DE1202221B

DE1202221B - Portal-like support structure for a ship loader

Info

Publication number: DE1202221B
Application number: DEK48216A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr-Ing Rud Neugebauer
Original assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Current assignee: Beteiligungs und Patentverwaltungs GmbH
Priority date: 1962-11-13
Filing date: 1962-11-13
Publication date: 1965-09-30

Description

Portalartiges Traggerüst für einen Schiffsbelader Die Erfindung bezieht sich auf ein portalartiges Traggerüst für einen Schiffsbelader mit einem ein Abwurfförderband tragenden, schwenkbaren Ausleger, dessen freies Ende an einem Pylon des Gerüstes heb- und senkbar aufgehängt ist. Mit der Erfindung wird bezweckt, ein derartiges Traggerüst besonders einfach und wirtschaftlich zu gestalten. Das wird in erster Linie dadurch erreicht, daß der Pylon in geradliniger Verlängerung einer landseitigen Pylonstütze nach der Wasserseite hin geneigt ist und zusammen mit dieser Pylonstütze sowie mit einer anderen, nach der Wasserseite hin schwach abwärts gerichteten Pylonstütze eine dreischenklige Gestalt des Traggerüstes ergibt.Portal-like support structure for a ship loader The invention relates on a portal-like support structure for a ship loader with a discharge conveyor belt load-bearing, pivoting boom, the free end of which is attached to a pylon of the scaffolding can be raised and lowered. The invention aims at such a To make shoring particularly easy and economical. That will be in the first place Line achieved in that the pylon in a straight line extension of a landside Pylon support is inclined towards the water side and together with this pylon support as well as with another pylon support slightly downwards towards the water side a three-legged shape of the supporting structure results.

Ein Traggerüst nach der Erfindung ist einmal deshalb vorteilhaft, weil es infolge seiner dreischenkligen Gestalt statisch bestimmt ist. Demgemäß ist der Aufwand zur Berechnung und Konstruktion verhältnismäßig gering. Auch die Fertigung der Gerüste ist im Hinblick auf die Zahl der zu bildenden Stäbe und der wenigen Schweißnähte einfach und daher gegenüber einem üblichen Traggerüst verhältnismäßig wenig kostspielig. Ein weiterer Vorteil dieser Bauart besteht darin, daß das Gerüst zum Transport nur in zwei Teile zerlegt zu werden braucht, so daß sich entsprechend wenige Montage-Stoßstellen ergeben. A support frame according to the invention is therefore advantageous on the one hand, because it is statically determined due to its three-legged shape. Accordingly is the effort for calculation and construction is relatively low. Manufacturing too the scaffolding is in terms of the number of bars to be formed and the few Weld seams simple and therefore relative to a conventional supporting structure not very expensive. Another advantage of this design is that the scaffolding only needs to be disassembled into two parts for transport, so that accordingly result in a few assembly joints.

Beispielsweise kann die eine Pylonstütze, welche die geradlinige Verlängerung des Pylones bildet, zusammen mit diesem eine versandfähige Einheit bilden, während die andere Pylonstütze für sich transportiert wird. Überdies bietet ein Schiffsbelader mit einem erfindungsgemäß gestalteten Traggerüst einen klaren und daher ästhetisch befriedigenden Anblick und wegen der wenigen glatten Flächen der Kastenbauweise außerdem den Vorteil, daß die Bauteile weniger anfällig gegen Korrosion sind als bei einer Fachwerkbauweise oder einer gewöhnlichen Rahmenkonstruktion. For example, the one pylon support that the straight The extension of the pylon forms, together with this, a unit that can be shipped while the other pylon support is transported by itself. It also offers a ship loader with a support structure designed according to the invention a clear one and therefore aesthetically pleasing sight and because of the few smooth surfaces the box construction also has the advantage that the components are less susceptible to Corrosion are less than with a half-timbered construction or an ordinary frame construction.

Das Traggerüst kann z. B. aus zwei mit Abstand voneinander angeordneten, starr miteinander verbundenen Hälften bestehen, zwischen denen der Bandausleger angeordnet ist. Das Traggerüst kann aber auch einteilig ausgebildet sein; in diesem Fall ist an das untere Ende von wenigstens einer der beiden Pylonstützen in an sich bekannter Weise ein sich quer zur Gerüstebene erstreckender Balken angesetzt, der zwei Stützpunkte aufweist. The supporting structure can, for. B. from two spaced apart, rigidly interconnected halves exist, between which the ribbon boom is arranged. The support frame can also be made in one piece; in this Fall is to the lower end of at least one of the two pylon supports in itself known way a transverse to the framework level extending beam is attached, the has two support points.

