CN203162027U - 主减速器及差速器总成 - Google Patents
主减速器及差速器总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型是一种差速器总成，特别涉及一种主减速器及差速器总成。包括减速器壳体和差速器壳体，所述的差速器壳体的上端设有与之相固定的圆锥从动齿轮，所述的差速器壳体中设有横向分布的差速轴，所述的差速器壳体中设有纵向分布的差速销，所述的差速轴的两端分别设有轴锥齿轮，所述的差速销的两端分别设有销锥齿轮，所述的轴锥齿轮与销锥齿轮相啮合传动，所述的减速器壳体中设有从动轴，所述的从动轴的底部设有与之相一体化的圆锥主动齿轮，所述的圆锥主动齿轮与圆锥从动齿轮相啮合，所述的从动轴的上部套有与之相啮合的主动齿轮。主减速器及差速器总成结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种差速器总成，特别涉及一种主减速器及差速器总成。
背景技术
现有技术中的减速器总成结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的主减速器及差速器总成。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种主减速器及差速器总成，包括减速器壳体和差速器壳体，所述的差速器壳体的上端设有与之相固定的圆锥从动齿轮，所述的差速器壳体中设有横向分布的差速轴，所述的差速器壳体中设有纵向分布的差速销，所述的差速轴的两端分别设有轴锥齿轮，所述的差速销的两端分别设有销锥齿轮，所述的轴锥齿轮与销锥齿轮相啮合传动，所述的减速器壳体中设有从动轴，所述的从动轴的底部设有与之相一体化的圆锥主动齿轮，所述的圆锥主动齿轮与圆锥从动齿轮相啮合，所述的从动轴的上部套有与之相啮合的主动齿轮。
作为优选，所述的差速器壳体与减速器壳体间设有差速轴承，所述的差速轴承通过差速器轴承调整螺母相调整，所述的从动轴的两端与减速器壳体间通过减速轴承相定位。
因此，本实用新型提供的主减速器及差速器总成，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种主减速器及差速器总成，包括减速器壳体1和差速器壳体2，所述的差速器壳体2的上端设有与之相固定的圆锥从动齿轮3，所述的差速器壳体2中设有横向分布的差速轴4，所述的差速器壳体2中设有纵向分布的差速销5，所述的差速轴4的两端分别设有轴锥齿轮6，所述的差速销5的两端分别设有销锥齿轮7，所述的轴锥齿轮6与销锥齿轮7相啮合传动，所述的减速器壳体1中设有从动轴8，所述的从动轴8的底部设有与之相一体化的圆锥主动齿轮9，所述的圆锥主动齿轮9与圆锥从动齿轮3相啮合，所述的从动轴8的上部套有与之相啮合的主动齿轮10。所述的差速器壳体2与减速器壳体1间设有差速轴承11，所述的差速轴承11通过差速器轴承调整螺母12相调整，所述的从动轴8的两端与减速器壳体1间通过减速轴承13相定位。
Claims (2)
1.一种主减速器及差速器总成，其特征在于：包括减速器壳体(1)和差速器壳体(2)，所述的差速器壳体(2)的上端设有与之相固定的圆锥从动齿轮(3)，所述的差速器壳体(2)中设有横向分布的差速轴(4)，所述的差速器壳体(2)中设有纵向分布的差速销(5)，所述的差速轴(4)的两端分别设有轴锥齿轮(6)，所述的差速销(5)的两端分别设有销锥齿轮(7)，所述的轴锥齿轮(6)与销锥齿轮(7)相啮合传动，所述的减速器壳体(1)中设有从动轴(8)，所述的从动轴(8)的底部设有与之相一体化的圆锥主动齿轮(9)，所述的圆锥主动齿轮(9)与圆锥从动齿轮(3)相啮合，所述的从动轴(8)的上部套有与之相啮合的主动齿轮(10)。
2.根据权利要求1所述的主减速器及差速器总成，其特征在于：所述的差速器壳体(2)与减速器壳体(1)间设有差速轴承(11)，所述的差速轴承(11)通过差速器轴承调整螺母(12)相调整，所述的从动轴(8)的两端与减速器壳体(1)间通过减速轴承(13)相定位。
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| CN 201320058446 CN203162027U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 主减速器及差速器总成 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103836158A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-06-04 | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 | 一种汽车主减速器总成 |
| CN109372950A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-02-22 | 东风商用车有限公司 | 一种纵置同轴式可换档电驱动桥减速箱总成 |
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2013
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| CN103836158A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-06-04 | 合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 | 一种汽车主减速器总成 |
| CN109372950A (zh) * | 2018-12-25 | 2019-02-22 | 东风商用车有限公司 | 一种纵置同轴式可换档电驱动桥减速箱总成 |
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