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CN203162073U - 带被动轴端部定位机构的起重机减速器 - Google Patents

带被动轴端部定位机构的起重机减速器 Download PDF

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CN203162073U
CN203162073U CN 201320058552 CN201320058552U CN203162073U CN 203162073 U CN203162073 U CN 203162073U CN 201320058552 CN201320058552 CN 201320058552 CN 201320058552 U CN201320058552 U CN 201320058552U CN 203162073 U CN203162073 U CN 203162073U
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CN
China
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driven shaft
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hoist reduction
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CN 201320058552
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English (en)
Inventor
陈惠娜
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Abstract

本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带被动轴端部定位机构的起重机减速器。包括箱体，所述的箱体中设有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴的两端分别通过单列向心球轴承与箱体相定位，所述的箱体的外侧壁分别通过通盖与被动轴相定位，右侧单列向心球轴承与右侧通盖间设有调整环，所述的通盖中设有与被动轴相套接的甩油盘。带被动轴端部定位机构的起重机减速器结构简单，提升工作效率。

Description

带被动轴端部定位机构的起重机减速器
技术领域
本实用新型是一种起重机减速器，特别涉及一种带被动轴端部定位机构的起重机减速器。
背景技术
现有技术中的起重机减速器结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带被动轴端部定位机构的起重机减速器。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带被动轴端部定位机构的起重机减速器，包括箱体，所述的箱体中设有被动轴，所述的被动轴的两端分别向箱体外延伸，所述的被动轴的两端分别通过单列向心球轴承与箱体相定位，所述的箱体的外侧壁分别通过通盖与被动轴相定位，右侧单列向心球轴承与右侧通盖间设有调整环，所述的通盖中设有与被动轴相套接的甩油盘。
作为优选，所述的被动轴与通盖相套接，所述的被动轴与通盖通过油封相密封，所述的被动轴的两端分别设有定位键。
因此，本实用新型提供的带被动轴端部定位机构的起重机减速器，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带被动轴端部定位机构的起重机减速器，包括箱体1，所述的箱体1中设有被动轴2，所述的被动轴2的两端分别向箱体1外延伸，所述的被动轴2的两端分别通过单列向心球轴承3与箱体1相定位，所述的箱体1的外侧壁分别通过通盖4与被动轴2相定位，右侧单列向心球轴承3与右侧通盖4间设有调整环5，所述的通盖4中设有与被动轴2相套接的甩油盘6。所述的被动轴2与通盖4相套接，所述的被动轴2与通盖4通过油封7相密封，所述的被动轴2的两端分别设有定位键8。

Claims (2)

1.一种带被动轴端部定位机构的起重机减速器，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)中设有被动轴(2)，所述的被动轴(2)的两端分别向箱体(1)外延伸，所述的被动轴(2)的两端分别通过单列向心球轴承(3)与箱体(1)相定位，所述的箱体(1)的外侧壁分别通过通盖(4)与被动轴(2)相定位，右侧单列向心球轴承(3)与右侧通盖(4)间设有调整环(5)，所述的通盖(4)中设有与被动轴(2)相套接的甩油盘(6)。
2.根据权利要求1所述的带被动轴端部定位机构的起重机减速器，其特征在于：所述的被动轴(2)与通盖(4)相套接，所述的被动轴(2)与通盖(4)通过油封(7)相密封，所述的被动轴(2)的两端分别设有定位键(8)。
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Legal Events

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130828

Termination date: 20140122