходит до тех пор, пока получаетс  паревес давлени  в главном воздухопроводе 4, воздействующего через канал 21 на поршень 19 регул тора и вызывающего посадку поршн  19 и прерывание процесса торможени  с выходом воздуха в атносферу , , 20. ГтрерывистоеторMoartrWBe-TiOBfb fleTCfl , и таким образом достигаетс  длительное торможение дл  спуска поезда на больших и зат жных уклонах. В теле регул тора канал 24 служит дл  уравновешивани  давлени  в камерах 15 и 19. При отпуске тормеэаФёзйух выходит в атмоt epy через6fifно-23i

Предмет изобретени .

Воздухораспределитель дл  автоматических воздушных тормозов с лвум  запасными резервуарами, из которых

один наполн етс  непосредственно из главного воздузфаровода,- а другой-через камеру главното управл юшего wopщенька , отличающийс  тем, что, с целью длительного торможени  путем переключени  тормозного цилиндра с первого запасного резервуара на второй, применен золотник 16 с поршн ми 15 и 19, приводимый в действие открытием окна 14, перемеща сь в ту или другувд сторону под разностью давлений воздуха запасного резервуара, действующего на поршень 15, и воздуха главного воздухопровода, действующего на поршень 19.