DE1089275B

DE1089275B - Return device for a brake piston acting as an energy dissipator at aircraft barriers

Info

Publication number: DE1089275B
Application number: DEA29931A
Authority: DE
Inventors: Robert Joseph Haber
Original assignee: All American Engineering Co
Current assignee: All American Engineering Co
Priority date: 1957-12-04
Filing date: 1958-07-19
Publication date: 1960-09-15

Description

Rückführeinrichtung für einen bei Flugzeugschranken als Energieverzehrer wirkenden Bremskolben Es sind Rückführeinrichtungen für einen bei Flugzeugschranken als Energieverzehrer wirkenden Bremskolben bekannt, wobei der mit dem Fangseil in Verbindung stehende Bremskolben in einem parallel zur Start- und Landebahn angelegten Rohrsystem in einer Bremsflüssigkeit läuft. Diese Konstruktionen sind jedoch für einfache Anlagen zu kompliziert und zu teuer. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfache, leicht zu unterhaltende und schnell auswechselbare Rückholvorrichtung für den Bremskolben zu entwickeln, die den Bremskolben nach jedem Einsatz schnellstmöglich in seine Bereitschaftsstellung zurückzubringen vermag.Return device for one at aircraft barriers as an energy consumer Acting brake piston There are feedback devices for one at aircraft barriers known as an energy dissipator acting brake piston, the one with the safety rope in Connected brake pistons in a parallel to the runway Pipe system runs in a brake fluid. However, these constructions are for simple systems too complicated and too expensive. The invention is therefore the object based on a simple, easy to maintain and quickly exchangeable retrieval device for the brake piston to develop the brake piston as quickly as possible after each use able to bring it back to its ready position.

Die Rückführung wird dadurch erreicht, daB das mit dem Bremskolben verbundene Rückholseil von einer auswechselbaren Seiltrommel abgenommen wird, die mit schnell bedienbaren Kupplungselementen ausgerüstet und in einer aus Polyäthylen hergestellten Umhüllung gelagert ist.The return is achieved by using the brake piston connected return rope is removed from a replaceable rope drum, which Equipped with quick-to-use coupling elements and in one made of polyethylene produced casing is stored.

Ein Ausführungsbeispiel der Rückführeinrichtung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Start- und Landebahn mit der Rohrinstallation für die Flugzeugschranke, Fig. 2 eine maBstäbliche Darstellung der Rückholendes einer vollständigen Anlage mit der Seilpackung und deren Verbindungen mit dem Bremskolben und der Lagerung im Rückholkasten.An embodiment of the return device is shown in the drawing shown. 1 shows a runway with the pipe installation for the aircraft barrier, FIG. 2 shows a true-to-scale representation of the return end a complete system with the cable packing and its connections with the brake piston and storage in the return box.

In Fig. 2 ist eine vollständige Rohranlage für Flugzeugschranken dargestellt, die an den beiden Längsseiten der Landebahn verlegt ist und aus einer Anzahl von Rohrabschnitten besteht, die je miteinander zu einem Bremsrohr 10 bzw. 10' vereinigt sind. Jedes Bremsrohr weist ein Brems- und ein Rückholende auf. Am Bremsende befinden sich in Bodenhöhe gelagerte Bremsrollen 11 und 12, um die ein Fangseil 13 geführt ist, das die Bremsseile 14, 15 mitnimmt. Die Bremsseile 14 und 15 laufen durch die Bremsrohre 10, 10' und durch die Führungsrohre 16, 17 schräg abwärts zu je einem T-Stück 18, das in frostfreier Tiefe in einem durch einen Betonkasten gebildeten Schacht 19 angeordnet ist, der in Bodenhöhe eine Öffnung 20 aufweist.In Fig. 2 a complete pipe system for aircraft barriers is shown, which is laid on the two longitudinal sides of the runway and consists of a number of pipe sections which are each combined with one another to form a brake pipe 10 or 10 '. Each brake tube has a brake end and a return end. At the end of the brake there are brake rollers 11 and 12 mounted at floor level, around which a safety cable 13 is guided, which takes the brake cables 14, 15 with it. The brake cables 14 and 15 run through the brake tubes 10, 10 ' and through the guide tubes 16, 17 diagonally downwards to a T-piece 18 each, which is arranged in a frost-free depth in a shaft 19 formed by a concrete box, which has an opening at floor level 20 has.

