DE20014493U1

DE20014493U1 - Stoßdämpfungsvorrichtung für Roller

Info

Publication number: DE20014493U1
Application number: DE20014493U
Authority: DE
Original assignee: CHANG YUN TSUN
Current assignee: CHANG YUN TSUN
Priority date: 2000-08-22
Filing date: 2000-08-22
Publication date: 2001-01-11
Anticipated expiration: 2010-08-23

Description

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Stoßdämpfungsvorrichtung für Roller

Die Erfindung betrifft eine Stoßdämpfüngsvorrichtung für Roller, insbesondere eine Stößdämpfungsvorrichtung, durch die die Vorderräder des Rollers beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn angehoben und -abgesenkt werden können.

Der Roller ist in neuerer Zeit ein beliebtes Freizeitgerät geworden. Die auf dem Markt angebotenen Roller weisen in der Regel einem Brett, einem Lenker, einem Vorderrad und einem Hinterrad auf. Ein Roller mit einer Stoßdämpfüngsvorrichtung ist selten. Beim Fahren auif einer unebenen Fahrbahn kann der Fahrer von dem Roller stürzen und verletzt werden.

Der Erfindung liegt daher iiie Aufgabe zugrunde, eine Stoßdämpfüngsvorrichtung für Roller zu schaffen, indem das Steuerrohr am unteren Ende eine &Pgr; -förmige Platte aufweist, an deren beiden Seiten jeweils eine Pleuelstange schwenkbar befestigt ist, dessen hinteres Ende mit einem Vorderrad und dessen vorderes Ende mit einem Stoßdämpfer gelenkig verbunden ist, der am anderen Ende wiederum mit einem gemeinsamen Schwenkteil gelenkig verbunden ist, das schwenkbar am Steuerrohr befestigt ist, wodurch die Stoßdämpfer um das Schwenkteil eine Ab- und Aufbewegung vornehmen können, so daß die beiden Vorderräder beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn durch die Stoßdämpfer angehoben und abgesenkt werden können und somit eine Dämpfungswirkung erreicht wird.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung der Jirfindung,
Figur 2 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
Figur 3 eine schematische Darstellung der Bewegung der Erfindung,
Figur 4 eine schematische Darstellung die Funktion der Anschläge der Erfindung.

Wie aus Figur 1 und 2 ersichtlich, besteht die Erfindung im wesentlichen aus einem Brett 1, einem Lenker 2, einem Steuerrohr 3, zwei

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Vorderrädern 4 und einem Hinterrad 5. Das Steuerrohr 3 weist am unteren Ende eine &Pgr;-förmige Platte 6 auf, an deren beiden Seiten jeweils eine Pleuelstange 7 schwenkbar befestigt ist, dessen hinteres Ende mit einem Vorderrad 4 und dessen vorderes Ende mit einem Stoßdämpfer 8 gelenkig verbunden ist. Das andere Ende der beiden Stoßdämpfer 8 ist mit einem gemeinsamen Schwenkteil 9 gelenkig verbunden, das schwenkbar am Steuerrohr 3 befestigt ist. Daher kpnnen die Stoßdämpfer 8 um die Sehwenkteil 9 eine Ab- und Aufbewegung vornehmen, wodurch die Pleuelstangen 7 an den beiden Seiten der &Pgr;-förmigen Platte 6 hin und her geschwenkt werden, so daß die beiden Vorderräder 4 beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn durch die Stoßdämpfer 8 angehoben und abgesenkt werden können. Auf diese Weise wird eine Dämpfungswirkung erreicht.

In Figur 3 ist die Bewegung der Erfindimg gezeigt. Wie ersichtlich, können die beiden Vorderräder 4 beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn angehoben und abgesenkt werden können, wobei die Pleuelstangen 7 hin und her geschwenkt werden und die Stoßdämpfer 8 eine Ab- und Aufbewegung vornehmen, so daß eine Dämpfungswirkung erreicht wird.

Wie weiterhin aus Figur 4 ersichtlich, ist die Stirnseite der &Pgr; -förmigen Platte 6 beiderseitig jeweils mit einem Anschlag 10 versehen, um die Hochschwenkung der Pleuelstange 7 zu begrenzen, wodurch eine zu große Bewegung des Stoßdämpfers 8 verhindert wird, was zur Schädigung der Pleuelstange 7 fuhren kann.

Zusammenfassend ist festzustellen, daß die Erfindung durch die Pleuelstangen die Vorderräder anheben und absenken kann, wodurch eine Dämpfungswirkung erreicht wird. Sie entspricht in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen fur ein Gebrauchsmuster.

Es wird eine Stoßdämpfungsvorrichtung für Roller besehrieben, indem das Steuerrohr am unteren Ende eine Oförmige Platte aufweist, an deren beiden Seiten jeweils eine Pleuelstange schwenkbar befestigt ist, dessen hinteres Ende mit einem Vorderrad und dessen vorderes Ende mit einem Stoßdämpfer gelenkig verbunden ist, der am anderen Ende wiederum mit einem gemeinsamen Schwenkteil gelenkig verbünden ist, das schwenkbar am Steuerrohr befestigt ist, wodurch die Stoßdämpfer um das Schwenkteil eine Ab- und Aüfbewegung vornehmen können und somit die Pleuelstangen schwenken, so daß die beiden Vorderräder beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn angehoben und abgesenkt werden können und somit eine Dämpfungswirkung erreicht wird.

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Claims

1. Stoßdämpfungsvorrichtung für Roller zu schaffen, indem das Steuerrohr (3) am unteren Ende eine ∩-förmige Platte (6) aufweist an deren beiden Seiten jeweils eine Pleuelstange (7) schwenkbar befestigt ist, dessen hinteres Ende mit einem Vorderrad (4) und dessen vorderes Ende mit einem Stoßdämpfer (8) gelenkig verbunden ist, der am anderen Ende wiederum mit einem gemeinsamen Schwenkteil (9) gelenkig verbunden ist, das schwenkbar am Steuerrohr (3) befestigt ist, wodurch die Stoßdämpfer (8) um das Schwenkteil (9) eine Ab- und Aufbewegung vornehmen können und somit die Pleuelstangen (7) schwenken, so daß die beiden Vorderräder (4) beim Fahren auf einer unebenen Fahrbahn angehoben und abgesenkt werden können und somit eine Dämpfungswirkung erreicht wird.

2. Stoßdämpfungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseite der ∩-förmigen Platte (6) beiderseitig jeweils mit einem Anschlag (10) versehen ist, um die Hochschwenkung der Pleuelstange (7) zu begrenzen, wodurch eine zu große Bewegung des Stoßdämpfers (8) verhindert wird, was zur Schädigung der Pleuelstang (7) führen kann.