DE1073014B

DE1073014B - Fixing device for rails on wooden sleepers, especially for mine railways

Info

Publication number: DE1073014B
Application number: DENDAT1073014D
Authority: DE
Inventors: Gitt Dortmund Marten Walter
Original assignee: Gelsenkirchener Bergwerks Ak tiengesellschaft Essen
Publication date: 1960-01-14

Description

Befestigungsvorrichtung für Schienen auf Holzschwellen, insbesondere bei Grubenbahnen Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Schienen auf Holzschwellen, die insbesondere für Grubenbahnen gedacht ist. Bei Grubenbahnen kommt es darauf an, das Befestigen und Lösen der Schienen oft, schnell und mit einfachsten Mitteln durchführen zu können. Schwellenschrauben und Schienennägel sind zwar heute noch die vorherrschenden Befestigungsmittel für Schienen, aber ihrer verschiedenen Nachteile wegen sind vor allem für Grubenbahngleise bereits Befestigungsvorrichtungen bekannt, bei denen als Spannmittel ein Keil verwendet wird.Fastening device for rails on wooden sleepers, in particular in mine railways The invention relates to a fastening device for rails on wooden sleepers, which are particularly intended for mine railways. At mine railways What matters is the fastening and loosening of the rails often, quickly and with the simplest possible Funds to be able to carry out. Sleeper screws and rail nails are true today still the predominant fasteners for rails, but their different ones Disadvantages are already fastening devices, especially for mine railway tracks known, in which a wedge is used as a clamping device.

Eine derartige bekannte Vorrichtung besitzt eine die eine Seite des Schienenfußes umgreifende Unterlagsplatte und ein die andere Seite des Schienenfußes übergreifendes, zugleich die Unterlagsplatte haltendes Klemmstück. Das Klemmstück wird ebenso wie ein Ansatz -der Unterlagsplatte von oben in ein gemeinsames Sackloch in der Holzschwelle hineingesteckt und durch einen von oben in eine Durchbrechung der Unterlagsplatte einzuschlagenden Keil gesichert. Durch das Einschlagen des Keils werden Unterlagsplatte und Klemmstück einerseits gegen den Schienenfuß und andererseits gegen die Wandungen des Sackloches in der Schwelle gepreßt.Such a known device has one side of the Support plate encompassing the rail foot and the other side of the rail foot overarching clamping piece that at the same time holds the base plate. The clamping piece is just like an approach -the base plate from above into a common blind hole inserted into the wooden sleeper and through one from above into an opening the wedge to be knocked in secured. By hammering in the wedge the base plate and the clamping piece are on the one hand against the rail foot and on the other hand pressed against the walls of the blind hole in the threshold.

Die besondere Ausbildung dieser Schienenbefestigung bringt es mit sich, daß an der Schwellenoberseite im Bereich der hochbeanspruchten Randfasern ein verhältnismäßig breites Loch vorgesehen werden muß und daß die in die Wand des Loches in Faserrichtung eindringenden Krallen des Klemmstückes das Holz verletzen. Ferner ist das Lösen des Keiles verhältnismäßig umständlich. Diese Nachteile trachtet die Erfindung zu beheben.The special design of this rail fastening brings it along that on the top of the sleeper in the area of the highly stressed edge fibers a relatively wide hole must be provided and that in the wall of the The claws of the clamping piece that penetrate in the direction of the grain injure the wood. Furthermore, loosening the wedge is relatively cumbersome. These disadvantages seeks to fix the invention.

Gemäß der Erfindung wird dies erreicht, indem man das Klemmstück mit einem Schaft versieht, der durch eine Öffnung der Unterlagsplalte in das Loch der Schwelle hineingesteckt und durch einen Einsteckkeil gesichert ist, der die Schwelle parallel zur Schiene durchdringt.According to the invention this is achieved by using the clamping piece a shaft is provided, which through an opening in the washer plate into the hole of the Threshold is inserted and secured by a wedge that the threshold penetrates parallel to the rail.

