DE3032245C2 - Heckscheibe für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Heckscheibe für Kraftfahrzeuge, mit der das Gehäuse wenigstens einer Bremsleuchte verbunden ist, wobei das Leuchtengehäuse auf seinem gesamten Umfang im wesentlichen bis an die Glasoberfläche heranreicht

Es ist bekannt, bei Kraftfahrzeugen eine zusätzliche Bremsleuchte mit einem zum Innenraum des Fahrzeugs hin geschlossen« Gehäuse auf der Innenseite der Heckscheibe zu befestigen. Die Befestigung dieser zusätzlichen Bremsleuchte erfolgt bei einer bekannten Ausführungsform mit Hilfe von auf der Glasoberfläche haftenden Saugern (DE-OS 19 06 806). Ebenso ist es bekann*, die Befestigung der Bremsleuchte auf der Heckscheibe mittels einer Klebeverbindung vorzunehmen (US-PS 36 55 392, DE-OS 30 17 405). Hierbei wird beispielsweise ein ringförmiger Haltefuß mit der Glasoberfläche verklebt. Dieser Haltefuß kann Rasten aufweisen, die mit an dem Lampengehäuse angeordneten Rasten zusammenwirken und so eine Rastverbindung zwischen dem Haltering und dem Lampengehäuse herstellen.

Bei diesen bekannten Anordnungen werden die von den Bremsleuchten ausgehenden Lichtstrahlen durch das Leuchtengehäuse und durch den mit der Glasscheibe verklebten Befestigungsring seitlich abgeschirmt Auf diese Weise werden unmittelbar Reflexionen an der Oberfläche der Heckscheibe, die zu einer mehr oder weniger starken Blendung und Irritation des Fahrers, und damit zu einer Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit führen können, vermieden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine noch weitergehende Verbesserung der Sicherheitsfunktion einer mit einer oder mehreren Bremsleuchten versehenen Heckscheibe, und insbesondere eine noch stärkere Verringerung möglicher Beeinträchtigungen durch reflektierte Lichtstrahlen, zu erreichen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Glasscheibenoberfläche mit einem das Leucht- μ feld der Bemsleuchte umgebenden Rahmen aus einer aufgedruckten und eingebrannten opaken Einbrennfarbe versehen ist.

Die erfindungsgemäß vorgesehenen opaken Rahmen auf der Glasoberfläche grenzen nicht nur die Leuchtfläehe der Bremsleuchte in einwandfreier Weise eindeutig von der umgebenden Scheibenfläche ab, sondern haben insbesondere die Wirkung, daß sie zusätzliche Reflexionen und Mehrfachreflexionen an den beiden Glasoberflächen verhindern. Gerade solche Mehrfachreflexionen führen zu einer störenden Lichtschleierbildung in der Glasscheibe. Der bei einer Zusatzbremsleuchte der eingangs genannten Art um das Leuchtengehäuse herum innerhalb der Glasscheibe entstehende Lichthof, der als solcher ebenfalls für den Fahrer des Fahrzeugs störend wirkt wird durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen vermieden bzw. so stark reduziert, daß seine störende Wirkung entfällt

Diese Wirkung durch den erfmdungsgemäßen Rahmen ist bei einer keramischen Einbrennfarbe mit einer Einbrenntemperatur, die der Biege- oder Vorspanntemperatur der Glasscheibe entspricht besonders deutlich, r/eil die glasartige Matrix dieser keramischen Einbrennfarben auf der Glasscheibe aufschmilzt und eine Grenzschicht mit sich kontinuierlich ändernden Brechungsindex bildet Das hat zur Folge, daß die Lichtsfahlen in dieser Grenzschicht besonders stark absorbiert werden.

Verschiedene Ausführungsbeispile von Heckscheiben mit Zasatzbremsleuchter. und dem erfindungsgemäßen opaken Rahmen werden nachfolgend anhand.der Zeichnungen näher beschrieben. Von den Zeichnungen zeigt

F i g. 1 die Gesamtansicht einer Heckscheibe mit zwei in die Heckscheibe integrierten Warnleuchten,

F i g. 2 die Gesamtansicht einer Heckscheibe mit integrierten Warnleuchien, die jeweils aus einer zwei Leuchten umfassenden Leuchtenkombination bestehen,

F i g. 3 bis 6 verschiedene Ausführungsformen für die Ausgestaltung und Befestigung der Leuchten und der Glasscheiben im Bereich der Leuchten, dargestellt jeweils als Schnittzeichnung einer Einfachleuchte.

F i g. 1 zeigt eine erfindungsgemäß ausgebildete Heckscheibe mit zwei zusätzlichen einzelnen Bremsleuchten. Die Heckscheibe 1 besteht aus Silikatglas in Sicherheitsglasausführung, d.h. aus thermisch vorgespanntem Einscheibensicherheitsglas oder aus mehrschichtigem Glas, sogenanntem Verbundsicherheitsglas. Üblicherweise sind die Heckscheiben mit elektrischen Heizleitern versehen, um bei Beschlag oder Vereisung das Sichtfeld freizuheizen bzw. freizuhalten. Der Einfachheit halber sind die Heckscheiben ohne diese Heizleiter dargestellt.

