DE29608461U1 - Kühlergrill für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Kühlergrill für Kraftfahrzeuge Beschreibung

Die Neuerung bezieht sich auf einen Kühlergrill für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Personenkraftwagen.

Ein solcher Kühlergrill ist in bekannten Ausführungen aus Kunststoff gefertigt und vorwärts des Kühlers an der Karosserie eines Kraftwagens angebracht. Dabei kommt es darauf an, das der Kühlergrill mühelos, schnell und sicher an der Karosserie anbringbar ist und dabei nicht verdreht oder sonstwie verformt wird, selbst wenn er relativ große Abmessungen in Querrichtung bei relativ geringer Höhe aufweist. Ein Beispiel für einen solchen Kühlergrill ist in dem am 22. o3. 93 angemeldeten italienischen Gebrauchsmuster PN93 U 000007 beschrieben. Die Breite dieses Kühlergrills ist beträchtlich größer als seine Höhe. Er besteht aus einem eigentlichen Grill und einem Rahmen, welcher mittels in Rasteingriff mit Öffnungen des Grills bringbaren elastischen Fingern an diesem angebracht ist. Der Grill selbst weist entlang einer seiner langen Seiten eine Anzahl von Klauen auf, welche zur Befestigung des Grills an der Karosserie eines Kraftwagens den zugeordneten Rand der dafür an der Karosserie vorgesehenen Öffnung übergreifen, wobei zwischen dem Grill und dem Rand der Öffnung eine elastische Dichtung vorgesehen ist. Entlang den übrigen Seiten ist der Grill mit einer Anzahl von elastischen Fingern versehen, welche mit dem Rand der Karosserieöffnung in Rasteingriff bringbar sind.

Diese Ausführung eines Kühlergrills bietet die folgenden Vorteile: Der Grill ist mühelos, schnell und sicher montierbar, er ist keinerlei asymmetrischer Verformung unterworfen, und seine Teile sind derart demontier bar, daß sie wiederverwendet werden können.

Andererseits ist jedoch für die Anbringung des Grills an der Karosserie die Zwischenlage einer elastischen Dichtung notwendig, was bei der Fertigung und der Montage des Grills eine unerwünschte Erhöhung des Aufwands zur Folge hat. Die elastische Dichtung ist z.B. in Form eines geschlossen umlaufenden oder unterbrochenen Strangs vorzugsweise entlang dem Rand des Grills angebracht, wozu eine besondere Vorrichtung notwendig ist, deren Eliminierung vorteilhaft wäre.

Ein Ziel der Neuerung ist deshalb die Schaffung eines Kühlergrills für Kraftfahrzeuge, welcher schnell und ohne asymmetrische Verformung montierbar und demontierbar ist und dabei einen besonders einfachen Aufbau bei möglichst niedrigem Fertigungsaufwand aufweist.

Zur Erreichung dieses Ziels schafft die Neuerung einen Kühlergrill für Kraftfahrzeuge, welcher die in den Ansprüchen benannten Merkmale aufweist.

Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine schematisierte Rückansicht eines Kühlergrills in einer Ausführungsform der Neuerung vor seiner Anbringung an einem Kaftfahrzeug,

Fig. 2 bis 4 in Fig. 1 mit H-II, HI-III bzw. IV-IV angemerkte, vergrößerte Schnittansichten des Kühlergrills nach dessen Anbringung an einem Kraftfahrzeug, und

Fig. 5 eine vergrößerte Ansicht im Schnitt entlang der Linie V-V in Fig. 4.

Der in einer Ausführungsform der Neuerung in der Zeichnung dargestellte Kühlergrill erstreckt sich über eine Fläche von relativ großen Abmessungen. Insbesondere handelt es sich um ein aus Kunststoff geformtes Gebilde, dessen Breite erheblich größer ist als seine Höhe.

Im wesentlichen entsprechend der Beschreibung der genannten italienischen Gebrauchsmusteranmeldung PN93 U 000007, auf welche hier zum besseren Verständnis bezug genommen wird, besteht der Kühlergrill hauptsächlich aus einem eigentlichen Grill 1 und einem im wesentlichen rechteckigen Rahmen 2, welcher im Querschnitt ein etwa C-förmiges Profil aufweist. Entlang seinen langen Seiten hat der Rahmen 2 an der Innenseite eine Anzahl von einstückig angeformten elastischen Fingern 3 für den Rasteingriff mit zugeordneten Öffnungen 4, 40 des Grills 1.

Vorzugsweise hat der Grill 1 an seiner Innenseite eine weitere Anzahl von (der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellten) einstückig angeformten elastischen Sperrfingern, welche in bekannter Weise an den in die Öffnungen 4, 40 eingeführten Fingern 3 angreifen, um die Befestigung des Rahmens 2 am Grill 1 zu sichern.

