DE1041369B

DE1041369B - Hilfsfahrzeug zum Auswechseln von Fahrzeugbatterien

Info

Publication number: DE1041369B
Application number: DEK28053A
Authority: DE
Inventors: Alfred Erwin Reginald Arnot
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-02-08
Filing date: 1956-02-07
Publication date: 1958-10-16
Also published as: GB814451A; FR1144779A

Description

Hilfsfahrzeug zum Auswechseln von Fahrzeugbatterien Es sind Hilfsfahrzeuge zum Auswechseln von Fahrzeugbatterien bekannt, welche ein Fahrgestell haben, das teilweise unter das Fahrzeug einzuführen ist, dessen Batterie ausgewechselt werden soll. Dabei dienen schwenkbare Hebemittel zum Ergreifen der Batterie. Diese bekannten Hilfsfahrzeuge können zum Auswechseln von Batterien, die auf dem Fahrzeug unter sehr beengten Platzverhältnissen untergebracht sind, nicht benutzt werden. So ist es z. B. notwendig, bei Fahrzeugen, welche eine anzuhebende und abzusenkende Plattform bzw. Gabelarme haben, die Batterie so unterzubringen, daß das Fahrzeug mit Rücksicht auf die erforderliche Wendigkeit nicht unzulässig vergrößert wird. Solche Fahrzeuge werden nämlich zwischen aufgestapelten Gütern verwendet, zwischen denen wenig Platz zum Manövrieren des Fahrzeugs verbleibt. Die Fahrzeugbatterie bei solchen Gabelstaplern ist daher zwischen den beiden Ständern des Mastes untergebracht, an welcher Stelle sie mit den bekannten Hilfsfahrzeugen nicht zu ergreifen und anzuheben ist.
Gemäß der Erfindung ist daher das Hilfsfahrzeug mit einem senkrechten Ständer ausgerüstet, an dem oben kurze Hebemittel, z. B. Haken, vorgesehen sind, die lediglich an der dem Hilfsfahrzeug zugekehrten Seite des Batteriegehäuses oder des ihn umgebenden Batteriekastens in zugehörige Aussparungen eingreifen, und weiterhin Anschläge, welche beim Anheben der Batterie das Batteriegehäuse bzw. den ihn umgebenden Kasten in aufrechter Lage abstützen. Diese neue Vorrichtung hat also nicht die langen, unter die Batterie oder unter Ansätzen derselben greifenden Hebemittel, welche unter engen Platzverhältnissen unbrauchbar sind. Die seitlich angreifenden kurzen Hebemittel wirken mit den Anschlägen so zusammen, daß die Batterie in aufrechter Lage, also ohne nachteilige Kippung, herausgenommen werden kann.
Diese Anordnung der Hebemittel und der Anschläge hat auch den Vorteil, daß das Gewicht der vom Hilfsfahrzeug aufgenommenen Batterie günstig auf dessen , Räder verteilt wird.
Zum Anheben der Haken kann eine einfache Druckschraube im senkrechten Ständer des Hilfswagens vorgesehen sein. An Stelle von Haken kann man auch andere geeignete Unterstützungs- oder Aufhängeglieder anordnen, die entweder in das Batteriegehäuse oder in den diesen umgebenden Kasten eingreifen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines eine Batterie enthaltenden Fahrzeugs von üblicher Bauart und eine Seitenansicht der Hilfseinrichtung gemäß Erfindung zum Einbau und Ausbau der Batterie in Arbeitsstellung, Fig. 2 einen Längsschnitt, Fig. 3 eine Vorderansicht der Hilfseinrichtung, Fig. 4 Einzelheiten der Hakenbefestigung und Fig. 5 Einzelheiten der Radbefestigung für die Hilfseinrichtung.
Der in Fig. 1 dargestellte Gabelstapler hat auslegerartige Verlängerungen 13, an deren Enden die Räder 14 angebracht sind. Der rückwärtige Teil des Gabelstaplers ist mit 11 bezeichnet. Davor befindet sich der feste Mast 15, an welchem der Mast 16 mit den Gabeln 17 für die Last beweglich ist. Zwischen den Masten 15, 16 ist die Plattform 18 für den auswechselbaren Batteriekasten 19 vorgesehen. Die beschriebene Anordnung ist bekannt. Wenn die Batterie in dem Kasten 19 aufgeladen werden muß, ist es möglich, die Ladung in eingebautem Zustand der Batterie vorzunehmen. Da jedoch der Gabelstapler während der Ladezeit seiner Batterie nicht benutzt werden kann, ist es wirtschaftlicher, die Batterie mit dem Kasten gegen eine aufgeladene Batterie auszuwechseln, insbesondere wenn der Gabelstapler itn Mehrschichtbetrieb eingesetzt ist.
