DE6940065U - Transportvorrichtung fuer elektrische hochleistungsschalter - Google Patents

Description

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CONTINENTAL ELEKTROINDUSTRIE Frankfurt a.M., den 3.10.1969

AKTIENGESELLSCHAFT S-PAT/CHB/St

VuIGT & KAEFFNER

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Transportvorrichtung für elektrische * I

Hochleistungsschalter 1

I " Die Neuerung betrifft eine Transportvorrichtung |

für elektrische Hochleistungsschalter, die mit |

- einem sie tragenden, mit Rollen versehenen Rah— ^ 1

men in ihrer Betriebsstellung in einigem Abstand \

-" vom Boden angeordnet sind. . < J 1

'' ■ ■ Oft ist es erforderlich, Schalter in einigem |

■ -~~..-. _...-, Abstand vom Boden anzuordnen. Für die Erstmontage I \'~'^ __ £K^;~L oder iür Revisionen werden die Schalter durch - |

:_~-;\-ν;-.. - ·^:. . ϊ-Γ- einen Kran bewegt. Soll ein Schalter beispiels— . . 1 '-I?= < -^Fr-" - . *' i - , 1

•viu^rr^ss^-^', Λ ί-? .-weise einer Revision unterzögen werden, wird er. ^

^^fe^^Mi^^^-V&r^iiii-ttels eines Kranes von seiner Auf stellurngsstelle- ft- -ι^--- i

abgehoben, auf Bodenniveau abgesenkt imd von dort
an die Revisionsstelle gerollt. Gerade bei Revisionen ist aber der Einsatz von Kränen ^e nach
Raumverhältnissen gefährlich, da spannungsführende
Teile, z.B. Sanmelschienen, ia Wege stehen. Abgesehen davon, stehen Kräne nicht iisaer rechtzeitig
zur Verfugung.

Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht
darin, eine Vorrichtung der eingangs genannten.

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Gattung zu schaffen, mit welcher die Schalter, unbeachtet spannungsführender Teile, ohne Zuhilfenahme von Hebezeugen der üblichen Art, gehoben und gesenkt werden können.

Die gestellte Aufgabe wird dadurch gelöst, daß an dem Rahmen Tragstützen angeordnet sind, in ösnsxi sich Hubeinrichtungen erstrecken^ di© zum Heben und Senken der Schalter einerseits am Boden und andererseits an einer die Tragstützen überdeckenden Traverse angreifen, welche mit dem Rahmen durch Zuganker verbunden sind.

In zweckmäßiger Ausgestaltung des Gebrauchsmuster-Gegenstandes sind die Kopfseiten der Tragstützen mit Flanschen versehen, die in der Betriebsstellung der Schalter zur Verbindung mit dem Rahmen und beim Heben und Senken zur • " Führung der sie durchgreifenden Zuganker dienen.

Die Hübeinrichtungen, die Traverse und die Zuganker können als Montagehilfsmittel von dem zugeordneten Rahmen bzw- den zugeordneten Tragstützen abnehmbar sein. Ferner können die Hubeinrichtun-■-' gen mechanischer oder hydraulischer Art sein.

rguS^-^V^j^rv^^Sina. die Hubeinrichtungeji hydraulischer Art, _ä.-K -"&-:_-.-?- j-» -^. -s-5»-*»s=-~ jjgjjjjgjj sie zweckiaäßigerwp.ise vom hydraulischen ^{; i5N}

Antrieb der Schalter gespeist werden, wobei Plunger der hydraulischen Hubeinrichtungen am Boden oder an der Traverse angreifen können.

Die an dem Rannen angeordneten Rollen können als Hontagehilf smittel abnehmbar sein.

Die Rollen sind in an sich bekannter Weise lenkbar und in zweckmäßiger Ausgestaltung des

Gebrauchsmuster-Gegenstandes aus der Rahmenatiflageebene schwenkbar.

Der Gebrauchsmuster-Gegenstand ist in der Zeichnung beispielsweise und rein schematisch dargestellt.

Es zeigen

Fig. 1 eine Frontansicht eines 3-poligen Schalters,

Fig. 2 eine Seitenansicht nach Fig. 1,

Fig. 3 Seitenansichten nach Fig. 1, bis 5 jedoch mit verschiedenen Höhenstellungen des Schalters

Ein Schalter mit 3 Polsäulen 1, 2, 3 ist auf einem Rahmen 4 angeordnet, welcher Rollen 5 aufweist, die zum Flurfahren dienen. An dem Rahmen 4 sind Tragstützen 6 vorgesehen, in denen sich parallel zu den Polachsen Hube inrlchtungen 7 erstrecken, welche einerseits am Boden 8 und andererseits an einer je zwei Tragstützen β überdeckenden Traverse 9 angreifen. Die Traverse 9 ist durch Zuganker 10 mit dem Rahmen 4 verbunden.

