CN200999084Y - 电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车、电摩刹车固定结构。现电动车、电摩所用的刹车基本上是抱刹、涨刹和鼓刹等。由于这几种刹车存在着刹车时有较大响声及刹车性能不理想，而碟刹由于刹车性能好，使用可靠等，但其在后平叉的固定要有特殊的结构。而本实用新型解决这个问题。其主要有电机卡片、固定板、定位片等为主要固定件。本结构具有结构简单、使用可靠安全、装配方便等长处。

Description

电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构

技术领域：

本实用新型涉及是一种电动车刹车固定结构。具体地说是一种电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构。

技术背景：

现电动车、电摩的后轮刹车基本上是采用抱刹、涨刹和鼓刹。但这些刹车由于刹车有较大响声及刹车性能不理想，存在一些问题。而碟刹由于刹车性能较好，刹车时基本上没有响声，是用于是电动车、电摩上使用的理想刹车，但碟刹装于后轮电机平叉上就得有一种特独的结构。

发明内容：

本实用新型的目的是为电动车、电摩后轮电机装碟刹提供装配方便、使用可靠的结构。

为达到上述目的，其技术方案是这样的：在后轮电机一端扁圆轴上连接轴套、电机卡片、固定板，把电机卡片两边舌片分别插入固定板的槽内和长方孔内，并和后平叉长槽相连接，再连接定位片和螺母。在定位片的另一端用螺钉固定在后平叉上，并在固定板的另一端连接垫套和碟刹。

这种结构的特点是装配方便、结构简单、可靠安全，而且可在车的前、后轮都使用相同碟刹，便于生产和车的检修等好处。

附图说明：

图1电动车的后轮电机平叉装碟刹的主视图；

图2电动车的后轮电机平叉装碟刹的俯视图；

图3电摩的后轮电机平叉装碟刹的主视图；

图4电摩的后轮电机平叉装碟刹A-A局部剖视图；

图5固定板和电机卡片连接在一起的结构图；

图6固定板和电机卡片连接在一起的结构剖视图。

实施方式：

下面对照附图，对本实用新型作进一步说明。

参照附图1-图6。一种电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构。后轮电机1上的一端扁圆轴连接轴套2、电机卡片3、固定板4，电机卡片3上的两边舌片分别插入在固定板4一端的槽内和中部长方孔内，并连接在平叉5的长槽内，在后轮电机1上的一端扁圆轴外端穿入定位片6和螺帽7，在固定板4另一端两孔分别连接垫套8、8′和碟刹9上的两孔。还有电机卡片3和固定板4连接在一起，定位片6一端由螺钉10连接在平叉5上。刹盘11连接在螺母12上，并固定在后轮电机1上，而刹盘11周边插入碟刹9内。

实施例一、图1、图2是电动车的后轮电机平叉装碟的结构图，其刹盘11连接在螺母12上，再连接在后轮电机1上。

实施例二、图3、图4是电摩的后轮电机装碟刹的结构图。其刹盘11直接连接在后轮电机1上。

其它结构都相同。

Claims (3)

1、一种电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构，其特征在于：后轮电机(1)上的一端扁圆轴连接轴套(2)、电机卡片(3)、固定板(4)，电机卡片(3)上的两边舌片分别插入在固定板(4)一端的槽内和中部长方孔内，并连接在平叉(5)的长槽内，在后轮电机(1)上的一端扁圆轴外端穿入定位片(6)和螺帽(7)，在固定板(4)另一端两孔分别连接垫套(8)、(8′)和碟刹(9)上的两孔。

2、根据权利要求书1所述的一种电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构，其特征在于：电机卡片(3)和固定板(4)连接在一起，定位片(6)一端由螺钉(10)连接在平叉(5)上。

3、根据权利要求书1所述的一种电动车、电摩后轮电机平叉装碟刹的结构，其特征在于：刹盘(11)连接在螺母(12)上，并固定在后轮电机(1)上，而刹盘(11)周边插入碟刹(9)内。

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