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CN201078278Y - 1.3l汽油发动机缸盖 - Google Patents

1.3l汽油发动机缸盖 Download PDF

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CN201078278Y
CN201078278Y CNU2007200461728U CN200720046172U CN201078278Y CN 201078278 Y CN201078278 Y CN 201078278Y CN U2007200461728 U CNU2007200461728 U CN U2007200461728U CN 200720046172 U CN200720046172 U CN 200720046172U CN 201078278 Y CN201078278 Y CN 201078278Y
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CN
China
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valve
cylinder
cylinder head
exhaust valve
gasoline engine
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
CNU2007200461728U
Other languages
English (en)
Inventor
夏顺礼
杨林强
钱多德
杨志恒
段旭超
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Original Assignee
Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
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Publication date
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    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种1.3L汽油发动机的缸盖，其形式为直列四缸、四气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。缸盖毛坯采用薄壁铸造，最小壁厚4.5mm。采用四气门结构，在通过涡流比调整满足欧Ⅳ排放的要求时，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本。气缸盖高度为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角为34°，缸盖布置喷油器安装孔，安装角度与火力面夹角为46.5°。本实用新型可以满足1.3L欧Ⅳ排放发动机匹配的需要。

Description

1.3L汽油发动机缸盖
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体地说涉及汽油发动机缸盖。
背景技术
气缸盖的作用是密封气缸套和活塞共同形成的燃烧室空间，承受的机械应力和热应力很大。设计合理的气门(数目、大小)和进、排气道，可以保证高充气效率和较低的制造成本。此类发动机的缸盖的尺寸小，燃烧室形状简单，制造成本低，在不改变水套结构的前提下通过对进气道的局部调整可以获得不同的涡流比和流通系数，满足多种功率范围发动机匹配需要，产品可扩展性强。为了解决冷却与刚度问题，采用钻孔的冷却水道是当前主要技术措施。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种满足汽油机欧IV排放要求、与1.3L-1.5L汽油机匹配的1.3L汽油发动机缸盖。
具体的结构设计方案如下：
1.3L汽油发动机缸盖包括直列四缸、四气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构缸盖；
所述气缸盖高度A为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°；
所述进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。
所述缸盖上有安装机械挺柱孔。
所述缸盖上设有安装调压阀(OCV)调节相位调节器的油路。
本实用新型的有益技术效果是，采用四气门结构，在通过涡流比调整满足欧IV排放的要求时，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本。缸盖布置喷油器安装孔，安装角度与火力面夹角为46.5°。本实用新型可以满足1.3L欧IV排放发动机匹配的需要。
附图说明
图1为本实用新型仰视图，
图2为本实用新型俯视图，
图3为本实用新型剖视图，
图4为本实用新型剖视图，
图5为本实用新型剖视图
图6为本实用新型剖视图，
图7为本实用新型进气道，
图8为本实用新型排气道。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
1.3L汽油发动机的缸盖，其形式为直列四缸、四气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构。缸盖毛坯采用薄壁铸造，最小壁厚4.5mm。见图1、图2、图3、图7和图8，其中进气门座圈底孔1、排气门座圈底孔2、喷油器安装孔3。
气缸盖高度A为113mm，见图4；进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β43.5°，见图5；喷油器安装孔安装角度与火力面夹角为46.5°，见图6。
进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。
缸盖上有机械挺柱孔4，安装机械挺柱，气门驱动机械挺柱，机械挺柱驱动凸轮轴。
缸盖上有安装调压阀(OCV)调节相位调节器的油路5。

Claims (2)

1.1.3L汽油发动机缸盖，包括直列四缸、四气门、直喷、螺旋进气道、整体式结构缸盖，其特征在于：
所述气缸盖高度A为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°；
所述进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。
2.根据权利要求1所述的一种1.3L汽油发动机的缸盖，其特征在于：所述缸盖上设有安装调压阀调节相位调节器的油路。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669

Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd

Address before: Hefei City, Anhui Province, 230022 East Road No. 176

Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd.

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Granted publication date: 20080625

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