Die Befestigungsvorrichtung nach der Erfindung sieht zwar auch ein den Schwellenquerschnitt schwächendes Loch vor, dasselbe ist aber im Querschnitt wesentlich kleiner als bei der bekannten Vorrichtung; die Lochwandutig wird auch nicht durch Krallen od. dgl. verletzt. Das bei der Erfindung für den Einsteckkeil vorgesehene andere Loch liegt im biegeneutralen Bereich des Schwellenquerschnittes.The fastening device according to the invention also provides a there is a hole weakening the threshold cross-section, but the same is in the cross-section much smaller than in the known device; the perforated wall will also be thick not injured by claws or the like. That in the invention for the insert wedge The other hole provided is in the bend-neutral area of the threshold cross-section.

Das Merkmal, das Klenimstück zum Halten des Schienenfußes mit einem Schaft zu versehen, der durch einen Einsteckkeil gesichert ist, ist bekannt. Es ist auch schon bekannt, den Einsteckkeil so. anzuordnen, daß er die Schwelle parallel zur Schiene durchdringt. Durch die Kombination der verschiedenen Merkmale wird jedoch eine Befestigungsvorrichtung erreicht, die zum Befestigen von Schienen auf Holzschwellen, insbesondere bei Grubenbahnen, besonders geeignet ist und eine lange Lebensdauer der Holzschwellen erwarten läßt.The feature, the Klenimstück for holding the rail foot with a It is known to provide a shaft which is secured by a socket wedge. It is already known, the wedge like that. to arrange that he parallel the threshold penetrates to the rail. However, by combining the various characteristics a fastening device is achieved which is used to fasten rails on wooden sleepers, especially with mine railways, is particularly suitable and has a long service life the wooden sleepers can be expected.

In einer zweckmäßigen Ausführungsform sieht die Erfindung weiter vor, die Öffnung in der Unterlagsplatte rechteckig auszubilden, so daß sich das im Schaft entsprechend ausgebildete Klemmstück darin nicht drehen kann. Ferner ist es herstellungstechnisch vorteilhaft, das Klemmstück aus Flachstahl zu schmieden; es wird dazu an seinem oberen Ende zum Übergreifen des Schienenfußes hakenförmig abgebogen und in seinem Schaftteil an einer im eingebauten Zustand unterhalb der Unterlagsplatte liegenden Stelle um 90-' verwunden.In an expedient embodiment, the invention also provides for the opening in the base plate to be rectangular so that the clamping piece correspondingly formed in the shaft cannot rotate therein. It is also advantageous in terms of production technology to forge the clamping piece from flat steel; For this purpose, it is bent in the shape of a hook at its upper end in order to reach over the rail foot and twisted by 90 'in its shaft part at a point below the base plate in the installed state.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Schiene mit Befestigungsvorrichtung und Holzschwelle im Schnitt nach Linie IJ und Fig. 2 die Anordnung nach Fig. 1 in der D raufsicht. Auf einer Holzschwelle 1 liegt eine Unterlagsplatte 2 und auf dieser eine Schiene 3. Die Unterlagsplatte 2 besteht aus einem Blech, das an einem Ende 4 umgebogen ist und eine rechteckige Öffnung 5 besitzt. In der Öffnung sitzt ein aus Blech bzw. Flachstahl bestehendes Klenimstück 6, das an einem Ende 7 hakenförmig abgebogen ist. Das Klemmstück 6 ist an der Stelle 8 um 90' verwunden. Am unteren Ende ist das Klemmstück mit einem Langloch 9 versehen, in da,s ein Einsteckkeil 10 hineingetrieben ist. Die Schwelle 1 besitzt ein rundes, verhältnismäßig eng passendes Loch 11 für das Klemmstück 6 und quer zu diesem Loch ein nicht gezeichnetes Rechteckloch für den Keil 1.0. An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows Fig. 1 a rail with fastening device and wooden sleeper in section along line IJ and Fig. 2 the arrangement of Fig. 1 in the D raufsicht. A base plate 2 lies on a wooden sleeper 1 and a rail 3 lies on it. The base plate 2 consists of a sheet metal which is bent over at one end 4 and has a rectangular opening 5 . In the opening sits a Klenimstück 6 made of sheet metal or flat steel, which is bent off in the shape of a hook at one end 7. The clamping piece 6 is twisted at the point 8 by 90 ' . At the lower end, the clamping piece is provided with an elongated hole 9 , into which a plug-in wedge 10 is driven. The threshold 1 has a round, relatively tightly fitting hole 11 for the clamping piece 6 and transversely to this hole a rectangular hole (not shown) for the wedge 1.0.

