DE868258C

DE868258C - Scheibenfassung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE868258C
Application number: DEP5896D
Authority: DE
Inventors: Erwin Komenda
Original assignee: Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
Current assignee: Porsche Konstruktionen GmbH and Co KG
Priority date: 1951-07-20
Filing date: 1951-07-20
Publication date: 1953-02-23

Description

Scheibenfassung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheibenfassung für nicht verschiebbare Fenster von Kraftfahrzeugen mit Hilfe von Gummileisten.
Der Zweck der Erfindung ist es, eine einbruchsichere Scheibenfassung der genannten Art zu schaffen.
Nach der Erfindung erfolgt die, Befestigung der Schlüsselleisten schraubenlos durch Einbringen von Einsatzstreifen zwischen den die Scheibe umgebenden Rahmenteil und die Gummileiste. Die Einsatzstreifen bestehen aus Blechstücken, welche in einer zusammenfedernden Nut der Gummileiste und im Fensterrahmen festgehalten werden. Dabei sind die Blechstücke in einer Nut der dem Innern des Wagens zugekehrten Seite des Rahmens, hinter welchen sie gesteckt werden, und in der Nut der Gummileiste festgehalten. Auf diese Art ist es möglich, die von innen eingesetzte Scheibe bei Einbruchsversuchen zu entfernen. Die Einsatzstreifen können auch aus eingelegten Federn bestehen, welche sich selbst in Lage halten und schraubenlos befestigt die Schlüsselleiste darstellen. Es. ist aber auch möglich, die Einsatzstreifen durch einen eingelegten Klemmdraht festzuhalten. Die Montage ist außerordentlich einfach und sicher, erfordert keinerlei Werkzeuge und geht schnell vonstatten. Trotzdem ist es nicht möglich,, bei Einbruchsversuchen . die Scheibe auszuheben oder in das Innere des Wagens zu drücken.
In den Zeichnungen, welche beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung darstellen, ist Fig. z ein Querschnitt durch eine Scheibenbefestigung für nicht verschiebbare: Fenster von Kraftfahrzeugen nach der Erfindung, Fig. a Beispiele der Anordnung und Länge der erfindungsgemäßen Einsatzstreifen, Fig. 3 bis 6 a Querschnitte der Scheibenbefestigungen nach der Erfindung von von Fig. r verschiedenen Ausführungsformen. In der Ausführung nach Fig. i weist der Fensterrahmen i, in welchen die Fensterscheibe 2 eingesetzt ist, eine zur Scheibe 2 parallele Nut 3 auf, die durch entsprechend geformte Rahmenbleche 4 und 5 gebildet wird. In diese Nut erstrecken sich aus Blechstücken bestehende Einsatzstreifen 6, die von Gummileisten 7 gehalten werden. Die Gummileisten weisen, eine Nut 8 für die Fensterscheibe z und eine Nut 9 zum Festhalten der Blechstücke 6 auf. Beide Nuten sind so ausgeführt, daß dieWände derselben, wenn sich die einzusetzenden Gegenstände nicht darin befinden, zusammenfedern und wenn die Gegenstände eingesetzt sind diese festhalten.. Es werden dadurch einerseits die Seheibe und andererseits die Blechstücke von der Gummileiste festgehalten, ohne daß es notwendig wäre; Füllstreifen zu verwenden.
Beim Einsetzen der Scheibe wird zuerst die Gummileiste rund um die - Seheibe aufgebracht, indem die Gummileiste auf die Scheibe aufgelegt und dann die Kanten derselben in die Nut 8 gesteckt werden. Die Scheibe mit der Gurnmileiste wird dann in der Rahmenöffnung, in welche gegebenenfalls vorher eine Zierleiste ro eingelegt ist, von der- Innenseite des Kraftfahrzeuges aus:, das ist von rechts mit Bezug- auf Fig. i, eingeschoben. Dann werden die Blechstücke 6 untrer Wegziehung des freien Lappens i i der Gummileiste in die Nut 3 des Rahmens eingesteckt. Es wird die Scheibe schraubenlos, festgehalten. Es. ist dadurch unmöglich, die Scheibe bei Einbruchsversuchen nach innen und aus dem Rahmen zu drücken. Es ist auch weiter unmöglich, durch Einsetzen eines Werkzeuges vom: außen her, das ist von links. mit Bezug auf Fig. i, die Scheibe, auszuheben. Es wird deshalb mit einfachsten Mitteln eine einbruchssichere Befestigung der Scheibe erhalten.