In den oberen Eckbereichen der Glasscheibe ist in verhältnismäßig geringem Abstand von den Kanten der Glasscheibe jeweils eine Warnleuchte 2 angeordnet, von der bei der dargestellten Ansicht von der Außenseite jeweils nur die mit Reflexionsprismen versehene farbige Abdeckscheibe zu sehen ist. Auf der Glasoberfläche ist jeweils ein die Warnleuchte 2 einfassender Rahmen 3 aus einer opaken Einbrennfarbe angeordnet Die Warnleuchten 2 sind als Einfachleuchten ausgebildet und als zusätzliche Bremsleuchten vorgesehen, und in dieser Funktion parallel zu den tiefer in der Karosserie angeordnete Bremsleuchten geschaltet

Fig.2 stellt eine Heckscheibe 1 aus Silikatglas dar, die in ihren oberen Eckbereichen jeweils eine Leuchtenkombination 4 aus zwei Warnleuchten aufweist. Die beiden Leuchten und ihre Abdeckplatten, die selbstverständlich jeweils zu einem einzigen Bauteil zusammengefaßt sein können, sind bei der hier dargestellten Ausführungsform übereinander angeordnet, doch können die einzelnen Felder einer solchen Leuchtenkombination selbstverständlich auch in horizontaler Ausrichtung nebeneinander angeordnet sein. Die Leuchten sind wiederum jeweils von einem Rahmen 3 umgeben, der aus einer opaken Einbrennfarbc besteht und in die Oberfläche der Glasscheibe 1 eingebrannt ist.

3 4

Bei der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform be- inneren Oberfläche der Glasscheibe 1 verklebt ist Als

steht die Leuchte aus zwei Teilen, nämlich dem die elek- Kleber eignen sich wiederum transparente Kleber aus

trische Lampe 8 und die Lampenfassung 9 tragenden Polyvinylbutyral oder einem Polyurethan. Auf der andt-

Gehäuse 10 einerseits, und dem die farbige Abdeckplat- ren Oberfläche der Glasscheibe, die nach außen gerich-

te bildenden Abdeckteil 12 andererseits. Der Abdeckteil 5 tet ist, ist wiederum ein Rahmen 3 aus einer opaken

12 besteht aus farbigem transparentem Glas oder trans- Einbrennfarbe angeordnet

parentem Kunststoff, zumindest in dem Bereich, der die F i g. 6 zeigt eine Ausführungsform, bei der anstelle lichtstrahlendurchlässige Abdeckung bildet Auf der einer farbigen Abdeckscheibe eine farbige transparente Rückseite ist der Abdeckteil 12 mit einer Reflexionspris- Filterschicht unmittelbar auf der Glasoberfläche vorgemen 13 bildenden Prägung versehen. Der Abdeckteil 12 io sehen ist Man kann dann entweder auf die Abdeckumfaßt einen ringförmigen Ansatz 14, der in eine ent- scheibe ganz verzichten, oder aber ggf. eine farblose sprechend große Bohrung 15 in der Glasscheibe 1 ange- Abdeckscheibe verwenden. Die zusätzlich auf der Glasordnet ist und die Glasscheibe 1 so weit durchdringt, scheibe anzubringende Einrichtung umfaßt das Lamdaß auf dem über die innere Oberfläche der Glasscheibe pengehäuse 53 mit der Lampe 20 und der Fassung 21, 1 überstehenden Rand des Ansatzes 14 das Gehäuse 10 15 das über eine Klebeschicht 40 mit der Glasscheibe 1 befestigt ist Die Verbindung des Ansatzes 14 mit dem verbunden ist Dem Gehäuse 53 gegenüber ist auf der Gehäuse 10 kann durch Klemmwirkung oder durch ein anderen Glasoberfläche der Rahmen 3 aus einem opa-Schraubgewinde erfolgen, wie es beispielsweise in der ken Einbrennlack, und innerhalb des Rahmens 3 eine F i g. 3 dargestellt ist. Auf der äußeren Oberfläche der farbige, insbesondere eine rote oder gelbe Transparent-Glasscheibe 1 ist entlang der kreisförmigen Bohrung 15 20 emailschich? 54 angeordnet Diese beiden Schichten ein Rahmen 3 angeordnet der aus einer opaken Ein- werden als druckfähige Emaiizusanr/~_;-..:nsetzungen auf brennfarbe besteht den Giasscheibenrohiing mit Hilfe des Siehdruckverfah-