Entlang einer langen Seite, vorzugsweise der Unteren, weist der Grill 1 eine Anzahl von einstückig angeformten Klauen 10 auf, welche bei der Montage des Kühlergrills den zugeordneten Rand 11 einer Öffnung in der nicht näher dargestellten Karosserie eines Kraftwagens übergreifen und dabei mit im folgenden näher beschriebenen federnden Stützelementen 15 zusammenwirken. Im dargestellten Beispiel sind die Stützelemente 15 jeweils nahe seitlich der einzelnen Klauen 10 angeordnet, wie in Fig. 1 zu erkennen.

Entlang den übrigen Seiten hat der Grill 1 eine Vielzahl von einstückig angeformten federnden Klinken 13, welche in Rasteingriff mit den entsprechenden Rändern 11 der Karosserieöffnung bringbar sind und dabei wiederum mit elastischen Stützelementen 15 zusammenwirken. Nach der Befestigung des Rahmens 2 am eigentlichen Grill 1 läßt sich der fertige Kühlergrill an der Fahrzeugkarosserie anbringen, indem man die Klauen 10 auf den unteren Rand 11 der Öffnung aufschiebt und den Kühlergrill dann an die Karosserie andrückt,bis die Klinken 13 an den übrigen Rändern 11 der Öffnung einrasten.

Vorzugsweise haben wenigstens die entlang dem oberen Rand des Grills 1 angeordneten elastischen Klinken 13 an ihren freien Enden jeweils einen hervorstehenden Rand 14, welcher im montierten Zustand des Kühlergrills in Anlage am Rand 11 der Karosserieöffnung kommt. Durch diese Abstützung der federelastischen Klinken 13 am Rand 11 ist der Eingriff der Klauen 10 mit dem gegenüberliegenden Rand 11 der Öffnung gesichert. Darüber hinaus ist dadurch verhindert, daß sich die Klinken 13 im Falle einer Stoßbelastung auswärts biegen und dabei abbrechen.

Der sichere und feste Sitz des Kühlergrills in der Öffnung der Karosserie ist durch die im einzelnen in Fig. 4 und 5 dargestellten federelastischen Stützelemente 15 gewährleistet, welche einstückig mit dem Kühlergrill, insbesondere mit dem eigentlichen Grill 1 ausgebildet sind. Je nach Bedarf können beliebige Anzahlen der Stützelemente 15 entlang den Rändern des Grills 1 verteilt sein, um eine optimale Abstützung an den Rändern 11 der Karosserieöffnung zu gewährleisten. Die Stützelemente 15 befinden sich vorzugsweise in direkter Anlage am Öffnungsrand 11 und stützen sich elastisch an diesem ab, und erübrigen damit die Zwischenlage irgendwelcher elastischer Dichtungen, um somit die Fertigung sowie die Montage des Kühlergrills zu vereinfachen.

Die federnden Stützelemente 15 lassen sich mühelos und ohne Erhöhung des Fertigungsaufwands einstückig mit dem Grill 1 ausbilden.

Der beschriebene Kühlergrill ist im Rahmen der Neuerung in verschiedner Weise abwandelbar. In jedem Falle ist offensichtlich, daß der Kühlergrill aus wenigen einfach ausgebildeten Teilen besteht, welche mühelos miteinander verrastbar und wieder voneinander lösbar sind, so daß sie im Bedarfsfall einfach ausgetauscht werden können. Außerdem ist der beschriebene Kühlergrill mühelos, sicher und ohne unerwünschte asymmetrische Verformung an einem Kraftfahrzeug anbringbar.

Claims (2)

Schutzansprüche

1. Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug, mit einem eigentlichen Grill, an welchem ein Rahmen mittels erster elastischer Rastelemente befestigt ist und welcher seinerseits mit entlang wenigstens einem seiner Ränder angeordneten Halteklauen und entlang den übrigen Rändern angeordneten zweiten elastischen Rastelementen versehen ist, gekennzeichnet durch einstückig mit dem eigentlichen Grill (1) ausgebildete elastische Stützelemente (15), unter deren Abstützung die Halteklauen (10) den zugeordneten Rand (11) einer in der Karosserie des Fahrzeugs ausgebildeten Öffnung übergreifen und die zweiten elastischen Rastelemente (13) in Halteeingriff mit zugeordneten Bereichen des Rands (11) der Öffnung bringbar sind.

2. Kühlergrill für ein Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von elastischen Stützelementen (15) entlang dem Umfangsrand des Grills (1) verteilt an diesem ausgebildet ist.