Die Pylonstützen sowie der Pylon werden zweckmäßig mit Kastenprofilen in Schweißkonstruktion torsions- und biegesteif ausgebildet. Die hierbei entstehenden Hohlräume werden bei geeigneten Abmessungen zur Unterbringung der elektrischen Ausrüstung verwendet, so daß entsprechende Hauskonstruktionen entfallen. The pylon supports and the pylon are expediently made with box profiles Torsionally and flexurally rigid in welded construction. The resulting When the dimensions are appropriate, cavities are used to house electrical equipment used, so that corresponding house structures are omitted.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt; und zwar zeigt F i g. 1 einen Schiffsbelader nach dem ersten Ausführungsbeispiel in Schrägansicht, F i g. 2 einen Schiffsbelader nach dem zweiten Ausführungsbeispiel, in Fahrtrichtung gesehen, und F i g. 3 die Ansicht dieses Schiffsbeladers in Richtung des Pfeiles III in F i g. 2. The drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown; namely, FIG. 1 shows a ship loader according to the first embodiment in oblique view, F i g. 2 a ship loader according to the second embodiment, seen in the direction of travel, and F i g. 3 the view of this ship loader in the direction of the arrow III in F i g. 2.

Der Schiffsbelader nach F i g. 1 hat zwei einander gleiche, dreischenklige Gerüsthälften in der Gestalt des griechischen Buchstabens Lambda. Jede der beiden Hälften hat zwei gespreizte, verschieden lange Stützbeine 1, 2. Das kürzere Beim, 2, hat eine geringere Neigung als das längere Bein 1 und setzt sich nach oben hin geradlinig in einen den dritten Arm bildenden Pylon 3 fort. Die beiden Gerüsthälften sind an den Füßen ihrer Beine 1, 2 biegefest durch in Fahrtrichtung angeordnete Balken 4, 5 miteinander verbunden, deren Enden sich auf Schienenfahrwerke 6 stützen. Zwischen den auf dem Kai verlegten Schienen dieser Fahrwerke liegen Gleise für Waggons sowie gegebenenfalls eine Förderbandanlage. Die Beine 1, 2 mit den Balken 4, 5 und den Fahrwerken 6 bilden somit ein Portal mit einem Lichtraumprofil für diese Fördermittel. The ship loader according to FIG. 1 has two identical, three-legged ones Scaffolding halves in the shape of the Greek letter lambda. Either of the two Halves has two spread, different long support legs 1, 2. The shorter Bei, 2, has a lower incline than the longer leg 1 and sits upwards straight into a pylon 3 forming the third arm. The two halves of the frame are at the feet of their legs 1, 2 rigidly arranged in the direction of travel Beams 4, 5 connected to one another, the ends of which are supported on rail trolleys 6. Tracks for wagons lie between the rails of these bogies laid on the quay and, if necessary, a conveyor belt system. Legs 1, 2 with beams 4, 5 and the chassis 6 thus form a portal with a clearance profile for these funds.

Die beiden Gerüsthälften sind im Bereich der Beine 1, 2 durch Verbände 8 starr miteinander verbunden. Eine weitere Verbindung ist an den Spitzen der beiden Pylone 3 durch Querriegel 9 hergestellt. The two halves of the frame are in the area of the legs 1, 2 by bandages 8 rigidly connected to each other. Another connection is at the tips of the two Pylons 3 made by crossbars 9.

Die Zuförderung des Beladegutes zu dem Schiffsbelader erfolgt mittels eines Förderbandes, das land- seitig neben dem Fahrgleis 7 des Schiffsbeladers verläuft. Es ist in bekannter Weise in einer Schleife zu einer Übergabestelle an dem Beladegerät hochgeführt. The load is conveyed to the ship loader by means of of a conveyor belt that side next to track 7 of the ship loader runs. It is in a known manner in a loop to a transfer point brought up to the loading device.

Die Tragkonstruktion 10 dieser Schleife stützt sich einerseits auf eine Konsole 11, die oberhalb der Beine, 2 landseitig an die Pylone3 angesetzt ist.The supporting structure 10 of this loop is supported on the one hand a console 11, which is attached to the pylons3 on the land side above the legs, 2.

Das untere Ende der Tragkonstruktion 10 ist in bekannter Weise nach Art eines Bandschleifenwagcns über der Bandanlage verfahrbar.The lower end of the support structure 10 is in a known manner Type of a tripper car that can be moved over the conveyor system.