Eine weitere Ausführungsform, bei der ebenfalls die rens aufgedruckt, und anschließend im Zuge des Biege-Abdeckscheibe der Warnleuchte auf der einen Seite der und/oder Vorspannprozesses der Glasscheibe auf die Glasscheibe und das Gehäuse auf der anderen Seite der 25 Glasoberfläche aufgeschmolzen bzw. eingebrannt
Glasscheibe angeordnet ist ist in F i g. 4 dargestellt Bei Bei al'in beschriebenen Ausführungsformen der Erdieser Ausführung ist keine Bohrung in der Glasscheibe findung ist darauf zu achten, daß die für die Befestigung 1 erforderlich. Die Abdeckscheibe 28 aus transparentem und/oder für die Anordnung des Einfassungsrahmens farbigem Glas oder Kunststoff ist in diesem Fall über erforderlichen Maßnahmen bereits im Zuge der Hereine transparente Kleberschicht 29 ganzflächig mit der 30 stellung der Glasscheibe, d. h. vor der iür das Biegen Glasscheibe 1 verbunden. bzw. Vorspannen der Glasscheibe erforderlichen Wär-

Die Reflexions- bzw. Ablenprismen der Abdeckschei- mebehandlung, erfolgen. Es müssen mit anderen Wor-

be 28 sind bei der dargestellten Ausführungsform auf ten die Löcher für die Befestigung der Leuchten, die

der der Glasscheibe zugewandten Seite angeordnet Druckmassen für die Einfassungsrahmen und die Metal-

Stattdessen können die Prismen auch auf der freien 35 lisierungsschichten für die Anbringung der Befesti-

Oberfläche vorgesehen sein. Ferner können sie so aus- gungsklemmen oder andere Befestigungsmittel bereits

gebildet und angeordnet sein, daß sie die von der eiek- Vor der Wärmebehandlung der Glasscheibe angebracht

trischen Lampe ausgehenden Lichtstrahlen in eine Vor- bzw. aufgetragen werden, weil einerseits die Anbrin-

zugsrichtung ablenken. Das ist insbesondere dann ange- gung von Bohrungen in einer vorgespannten Glasichei-

bracht, wenn die Rückwandscheibe unter einem größe- 40 be nicht mehr möglich ist, und andererseits die einge-

ren Neigungswinkel eingebaut ist, wobei diese Prismen brannten Färb- bzw. Metallisierungsschichten im Zuge

bewirken, daß die Lichtstrahlen in die horizontale Rieh- der erwärmung für den Biege- bzw. Vorspannprozeß

tung abgelenkt werden. eingebrannt werden.

Als transparente Kleber für die Verklebung der Ab-

deckscheibe 28 mit der Glasoberfläche eigenen sich bei- 45 Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

spielsweise Polyvinylbutyral oder ein Kleber auf Poly-

urethanbasis. Die Abdeckscheibe 28 ist wiederum von
einem Rahmen 3 aus einer opaken Einbrennfarbe umgeben, die im Zuge des Herstellverfahrens der Glasscheibe
eingebrannt wurde. Auf der anderen Seite der Glas- 50
scheibe 1 ist das Leuchtengehäuse 30 angeordnet, das
die elektrische Lampe 20 und die Lampenfassung 21
trägt. Die Befestigung des Leuchtengehäuses 30 erfolgt
durch Klemmwirkung. Zu diesem Zweck ist das Leuchtengehäuse mit Rastnuten 32 versehen, die mit Feder- 55
klemmen 33 zusammenwirken. Die Federklemmen 33
sind durch eine Lötverbindung auf der Glasscheibe 1
befestigt, indem an diesen Stellen die Glasscheibe 1 mit
einer lötfähigen Metallisierungsschicht 34 versehen ist.
Für solche lötfähigen Metallisierungsschichten eignen 60
sich Zusammensetzungen, wie sie für die Herstellung
von elektrisch heizbaren Heckscheiben verwendet werden.

Bei der in Fig.5 dargestellten Ausführungsform ist
die Warnleuchte insgesamt einteilig auszubilden, indem 65
ciie farbige Abdeckscheibe 38, die in bzw. an dem Leuchtengehäuse 39 befestigt ist. über eine transparente Kleberschicht 40 mit der denr Fahrgastraum zugewandten

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Heckscheibe für Kraftfahrzeuge, mit der das Gehäuse wenigstens einer Bremsleuchte verbunden ist wobei das Leuchtengehäuse auf seinem gesamten Umfang im wesentlichen bis an die Glasoberfläche heranreicht, dadurch gekennzeichnet, daß die Oberfläche der Glasscheibe (1) mit einem Leuchtfeld der Bremsleuchte umgebenden Rahmen (3) aus einer aufgedruckten und eingebrannten Einbrennfarbe versehen ist.

2. Verfahren zur Herstellung einer Heckscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Glasscheibenrohling der das Leuchtfeld umge- js bende Rahmen aus einer opaken Einbrennfarbe mit Hilfe des Siebdruckverfahrens aufgedruckt, und die Einbrennfarbe im Zuge des Biege- und/oder Vorspannprozesses der Glasscheibe eingebrannt wird.

20