Der Rahmenteil 5 kann. auch außen umgebogen als Zierleiste wirken und. als Befestigung für die Bespannung 12 dienen. Die Einsatzstreifen 6 bestehen vorzüglich nicht aus einem Stück, sondern aus mehreren Stücken und sind in Fig. 2 mit verschieden zu wählenden. Längen im Schaubild als Beispiele gezeigt.
In Fig: 3- ist -eine der Ausführungen der Fig. i in- wesentlich -gleicher Bauart dargestellt. Der einzige Unterschied besteht darin, daß an den Blechstreifen 6' Zierleisten bzw. Klammern 13 zum Überdecken der Verkleidung 12' befestigt sind:, während das Rahmenblech 5' unterhalb der Gummileiste endet: In der Ausführung nach Fig. 4 sind die Blochstreifen ungefähr Z-förmig abgebogen und lassen sich dadurch in die Nut 3" leichter einbringen. Die Nut g' ist schräg in der Gummileiste angeordnet, wodurch mehr Fleisch in der Gummileilste 7" verbleibt und der Lappen i i" eine stärkere federnde -Wirkung auf die Blechstücke ausübi. Es ist aber auch möglich, wie -in Fig.-5 gezeigt ist, die Blechstücke rinnenförmig auszubilden, 'in einer entsprechenden Nut 9"' in der Gummileiste 7"' festzuhalten, eine flache Nut 3" beispielsweisse durch Anbringen einer beliebig geformten Leiste herzustellen und nach Einbringen der Scheibe mit der Gummileiste diese durch Einzwängen eines Klemmdrahtes 15 einbruchssicher und schlüssellos festzuhalten. Dabei wirken die Blechstücke i4;. welche in diesem Fall vorzugsweise nur aus sehr wenig Blechstücken, die untereinander verbunden sind, bestehen, als Zierleiste.
Schließlich ist in F'ig. 6 eine noch weitere mögliche Ausführungsform dargestellt, in welcher die Schlüsselleiste durch eine Zickzackfeder 16 gebildet wird. Diese Zickzackfeder ruht in einer Nut 9"" der Gunnmileiste 7"", die ebenfalls federnd ausgeführt ist und sich gegen die Innenwand 5"" des Rahmenfis abstützt. Auf .der Seite der Zickzackfeder, welche in die Nut 9"" zu liegen kommt, ist eine Kantenschiene 17 aufgebracht. Die Zickzackfeder ist gebogen, vorzugsweise mit Pappe 18. und Stoff i9 überzogen und bildet die schraubenlose Schlüsselleiste. Das Einbringen der Scheibe mit der Gummileiste in den Rahmen geschieht in gleicher Weise wie bei den vorher beschriebenen Ausführungsformen. Der ebenfalls zusammenfedernde Lappen 2o derselben .wird beim Einschieben über einen Rahmensteg 2@i gezogen, dann wird die Zickzackfeder eingebracht.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Scheibenfassung für nicht verschiebbare Fenster vorn Kraftfahrzeugen mit Hilfe von Gummileisten, dadurch gekennzeichnet, daß durch Einbringen von Einsatzstreifen zwischen den die Scheibe umgebenden Rahnienteil und die Gummileiste die Befestigung der Schlüsselleisten schraubenlos-erfolgt. schraubenlos. :erfolgt.
2. Scheibenfassung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß. die Einsatzstreifen aus Blechstücken bestehen, welche in einer zusammenfedernden Nut der Gummileiste und im Fensterrahmen festgehalten, werden.
3. Scheibenfassung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß- die Blechstücke rahmenseitig in einer Nut der dem Innern des Wagens zugekehrten Seite das Fensterrahmens, hinter welchen sie gesteckt werden, festgehalten werden.
4. Scheibenfassung nach Anspruch 3, -dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzstreifen aus eingelegten Federn bestehen.
5. Scheibenfassung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzstreifen durch einen eingelegten Klemmdraht festgehalten werden.