Die Kopfseiten der Tragstützen 6 sind mit Flanschen 11 versehen, durch welche die Zuganker 10 hindurchgreifen.

Die Hubeinrichtungen 7 können Mechanischer oder hydraulischer Art sein. Im dargestellten Beispiel bestehen siel aus einem Plunger 7a, der mit einem Zylinder 7fc» zusammenwirkt. Die hydraulischen Hubeinrichtungen können vom hydraulischen Antrieb 12 des Schalters oder von einem zusätzlichen Hydraulikaggregat gespeist werden. Anstelle einer hydraulischen Hübeinrichtung kann auch eine mechanische Hubeinrichtung, beispielsweise in der

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Aft eines Wagenhebers, zum Einsatz kommen.

Bei beiden Arten der Hubeinrichtungen 7 können die beweglichen Teile an der Traverse S und die nicht beweglichen Teile am Boden 8 oder umgekehrt ^greifen.

Wirkungsweise

Zum Anheben des Schalters aus seiner Bodenposition (Fig· 1,2 und 3) in die vorgesehene Position (Fig 5) werden die lenkbaren Rollen 5 aus der Rahmenaurlageebene, z.B. mittels Hebel, geschwenkt, eo daß der Schalter nunmehr auf den .Tragstützen ruht, die auf dem Boden δ befestigt sind (rechte Seite von Fig. 1 und Fig. 3). Anschließend werden die mit den Zugankern 10 und den Hubeinrichtungen versehenen Traversen 9 auf die zugeordneten Tragstützen 6 derart aufgebaut, daß die Zuganker 10 die Flanschen 11 durchgreifen, sodann werden die Zuganker 10 mit dem Rahmen 4 verbunden. Darauf werden die Hubeinrichtungen 7 derart abgesenkt,

j daß sie den Boden 8 berühren. Durch Herausfahren

f> des Plungers 7a wird der Rahmen 4 über die Zug-

% anker 10 angehoben, bis er an den Flanschen 11

anliegt (Fig. 5). Diese werden alsdann mit dem Rahmen 4, beispielsweise durch Schrauben, verbun-. ■ den. In der nunmehr eingenommenen Position ver— _v_-- bleibt der Schalter bis zur nächsten Revision·

I3m die Hubeinrichtungen 7 bei anderen Schaltern einsetzen zu können, werden die Zuganker 10 vom Rahmen 4 gelöst. Die Traverse 9 mit ihren Zugankern 10 und ihren zugeordneten Hubeinrichtungen 7 läßt sich danach leicht abnehmen.

Das Absenken des Schalters In die Bodenposition geschieht in umgekehrter Reihenfolge wie vorstehend beschrieben.

8 Schutzansprüche

5 Figuren - 5 «

Claims (1)

1. -⁵- ■ ι

   Sehutzansprüche

   1. Transportvorrichtung für elektrische Hochleistungssehalter, die :ait einem sie tragenden, mit Rollen versehenen Rahmen in ihrer Betriebsstellung in einigem Abstand vom Boden angeordnet sind, dadurch, gekennzeichnet, daß an dem Rahmen (4) Tragstützen (6) angeordnet

   , sind, in äsimn sich Hubeinrichtungen (γ)

   erstrecken, die zum Heben und Senken der Schalter einerseits am Boden (8) und andererseits an einer die Tragstützen (7." überdeckenden Traverse (9) angreifen* velche mit dem Rahmen (4) durch Zuganker (10) verbunden ist.

   2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekeimzeicnnet * daß die Kopfseiten der Tragstützen (6) mit Flanschen (11) versehen sind, die in der Betriebsstellung der Schalter rar Verbindung mit dem Rahmen (4) und beim Heben und Senken zur Führung der sie durchgreifenden Zuganker (10) dienen.

   . 3· Transportvorrichtung nach Anspruch 1 und 2,

   dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinrichtungen (7)» die Traverse (9) und die Zuganker (10) als MontagehilfsmiVtel von dem zugeordneten Rahmen (4) bzw. den zugeordneten Tragstützen (6) abnehmbar sind.

   4. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet _t daß die Hubeinrichtungen (7) mechanischer oder hydraulischer Art sind.

   5. Transportvorrichtung nach. Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet _y daß die hydraulisehen Hubeinrichtungen (7a, 7b) vom hydraulischen Antrieb (12) des Schalters gespeist werden.

   6. Transportvorrichtung nach Anspruch 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Plunger (7a) der hydraulischen Hubeinrichtungen (7) am Boden (a) oder an der TraverD· (9)

   7« iransportvorrichtung nach Anspruch 1 bift 6; dadurch feekennzeichnet α daß dife ftollen ($) «de Montaßehilfßfflittel volt Rahmen (4) abnehmbar sind.

   β. transportvorrichtung nach Anspruch i biß 7« . dadurch gekennzeichnet* daß die ftollen (5) In an eich bekannter Weise lenkbar und aus der Äahmenauflageebene schwenkbar sind*