Für die Auswechslung wird gemäß Erfindung eine Hilfseinrichtung vorgesehen, die aus einem senkrechten Teil 20 und nach vorn auslegerartig herausragenden Beinen 21 besteht. Unter der Richtung "vorn" wird hier die Richtung verstanden, in der die Hilfseinrichtung zwischen die waagerecht liegenden Beine 13 des Gabelstaplers zum Batteriekasten 19 hin geschoben wird. In dieser Stellung sind also die Beine 21 des Gabelstaplers und die Beine 13 der Hilfseinrichtung entgegengesetzt gerichtet. Die Beine 21 ruhen auf kleinen Rädern 22 (vgl. Fig. 15). Diese Räder liegen teilweise innerhalb der Beine, und zwar derart, daß die obere Begrenzung der Beine nicht von den Rändern überragt wird. Daher ist es möglich, die Beine in den verhältnismäßig kleinen Spalt zwischen der Unterseite des Gabelstaplers und dem Boden, der durch die kleinen Räder desselben bedingt ist, einzuführen (vgl. Fig. 1). Die Teile 21 und 22 der Hilfseinrichtung sind also so niedrig gehalten bzw. angebracht, daß sie unter die Bodenplatte 18 des Gabelstaplers passen. Die Beine 21 haben einen U-förmigen Querschnitt, wobei die offene Seite des Profils nach unten gekehrt ist. Der obenliegende Steg des Profils ist in der Nähe der Enden der Beine bei 23 (vgl. Fig.5) ausgespart. Innen an die Seitenflanschen sind Füllstücke 24 angeschweißt, welche Bohrungen zur Aufnahme der Laufachse 25 enthalten. Durch eine Schraube 26 ist die Laufachse 25 gesichert. Die Räder 22 sind unter Zwischenlage der ein Nadellager bildenden Nadeln 27 auf der Laufachse 25 gelagert. Der oberste Teil der Räder 22 ragt in die Aussparungen hinein. Die Räder sind vorn durch Bleche 28 (vgl. Fig. 2) an den Beinen 21 geschützt.
Der senkrechte Teil 20 des Hilfsfahrzeugs ist hohl ausgebildet (vgl. Fig.2) und enthält unten ein etwa in waagerechter Richtung angeordnetes Blech 29, an dessen Unterseite schwenkbare Räder 31 (nur eines sichtbar) bei 30 befestigt sind. Oberhalb des oben angeordneten Blechs 32 ist die Hebewelle 33 unterge bracht, welche nach vorn herausragende Haken 34 trägt. Die Haken 34 sind so ausgebildet, daß sie in die Aussparungen 35 des Batteriekastens 19 passen. Wenn die Hebewelle 33 geschwenkt wird, greifen die Halten 34 zunächst in die Aussparungen 35 und heben dann den Batteriekasten 19 von der Batterieplattform 18 an, so daß die Batterie mit ihrem Gehäuse vom Gabelstapler entfernt werden kann. Die Hilfseinrichtung wird dann vom Gabelstapler weggenommen (vgl. Fig. 2). Die Hebewelle 33 hat etwa in ihrer Mitte (vgl. Fig.2 und 3) einen sich etwa in radialer Richtung erstreckenden Arm 36, welcher sich gegen die Schraube 37 abstützt. Diese ist in der in dem Blech 39 angeschweißten Schraubenmutter 38 mittels der Handkurbel 48 drehbar. Das Blech 32 und das Blech 39 bilden vorzugsweise ein Stück. Damit der Batteriekasten nach dem Abheben durch die Hilfseinrichtung seine senkrechte Lage beibehält, sind in dem senkrechten Teil 20 Begrenzungen 40 vorgesehen, die sich gegen die Gehäusewand legen, wenn die Haken 34 in die Aussparungen 35 eingeführt sind. Die Schubstange 41 dient zur Bewegung des Hilfsfahrzeugs. Damit die Hebewelle 33 den senkrechten Teil 20 des Hilfsfahrzeugs nicht überragt, sind Lagerungen für die Welle innerhalb des Teils 20 vorgesehen (vgl. Fig. 4). Die oberen Ecken des kastenartigen Teils 20 sind durch eingeschweißte Bleche 42 verstärkt. Mit Flanschen 45 versehene kurze Achsen 43 sind von außen durch entsprechende Bohrungen in den verstärkten Ecken des Teils 20 eingeführt. Die Achsstummel 43 ragen in beiderseits an der Hebewelle 33 angebrachte Aussparungen, welche Buchsen 44 enthalten, hinein. Die Flanschen 45 der Achsstummel 43 sind durch Schrauben 46 gegen. -Verdrehung gesichert. Bei einer abgewandelten Ausführungsform der Hilfseinrichtung gemäß Erfindung kann der senkrecht stehende Teil 20 aus Rohren oder rohrähnlichen Profilen gefertigt sein. Die Handkurbel 48 kann seitwärts am Teil 20, vorzugsweise rechts, - von der Rückseite aus betrachtet, angeordnet sein.
An Stelle der Betätigung vier Hebewelle durch eine Druckschraube kann auch eine hydraulische Einrichtung oder eine andere geeignete Einrichtung zur Schwenkung der Welle bzw. zum Anheben der Haken vorgesehen sein.
Gegebenenfalls wird auch der Abstand zwischen den nach vorn vorragenden Beinen 21 des Hilfsfahrzeugs so groß gemacht, daß die Batterie zwischen ihnen auf den Boden abgesetzt werden kann, indem die Haken 34 abgelassen werden. Bei dem zeichnerisch dargestellten Beispiel ist dieser Abstand nicht so groß.

Claims

PATENTANSPRUCH: Hilfsfahrzeug zum Auswechseln von Fahrzeugbatterien mit einem flachen, teilweise unter das die auszuwechselnde Batterie enthaltende Fahrzeug einzuführenden Fahrgestell und schwenkbaren Hebemitteln für die Batterie, dadurch gekennzeichnet, daß an einem senkrechten Ständer (20) des Hilfsfahrzeugs oben kurze Hebemittel (34). z. B. Haken, vorgesehen sind, die lediglich an der dem Hilfsfahrzeug zugekehrten Seite des Batteriegehäuses oder des ihn umgebenden Batteriekastens in zugehörige Aussparungen (35) eingreifen, und daß an dem Ständer (20) unterhalb der Hebemittel. Anschläge (40) vorgesehen'sind, welche beim Anheben der Batterie das Batteriegehäuse bzw. den ihn umgebenden Kasten so. abstützen, daß die Batterie ihre aufrechte Lage beibehält. In Betracht gezogene Druckschriften: Österreichische Patentschrift Nr. 90 383.