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WO2018027412A1 - Procédé permettant de renvoyer des informations d'utilisation lorsqu'une empreinte digitale correspond à une vitesse de pointe et système de limitation de vitesse - Google Patents

Procédé permettant de renvoyer des informations d'utilisation lorsqu'une empreinte digitale correspond à une vitesse de pointe et système de limitation de vitesse Download PDF

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Publication number
WO2018027412A1
WO2018027412A1 PCT/CN2016/093844 CN2016093844W WO2018027412A1 WO 2018027412 A1 WO2018027412 A1 WO 2018027412A1 CN 2016093844 W CN2016093844 W CN 2016093844W WO 2018027412 A1 WO2018027412 A1 WO 2018027412A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
speed
fingerprint
matching
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/CN2016/093844
Other languages
English (en)
Chinese (zh)
Inventor
吕秋萍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to PCT/CN2016/093844 priority Critical patent/WO2018027412A1/fr
Publication of WO2018027412A1 publication Critical patent/WO2018027412A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K31/00—Vehicle fittings, acting on a single sub-unit only, for automatically controlling vehicle speed, i.e. preventing speed from exceeding an arbitrarily established velocity or maintaining speed at a particular velocity, as selected by the vehicle operator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry

Definitions

  • the invention belongs to the field of automobiles, and provides a method for using information feedback and a speed limit system when a fingerprint is matched with a speed.
  • the number of invention patents applied by OPPO in 2014 was 938, while the number of invention patents of Tencent in the same period was 1,447.
  • the inventions of the two companies about 80% of the total number of invention patents related to user experience and direct user operations.
  • similar patent applications, including other companies based on user experience are also of a large order of magnitude, such as Huawei.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (such as CDMA underlying technology) or market identification.
  • core technologies such as CDMA underlying technology
  • market identification For relatively high-tech technologies (such as sliding unlocking), the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but such technologies are a minority after all, and more technologies have been verified by the market. The user's pain points or itch points cannot be touched, and the patent investment in these technologies is likely to cause cost waste.
  • the embodiment of the invention provides a usage information feedback method when the fingerprint is matched with the extreme speed, and aims to provide a matching relationship between the preset fingerprint and the vehicle speed according to different safety conditions of different people driving the vehicle, according to different
  • the user adjusts the speed of the vehicle so that the vehicle can adjust the speed according to different drivers, increase the safety of driving, make the vehicle safety control more intelligent, and also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • the present invention is implemented as follows: a method for using information feedback when a fingerprint is matched with an extreme speed, comprising the following steps:
  • the user fingerprint is detected
  • the vehicle speed is matched according to the fingerprint, and the vehicle speed is set, and the technical use data is sent to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the embodiment of the invention further provides a speed limiting system, comprising:
  • a recording unit for recording the speed of the vehicle matching the fingerprint
  • a detecting unit configured to detect a user fingerprint when the user starts the vehicle
  • a matching unit wherein the input end is respectively connected to the output end of the recording unit and the output end of the detecting unit, for matching the speed of the vehicle according to the fingerprint, and setting a speed of the vehicle;
  • the data collection unit has an input end connected to the output end of the matching unit, and is configured to send technical usage data to a data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users by preset matching relationship between the fingerprint and the vehicle speed, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of the driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also can also It is convenient for manufacturers to collect relevant technologies in a timely and effective manner.
  • FIG. 1 is a schematic flowchart of a method for using a feedback information when a fingerprint and an extreme speed are matched according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a speed limiting system according to an embodiment of the present invention.
  • figure 1 It is a schematic flowchart of a method for using information feedback when a fingerprint and a speed match are provided in the embodiment of the present invention. For the convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • step S100 the speed of the vehicle matching the fingerprint is recorded.
  • the fingerprint speed of the matching fingerprint 1 is 100 yards, and the speed of the matching fingerprint 2 is 120. code.
  • step S101 when the user starts the vehicle, the user's fingerprint is detected.
  • step S102 The speed of the vehicle is matched according to the fingerprint, and the vehicle speed is set, and the technical use data is sent to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the speed of the vehicle when the driver of the fingerprint 1 drives the car, the speed of the vehicle is set to 100 yards, when the fingerprint 2 When the driver is driving a car, the speed of the vehicle is set to 120 yards.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users by preset matching relationship between the fingerprint and the vehicle speed, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of the driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also can also It is convenient for manufacturers to collect relevant technologies in a timely and effective manner.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a speed limiting system according to an embodiment of the present invention, where the speed limiting system includes:
  • a recording unit 21 configured to record a fingerprint matching speed of the vehicle
  • the detecting unit 22 is configured to detect a user fingerprint when the user starts the vehicle;
  • the matching unit 23 has its input end and the output end of the recording unit 21 and the detecting unit 22, respectively.
  • Data acquisition unit 24 its input end and the matching unit 23
  • the output connection is used to send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the working principle is: the recording unit 21 records the speed of the vehicle matching the fingerprint; the detecting unit 22 When the user starts the vehicle, the user fingerprint is detected; the matching unit 23 matches the speed of the vehicle according to the fingerprint, and sets the speed of the vehicle, and the data collecting unit 24 Send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users by preset matching relationship between the fingerprint and the vehicle speed, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of the driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also can also It is convenient for manufacturers to collect relevant technologies in a timely and effective manner.

Landscapes

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Abstract

La présente invention se rapporte au domaine des automobiles. La présente invention porte sur un procédé permettant de renvoyer des informations d'utilisation lorsqu'une empreinte digitale correspond à une vitesse de pointe, ainsi que sur un système de limitation de vitesse. Le procédé consiste : à enregistrer une vitesse de pointe du véhicule correspondant à une empreinte digitale ; lorsqu'un utilisateur démarre un véhicule, à détecter l'empreinte digitale de l'utilisateur ; et à mettre en correspondance la vitesse de pointe du véhicule en fonction de l'empreinte digitale, à définir la vitesse de pointe du véhicule et à envoyer en même temps des données d'utilisation technique à une extrémité de collecte de données prédéfinie par un fabricant. Selon la présente invention, en définissant au préalable une relation de correspondance entre une empreinte digitale et une vitesse de pointe du véhicule et en ajustant la vitesse de pointe du véhicule en fonction de différents utilisateurs, le véhicule peut ajuster la vitesse du véhicule en fonction de différents conducteurs, ce qui permet d'améliorer la sécurité de conduite et de rendre la commande de sécurité du véhicule plus intelligente. En même temps, il est également pratique pour un fabricant de collecter des scénarios d'utilisation de l'état de la technique approprié en temps opportun et de manière efficace.
PCT/CN2016/093844 2016-08-06 2016-08-06 Procédé permettant de renvoyer des informations d'utilisation lorsqu'une empreinte digitale correspond à une vitesse de pointe et système de limitation de vitesse Ceased WO2018027412A1 (fr)

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