DE1178371B

DE1178371B - Hublader mit teleskopischem Hubmast

Info

Publication number: DE1178371B
Application number: DEH40887A
Authority: DE
Inventors: Martin Hausner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1960-11-08
Filing date: 1960-11-08
Publication date: 1964-09-17

Description

Hublader mit teleskopischem Hubmast Es sind Hublader mit einem teleskopischen Hubmast bekannt, bei dem der mit einem rechteckigen Innenquerschnitt versehene äußere, ausfahrbare Mastteil auf dem mit einem rechteckigen Außenquerschnitt versehenen inneren, als feststehender Mastteil ausgebildeten Hubzylinder verdrehsicher gleitend geführt ist.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen derartigen Hubzylinder zu schaffen, der eine günstigere Ausnutzung der hierbei notwendigen Konstruktionselemente ergibt. Denn bei der bekannten Bauart weist der Hubzylinder innen eine kreisrunde zylindrische Bohrung auf, in die der Kolben eingepaßt ist. Damit ist zwar der kleinstmögliche Außenquerschnitt gesichert, doch ergibt sich neben der Notwendigkeit einer aufwendigen Innenbearbeitung der Zylinderbohrung eine erhebliche Materialanhäufung in den Ecken des Zylinderquerschnitts, die festigkeitsmäßig nicht erforderlich ist.
Die Lösung besteht in einem Rechteckringquerschnitt des Hubzylinders und einem kreisrunden Querschnitt seiner als Tauchkolben ausgebildeten Kolbenstange. Hierdurch fällt die Materialanhäufung in den Ecken des Zylinderquerschnitts fort, so daß der Hubzylinder bei immer noch ausreichender Festigkeit eine erheblich geringere Masse erhält. Dies ist sowohl hinsichtlich der Materialkosten als auch hinsichtlich der Verringerung des Kippmoments vorteilhaft. Durch die Ausführung des Kolbens als Tauchkolben kann dessen bewährte, einfache Ausführung als Drehteil beibehalten werden und auf die aufwendige Innenbearbeitung des Hubzylinders verzichtet werden. Dieser letztgenannte Vorteil ist zwar bei anderen Tauchkolben-Hubzylindern für Hublader bekannt, jedoch nur mit dem bekannten Kreisringquerschnitt des Hubzylinders, der somit keine Verdrehsicherung eines etwa außen geführten Hubmastteiles zuläßt. Auch sind außerhalb der Hubladerbauformen schon Zylinder mit Rechteckringquerschnitt bekannt, jedoch nur in Verbindung mit eingepaßtem Kolben von Rechteckflächenquerschnitt, der wegen der schwierigen Abdichtung nur selten verwendet wird.
Eine günstigere Ausnutzung erfährt bei der erfindungsgemäßen Bauform auch der Ölinhalt des Hubzylinders, der hier wesentlich größer ist als bei den bekannten Bauarten. Die größere Ölmenge ergibt eine bessere Rückkühlung des beim Hubvorgang erwärmten Öles, die durch die Anordnung im Hubzylinder mit seinen großen, der Außenluft gut ausgesetzten Kühlflächen noch verstärkt wird. Diese Anordnung vermag daher einen entsprechend größeren Ölbehälter zu ersetzen. Wenn auch die Anordnung von Ölbehältern im Hubmast an sich schon bekannt ist, so sind dabei die besonderen Vorteile der vorliegenden Ölmengenvergrößerung doch noch nicht genutzt.
Die Herstellungskosten des erfindungsgemäßen Hubzylinders lassen sich bei Anwendung des bekannten Strangpreßverfahrens in wirtschaftlichen Grenzen halten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt B i 1 d 1 einen Vertikalschnitt des Hubmastes, B i 1 d 2 einen Querschnitt nach Linie A -A in Bild 1.
An dem Fahrgestell des Hubladers ist in üblicher Weise neigbar ein Träger 1 angelenkt, an dem der als feststehender Mastteil dienende Hubzylinder 2 mit dünnwandigem Rechteckringquerschnitt befestigt ist. Dieser weist außen Arbeitsleisten 3 auf, die zur Führung des ebenfalls Rechteckringquerschnitt aufweisenden, den Hubzylinder2 allseitig umfassenden äußeren, ausfahrbaren Mastteils 4 dienen, zwischen dessen zur U-Form ergänzten Führungsleisten 5 die Führungsrollen 6 des Hubschlittens 7 geführt sind. In einer verlängerten Führung 8 des mit dem Hubzylinder 2 verschraubten Deckels 9 ist die zylindrische Kolbenstange 10 abgedichtet geführt. Der Hubweg der Kolbenstange 10 wird in der bei Tauchkolben üblichen Weise durch einen Ansatz 11 von größerem Durchmesser an ihrem freien Ende begrenzt.

Claims

Patentanspruch: Hublader mit teleskopischem Hubmast, bei dem der äußere, ausfahrbare Mastteil auf dem mit einem rechteckigen Außenquerschnitt versehenen inneren, als feststehender Mastteil ausgebildeten Hubzylinder verdrehsicher geführt ist, g e k e n n -z e i c h n e t d u r c h einen Rechteckringquerschnitt des Hubzylinders (2) und einen kreisrunden Querschnitt seiner als Tauchkolben ausgebildeten Kolbenstange (10).