An jedes der T-Stücke 18 ist das Bremsende des entsprechenden Bremsrohres 10, 10' angeschlossen, das aus der frostfreien Tiefe aufwärts zu einem zweiten T-Stück 21 in einem Kasten 22 und von da zu dem Rückholende der in einem Kasten 23 liegenden Seilpackung führt. Die T-Stücke sind je mit einem senkrechten Füll- und Anzeigerohr 24', 25' versehen, das den Stand der Bremsflüssigkeit (Wasser, gegebenenfalls mit einem Frostschutzmittel) im Bremsrohr erkennen läBt.The brake end of the corresponding brake pipe is attached to each of the T-pieces 18 10, 10 'connected, that from the frost-free depth up to a second T-piece 21 in a box 22 and from there to the return end of the lying in a box 23 Rope wrap leads. The T-pieces each have a vertical filling and indicator pipe 24 ', 25', which shows the level of the brake fluid (water, if necessary with antifreeze) in the brake pipe.

In jedem der Bremsrohrabschnitte 10, 10' läuft ein Bremskolben 24, der am Bremsseil 14, 15 angreift. Das Rückholende der Kolben ist durch eine schnell lösbare Kupplung 26' an das freie Ende des aus der Seiltrommel 26 ablaufenden Rückholseiles 25 angeschlossen (Fig. 2). Das aus dem anderen Ende der Seiltrommel herausragende andere Seilende trägt ebenfalls ein Kupplungselement, z. B. einen Ring 28, der in einen in die Wand des Rückholkastens 23 eingesetzten Haken 29' eingehängt ist. Der Schacht 19 und die Rückholkästen 23 sind durch Deckel 30 (Fig. 2) abgedeckt.A brake piston 24 runs in each of the brake pipe sections 10, 10 ', which engages the brake cable 14, 15. The return end of the piston is by a quick releasable coupling 26 'to the free end of the return rope running out of the rope drum 26 25 connected (Fig. 2). The one protruding from the other end of the cable drum the other end of the rope also carries a coupling element, e.g. B. a ring 28, which in a hook 29 'inserted into the wall of the retrieval box 23 is suspended. Of the Shaft 19 and the retrieval boxes 23 are covered by cover 30 (FIG. 2).

Die Bremsrohrabschnitte 10 und 10' führen von dem T-Stück 18 schräg aufwärts zu den Rückholkästen 23, an deren Wandungen die entsprechenden Rohre mit ihren offenen und aufgeweiteten Enden eingesetzt sind. Das aus der Packung frei herausragende Seilende 25 führt aus dem Rückholkasten 23 durch diese Öffnung in das Bremsrohr und greift an der Rückholkupplung 26' des Bremskolbens an.The brake pipe sections 10 and 10 'lead from the T-piece 18 at an angle up to the return boxes 23, on whose walls the corresponding pipes with their open and flared ends are used. That free from the pack protruding rope end 25 leads from the retrieval box 23 through this opening in the brake pipe and engages the return clutch 26 'of the brake piston.