Zwischen den beiden Gerüsthälften ist ein den ausziehbaren Abwurfförderer 12 tragender Ausleger 13 angeordnet, der mit einem Ende auf der Konsole 11 in einem Lager mit in Fahrtrichtung liegender Drehachse abgestützt und mit dem anderen, freien Ende an Seilzügen 14 aufgehängt ist, die über die Spitze der Pylone3 zu Hubwerken in einem an den Pylonen sitzenden Maschinenhaus 15 geführt sind. Between the two halves of the frame is an extendable discharge conveyor 12 supporting boom 13 arranged with one end on the console 11 in one Bearing supported with the axis of rotation lying in the direction of travel and with the other, free one The end is suspended from cables 14, which over the top of the pylons3 to hoists are performed in a nacelle 15 seated on the pylons.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 und 3 ist das Gerüst des Schiffsbeladers einteilig. Dabei sind an die unteren Enden der beiden Beine 1, 2 zwei sich in Fahrtrichtung erstreckende Balken 5 biegefest angesetzt, die sich in je zwei Punkten auf die Fahrwerke 6 stützen. Es ist aber auch möglich, daß nur an eines der beiden Beine 1, 2 ein Balken 5 angesetzt wird und daß das andere Bein sich nur auf ein Fahrwerk stützt, so daß sich eine Dreipunktabstützung ergibt. In the embodiment of FIGS. 2 and 3, the framework of the One-piece ship loader. The lower ends of the two legs 1, 2 two beams 5 extending in the direction of travel are attached in a rigid manner, which are in Support two points on each of the trolleys 6. But it is also possible that only at one of the two legs 1, 2 a beam 5 is attached and that the other leg is based on only one chassis, so that there is a three-point support.

Wie Fig. 3 zeigt, ist das einteilige Gerüst gegenüber der Mitte zwischen zwei auf einer Schiene laufenden Fahrwerken6 in Richtung nach der Bandschleife versetzt. Die Lagerung des Auslegers 13 für den Abwurfförderer befindet sich auf einer Konsole 16, die sich von dem Gerüst aus nach der von der Bandschleife abgewandten Seite hin erstreckt. Der Pylon 3 ist nach dieser Seite hin so weit abgewinkelt, daß die von seiner Spitze ausgehenden Seile 14 mittig an dem Ausleger 13 angreifen. Durch diese Anordnung wird erreicht, daß die resultierende Gewichtsbelastung des Balkens 5 ungefähr in dessen Mitte erfolgt, so daß die zu ihm gehörenden Fahrwerke 6 etwa gleichmäßig belastet sind. As Fig. 3 shows, the one-piece frame is opposite the middle between two trolleys running on a rail6 in the direction of the belt loop. The mounting of the boom 13 for the discharge conveyor is located on a console 16, which extends from the frame to the side facing away from the belt loop extends towards. The pylon 3 is angled so far on this side that the Attack ropes 14 extending from its tip centrally on boom 13. By this arrangement is achieved that the resulting weight load on the beam 5 takes place approximately in the middle, so that the landing gear 6 belonging to it is approximately are evenly loaded.

Patentansprüche: 1. Portalartiges Traggerüst für einen Schiffsbelader mit einem ein Abwurfförderband tragenden schwenkbaren Ausleger, dessen freies Ende an einem Pylon des Gerüstes heb- und senkbar aufgehängt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Pylon (3) in geradliniger Verlängerung einer landseitigen Pylonstütze (2) nach der Wasserseite hin geneigt ist und zusammen mit dieser Pylonstütze sowie mit einer anderen nach der Wasserseite hin schwach abwärts gerichteten Pylonstütze (1) eine dreischenklige Gestalt des Traggerüstes ergibt. Claims: 1. Portal-like support structure for a ship loader with a pivotable boom carrying a discharge conveyor belt, the free end of which is suspended from a pylon of the scaffolding so that it can be raised and lowered, characterized in that that the pylon (3) is a straight extension of a land-side pylon support (2) is inclined towards the water side and together with this pylon support as well as with another pylon support slightly downwards towards the water side (1) a three-legged shape of the supporting structure results.

Claims

2. Support frame according to claim 1, characterized in that the support frame from two spaced apart, rigidly connected halves exists, between which the ribbon boom (13) is arranged.

3. Shoring according to claim 1, characterized in that in one-piece Formation of the supporting structure at the lower end of at least one (2) of the two Pylon supports in a manner known per se extending transversely to the scaffolding level Bar (5) is attached, which has two support points.

4. Shoring according to Claim3, characterized in that the one-piece Support frame (1, 2, 3) on which the supporting structure (10) of a belt loop is supported is, opposite the middle between the two support points located on the beam (5) is offset after the belt loop, while the leg forming the pylon (3) (3) of the supporting structure above the connection point of the feed device after the opposite side is angled, on which the boom is also (13) is located.

Documents considered: German Patent No. 1 030 983; "Conveying and lifting", 1961, p. 313.