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WO2018027409A1 - Procédé de collecte de scénario d'utilisation pour un réglage de vitesse basé sur un visage humain, technologie de commande et de limitation et système de limitation de vitesse - Google Patents

Procédé de collecte de scénario d'utilisation pour un réglage de vitesse basé sur un visage humain, technologie de commande et de limitation et système de limitation de vitesse Download PDF

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Publication number
WO2018027409A1
WO2018027409A1 PCT/CN2016/093841 CN2016093841W WO2018027409A1 WO 2018027409 A1 WO2018027409 A1 WO 2018027409A1 CN 2016093841 W CN2016093841 W CN 2016093841W WO 2018027409 A1 WO2018027409 A1 WO 2018027409A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
vehicle
speed
face
matching
unit
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/CN2016/093841
Other languages
English (en)
Chinese (zh)
Inventor
吕秋萍
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to PCT/CN2016/093841 priority Critical patent/WO2018027409A1/fr
Publication of WO2018027409A1 publication Critical patent/WO2018027409A1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00—Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08—Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14—Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention

Definitions

  • the invention belongs to the field of automobiles, and provides a method for collecting usage conditions and a speed limit system according to a face control speed limit technology.
  • the number of invention patents applied by OPPO in 2014 was 938, while the number of invention patents of Tencent in the same period was 1,447.
  • the inventions of the two companies about 80% of the total number of invention patents related to user experience and direct user operations.
  • similar patent applications, including other companies based on user experience are also of a large order of magnitude, such as Huawei.
  • the patent application process and the post-authorization maintenance process will generate human and financial costs: such as replying to review opinions, paying license fees, etc., for core technologies (such as CDMA underlying technology) or market identification.
  • core technologies such as CDMA underlying technology
  • market identification For relatively high-tech technologies (such as sliding unlocking), the related costs are negligible, and the investment in these technologies is worthwhile, but such technologies are a minority after all, and more technologies have been verified by the market. The user's pain points or itch points cannot be touched, and the patent investment in these technologies is likely to cause cost waste.
  • the embodiment of the invention provides a usage collection method according to the face control speed limit technology, and aims to provide a matching relationship between the preset face and the vehicle speed according to the situation that different people drive the vehicle with different safety.
  • the vehicle speed can be adjusted, so that the vehicle can adjust the speed according to different drivers, increase the safety of driving, and make the vehicle safety control more intelligent.
  • it can also facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • the present invention is implemented as follows: a usage collection method according to a face control rate limiting technology, comprising the following steps:
  • the vehicle speed is matched according to the face, and the vehicle speed is set, and the technical use data is sent to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the embodiment of the invention further provides a speed limiting system, comprising:
  • a recording unit for recording the speed of the vehicle matching the face
  • a detecting unit configured to detect a user's face when the user starts the vehicle
  • a matching unit wherein the input end is respectively connected to the output end of the recording unit and the output end of the detecting unit, for matching the speed of the vehicle according to the face, and setting a speed of the vehicle;
  • the data collection unit has an input end connected to the output end of the matching unit, and is configured to send technical usage data to a data collection end preset by the manufacturer.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also It can facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • FIG. 1 is a schematic flowchart of a usage collection method according to a face control speed limit technology according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a speed limiting system according to an embodiment of the present invention.
  • figure 1 It is a schematic flowchart of a usage collection method according to the face control speed limit technology provided by the embodiment of the present invention. For the convenience of description, only parts related to the embodiment of the present invention are shown.
  • step S100 the speed of the vehicle matching the face is recorded.
  • the speed of the matching face of the vehicle 1 is 100 yards, and the speed of the matching face 2 is 120. code.
  • step S101 when the user starts the vehicle, the user's face is detected.
  • step S102 The speed of the vehicle is matched according to the face, and the vehicle speed is set, and the technical use data is sent to the data collection end preset by the manufacturer.
  • the speed of the vehicle when the driver of the face 1 drives the car, the speed of the vehicle is set to 100 yards, when the face 2 When the driver is driving a car, the speed of the vehicle is set to 120 yards.
  • the technology uses data for the user to use the data of the technology, that is, the data generated when the method completes the first few steps, the data includes the number of times the user uses the technology (eg, the first time using the technology within a certain period of time) Technology); the specific time point of using the technology; the user's related operations before and after using the technology can help the technology provider to better evaluate the market value of the technology, and better improve the technical data according to the feedback.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also It can facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.
  • FIG. 2 is a schematic structural diagram of a speed limiting system according to an embodiment of the present invention, where the speed limiting system includes:
  • the recording unit 21 is configured to record the speed of the vehicle matching the face
  • the detecting unit 22 is configured to detect a user's face when the user starts the vehicle;
  • the matching unit 23 has its input end and the output end of the recording unit 21 and the detecting unit 22, respectively.
  • Data acquisition unit 24 its input end and the matching unit 23
  • the output connection is used to send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the working principle is: recording unit 21, recording the speed of the matching vehicle face; detecting unit 22 When the user starts the vehicle, the user's face is detected; the matching unit 23 matches the speed of the vehicle according to the face, and sets the speed of the vehicle, and the data collecting unit 24 Send technical usage data to the data acquisition terminal preset by the manufacturer.
  • the invention adjusts the vehicle speed according to different users, so that the vehicle can adjust the vehicle speed according to different drivers, increase the safety of driving, and make the vehicle safety control more intelligent, and also It can facilitate the timely and effective collection of relevant technologies by the manufacturer.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)

Abstract

La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles. L'invention concerne un procédé de collecte de scénario d'utilisation pour un réglage de vitesse basé sur un visage humain, une technologie de commande et de limitation et un système de limitation de vitesse. Le procédé comprend : l'enregistrement d'une vitesse maximale de véhicule correspondant à un visage humain ; lorsqu'un utilisateur démarre un véhicule, la détection du visage de l'utilisateur ; et la mise en correspondance de la vitesse maximale de véhicule en fonction du visage humain, la définition de la vitesse maximale de véhicule et l'envoi de données d'utilisation technique à un terminal de collecte de données préalablement défini par un fabricant. Dans la présente invention, par le réglage préalable d'une relation de correspondance entre un visage humain et une vitesse maximale de véhicule et le réglage de la vitesse maximale de véhicule en fonction de différents utilisateurs, le véhicule peut régler la vitesse de véhicule en fonction de différents conducteurs, ce qui permet d'améliorer la sécurité de conduite et de rendre la commande de sécurité du véhicule plus intelligente. Dans le même temps, il est également pratique pour un fabricant de collecter des scénarios d'utilisation de la technologie concernée en temps opportun et de manière efficace.
PCT/CN2016/093841 2016-08-06 2016-08-06 Procédé de collecte de scénario d'utilisation pour un réglage de vitesse basé sur un visage humain, technologie de commande et de limitation et système de limitation de vitesse Ceased WO2018027409A1 (fr)

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