CN201218145Y - 1.3升汽油发动机缸盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种1.3升汽油发动机缸盖。解决了满足汽油机欧IV排放要求、与1.3L－1.5L汽油机匹配的问题。1.3升汽油发动机缸盖包括直列四缸、四气门、切向进气道、整体式结构缸盖；所述缸盖高度A为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°，进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。本实用新型可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本；本实用新型可以满足1.3L欧IV排放发动机匹配的需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽油发动机缸盖。
背景技术
汽油发动机气缸盖的作用是密封气缸套和活塞共同形成的燃烧室空间，承受的机械应力和热应力很大。设计合理的气门(数目、大小)和进、排气道，可以保证高充气效率和较低的制造成本。此类发动机的缸盖的尺寸小，燃烧室形状简单，制造成本低，在不改变水套结构的前提下通过对进气道的局部调整可以获得不同的涡流比和流通系数，满足多种功率范围发动机匹配需要，产品可扩展性强。为了解决冷却与刚度问题，采用钻孔的冷却水道是当前主要技术措施。
实用新型内容
为了满足汽油机欧IV排放要求、与1.3L-1.5L汽油机匹配，本实用新型专利提供一种1.3L汽油发动机缸盖。
实现上述目的的设计方案是这样的：
1.3升汽油发动机缸盖包括直列四缸、四气门、切向进气道、整体式结构缸盖；
所述缸盖高度A为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°；
所述进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。
所述缸盖上设有安装调压阀的油路。
本实用新型的有益技术效果是，采用四气门结构，在通过涡流比调整满足欧IV排放的要求时，可以有效降低配气机构的结构复杂程度，降低成本。缸盖布置喷油器安装孔，安装角度与火力面夹角为46.5°，本实用新型可以满足1.3L欧IV排放发动机匹配的需要。
附图说明
图1为本实用新型仰视图，
图2为本实用新型俯视图，
图3为图1的横剖视图，
图4为本实用新型沿高度方向剖视图，
图5为本实用新型沿火花塞安装孔横剖视图，
图6为本实用新型沿气道方向横剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
1.3升汽油发动机缸盖包括直列四缸、四气门、切向进气道、整体式结构缸盖，缸盖毛坯采用薄壁铸造，最小壁厚4.5mm，见图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中进气门座圈底孔1、排气门座圈底孔2、喷油器安装孔3、机械挺住孔4和机油压力控制阀安装孔5。
缸盖高度A为113mm，见图4，排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°，见图5；
进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm，见图6。
缸盖上设有安装OCV(调压阀)阀调节相位调节器的油路。
Claims (2)
1、1.3升汽油发动机缸盖，包括直列四缸、四气门、切向进气道、整体式结构缸盖，其特征在于：
所述缸盖高度A为113mm，进气门、排气门中心连线距气缸中心线之间的距离B为1.95mm，进气门、排气门中心连线距火力面的距离C为47.1mm，进气门、排气门之间的夹角α为34°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°，喷油器安装孔与垂直方向的倾斜角β为43.5°；
所述进气门喉口直径D为￠26mm，排气门喉口直径E为￠22mm。
2、根据权利要求1所述1.3L汽油发动机缸盖，其特征在于：所述缸盖上设有安装调压阀的油路。
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2008
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