Bei der Verlegung eines Gleises wird die Unterlagsplatte 2 auf die Schwelle l und darauf die Schiene 3 aufgelegt. Die Schiene wird in die Abbiegung des einen Endes4 der Unterlagsplatte hineingeschoben. Alsdann wird das Klemmstück 6 durch die Öffnung 5 der Unterlagsplatte hindurch in das bereits fertige Loch 11 der Schwelle hineingesteckt. Beim Passieren der Verwindung erfährt da§ Klemmstück eine 90'-Drehung. Die hakenförmige Abbiegung 7 legt sich dabei auf den Schienenfuß auf. Hiernach wird der Keil 10 eingetrieben, der die Befestigungsvorrichtung verspannt.When laying a track, the base plate 2 is placed on the sleeper 1 and the rail 3 on it. The rail is pushed into the bend of one end4 of the base plate. Then the clamping piece 6 is inserted through the opening 5 of the support plate into the already completed hole 11 of the sleeper. When passing the twist, the clamping piece is rotated 90 '. The hook-shaped bend 7 rests on the rail foot. The wedge 10 , which braces the fastening device, is then driven in.

Das Klemmstück 6 braucht nicht an der Innenseite der Schiene zu sitzen. Es kann auch an der Außenseite nahe dem Schwellenende sitzen. Das hat gegebenenfalls den Vorteil, daß die Schwelle gerade dort, wo sie große Biegemomente aufzunehmen hat, nicht durch Löcher geschwächt wird.The clamping piece 6 does not need to sit on the inside of the rail. It can also sit on the outside near the threshold end. This may have the advantage that the threshold is not weakened by holes precisely where it has to absorb large bending moments.

Ferner liegt es innerhalb, der Erfindung, an Stelle des Flachkeiles einen Rundkeil zu verwenden. Selbst ein einfacher zylindrischer Sicherungsbolzen läßt sich verwenden, wobei allerdings die Schienenbefestigung nicht vorgespannt wird, es sei denn, man- bewirke die Vorspannung durch federnde Elemente. Die zweckmäßige Ausbildung des Einsteckkeiles 10 hängt von der Art des jeweiligen Gleises und von der Art der verwendeten Schwellen ab.It is also within the scope of the invention to use a round wedge instead of the flat wedge. Even a simple cylindrical securing bolt can be used, although the rail fastening is not pretensioned unless the pretension is brought about by resilient elements. The appropriate design of the insert wedge 10 depends on the type of track and on the type of sleepers used.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Fastening device for rails on wooden sleepers, especially in the case of mine railways, with a base plate encompassing one side of the rail foot and with a clamping piece that overlaps the other side of the rail foot and holds the base plate, which is inserted into the sleeper and is secured by a wedge, characterized gekennzeichne4 that the clamping piece (6) has a shaft which is inserted through an opening (5) of the base plate (2) into the hole (11) of the threshold (1) and in a known manner by a Insert wedge (10) is secured, which penetrates the threshold parallel to the rail (3).

2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the opening (5) in the support plate (2) is rectangular, so that the clamping piece (6) formed accordingly in the shaft cannot rotate. 3. Fastening device according to claim 2, characterized in that the clamping piece (6) made of flat steel is bent in the shape of a hook at its upper end to reach over the rail foot and is twisted by 90 'in its shaft part in an installed state under the base plate .

Documents considered: German Auslegeschrift No. 1 000 416; U.S. Patent Nos. 1030 896, 1,489,374.