Jede Seiltrommel 26 besteht aus einem eng aufgewundenen Seil mit den freien Enden 25 und 27, das von einem Sack, einem Überzug, einer Hülle 32 od. dgl. aus Polyäthylen umgeben ist. Diese Umhüllung kann fertig vorgeformt oder auch auf die Seilwindung aufgespritzt oder durch Tauchen erzeugt sein. Die Umhüllung weist an beiden Enden je eine Durchtrittsöffnung für die Seilenden 25, 27 auf, damit sie an ihre Kupplungsstellen herangeführt werden können, wenn der Kolben 24 in der Bereitschaftsstellung steht. Die Seiltrommel 26 wird zum Einsatz in den Rückholkasten 23 eingelegt und ruht dort auf Holz- oder Metallunterlagen 33 (Fig. 2). Die Seilpackung und der Ablauf des aufgespulten Rückholseils ist mit dem Abspulen eines Kokons vergleichbar, denn die Umhüllung 32 entleert sich beim Abspulen des Seiles während eines Bremsvorgangs des Kolbens 24 und bleibt im Rückholkasten; lediglich das Seilende 27 wird durch den Ring 28 an der Schachtwand gehalten.Each cable drum 26 consists of a tightly wound cable with the free ends 25 and 27, which is surrounded by a bag, a cover, a sheath 32 or the like made of polyethylene. This covering can be preformed ready-made or also sprayed onto the cable winding or produced by dipping. The sheath has at both ends a passage opening for the cable ends 25, 27 so that they can be brought to their coupling points when the piston 24 is in the ready position. The cable drum 26 is inserted into the retrieval box 23 for use and rests there on wooden or metal supports 33 (FIG. 2). The rope packing and the sequence of the reeled-up retrieval rope is comparable to the unwinding of a cocoon, because the sheathing 32 is emptied when the rope is unwound during a braking process of the piston 24 and remains in the retrieval box; only the rope end 27 is held by the ring 28 on the shaft wall.

Der Kupplungsring 28 wird dann von Hand an die Halterung eines Zugfahrzeugs angehängt, und der an dem Ende 25 des Rückholseiles angreifende Kolben 24 wird dadurch in seine Bereitschaftsstellung im Bremsrohrteil 10 bzw. 10' zurückgezogen. Anschließend wird das zurückgeholte Seil vom Kolben und vom Fahrzeug gelöst und eine neue Seiltrommel in den Rückholkasten eingebracht und der Kupplungsring 28 am Kolben 24 und am Haken der Rückholkastenwand 23 für die nächste Bremsung befestigt. Dieser Rückholvorgang läßt sich in etwa 5 Minuten durchführen. Das Rohrsystem wird durch einen in den Rückholkasten 23 eingeführten Schlauch gefüllt, wobei die Füll- und Anzeigerohre 24', 25' den Füllungsstand anzeigen. Es sind vertikale Entlüftungsrohre 35 vorgesehen, die längs der mit Flüssigkeit gefüllten Bremsrohrabschnitte 10, 10' angeordnet sind und bis zur Bodenoberfläche reichen.The coupling ring 28 is then attached by hand to the bracket of a towing vehicle, and the piston 24 engaging the end 25 of the return rope is thereby withdrawn into its ready position in the brake tube part 10 or 10 '. The retrieved cable is then released from the piston and from the vehicle and a new cable drum is inserted into the retrieval box and the coupling ring 28 is attached to the piston 24 and to the hook of the retrieval box wall 23 for the next braking. This retrieval process can be carried out in about 5 minutes. The pipe system is filled through a hose inserted into the retrieval box 23, the filling and indicator pipes 24 ', 25' indicating the filling level. Vertical ventilation pipes 35 are provided, which are arranged along the brake pipe sections 10, 10 ' filled with liquid and extend to the floor surface.

Claims

'' PATENT CLAIM: Return device for a brake piston which acts as an energy absorber at aircraft barriers, which is connected to the safety cable and runs in a brake fluid in a pipe system running parallel to the runway, characterized in that the return cable (24) connected to the brake piston (24) 25) is removed from an exchangeable cable drum (26) which is equipped with quick-to-use coupling elements (26 ', 28) and is stored in a sheath (32) made of polyethylene. Documents considered: German Patent Specifications No. 964 925, 1009 936; U.S. Patent Nos. 2,712,912, 2,731,129, 2,814,453.