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WO1999056007A1 - Hydraulisches ventilspielausgleichselement - Google Patents

Hydraulisches ventilspielausgleichselement Download PDF

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WO1999056007A1
WO1999056007A1 PCT/EP1999/002402 EP9902402W WO9956007A1 WO 1999056007 A1 WO1999056007 A1 WO 1999056007A1 EP 9902402 W EP9902402 W EP 9902402W WO 9956007 A1 WO9956007 A1 WO 9956007A1
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WO
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valve
pressure
cylinder part
lash adjuster
piston
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PCT/EP1999/002402
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Inventor
Martin Lechner
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Mahle Ventiltrieb GmbH
Original Assignee
Mahle Ventiltrieb GmbH
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
    • F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/245—Hydraulic tappets

Definitions

  • the invention relates to a hydraulic valve lash adjuster (HVA) according to the preamble of claims 1 and 2.
  • HVA hydraulic valve lash adjuster
  • valve lash adjuster is known from DE-OS 38 19 927.
  • There is an additional check valve is provided in a conventional hydraulic valve lash adjuster element, which is to prevent the oil-filled reservoir located in front of the high-pressure chamber from being emptied when the engine is at a standstill.
  • this does not prevent the oil filling of the working or high-pressure chamber from decreasing as a result of the leakage oil passing between the cylinder part and the piston part, and the length compensation element correspondingly shortening, as long as the lash adjuster element is loaded by the cam of the camshaft when the valve is at a standstill. This is undesirable in the idle state, since it leads to increased valve play during the subsequent starting process.
  • HVA is known from EP 324085.
  • the readjusting function of the HVA is to be be switched.
  • the HVA has a sealed high-pressure chamber and a capillary overflow hole - through which "leakage oil" can flow out to ensure a decrease in length of the HVA.
  • a valve body actuated by a piston is pressed into the valve seat. Both the inlet to the high-pressure chamber and the opening of the capillary overflow bore in the valve seat surface are closed.
  • the opening of the capillary overflow bore directly into the seat of the valve is supposed to prevent the pressure in the high-pressure chamber from acting on the valve body as a whole and thus opening the valve.
  • the invention is concerned with the problem of creating a hydraulic valve lash compensation element which does not change the set length in the idle state even under the application of high forces.
  • This problem is solved by a hydraulic valve lash adjuster according to claim 1 or 2.
  • Advantageous further developments are the subject of the dependent claims.
  • a conventional valve lash adjuster was used for claim 1, and the valve lash adjuster known from DE-OS 38 19 927 for claim 2.
  • the basic idea of the invention is to prevent the leakage oil loss which occurs in hydraulic valve lash compensation elements and is necessary for the function and which occurs between the cylinder part and the piston part when the engine is at a standstill. According to the exemplary embodiment, this takes place in that the leakage oil is introduced into the space which lies between the check valve of the high-pressure space and a second valve. This leads to a self-reinforcing sealing function of the second valve when the engine is stopped. The prerequisite for this is that the leakage oil cannot flow away in any other way. That is why the gap is between Particularly seal the cylinder part and piston part of the play compensation element beyond the overflow bore, e.g. B. by particularly tight play or a special seal.
  • Fig. 1 an inventive valve lash adjuster.
  • the valve clearance compensation element consists of a cylinder part 1 and a piston part 2, which are braced against one another by a spring 3.
  • the relative movement of cylinder part 1 and piston part 2 is limited by a spring ring 8.
  • the oil is supplied through the feed bore 19 in the pressure piece 7.
  • the spring 3 lies in a high-pressure or working space 20 formed between the cylinder part 1 and the piston part 2, which is formed by a check valve 4 - consisting of a valve closing part 11, a valve spring 12 and a valve cage 13 - is sealed.
  • the valve lash adjuster corresponds to the conventional design.
  • a second valve 5 which has a valve cage 10 with an integrated valve spring and a closure part 9.
  • the closure part 9 can be lifted against the pressure of the valve spring by an actuating piston 6 from the valve seat.
  • the actuating piston 6 has a larger effective area for the oil pressure present on its upper side than on its underside.
  • the resulting force on the piston 6 is available for the opening function of the valve and is transmitted to the closure part 9 via the surface 16.
  • the leakage oil escaping between piston part 2 and actuating piston 6 flows through the relief bore 14 without pressure from the HVA.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Bei einem hydraulischen Ventilspielausgleichselement soll eine Längenänderung im Motorstillstand verhindert werden. Dies erfolgt erfindungsgemäss dadurch, dass das Leckageöl in den Raum zwischen Hochdruckventil (4) und Ventil (5) geführt wird und dort die Dichtwirkung des Ventils (5) verstärkt. Im Motorbetrieb wird das Ventil (4) unabhängig von seiner Durchströmungsrichtung durch Mittel zur Erzeugung einer definierten Kraft, z.B. einen druckbelasteten Kolben oder elektromagnetisch offengehalten.

Description

Hydraulisches Ventilspielausgleichselement
Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Ventilspielaus- gleichselement (HVA) nach dem Oberbegriff der Patentansprüche 1 bzw. 2. Bei hydraulischen Spielausgleichselementen erfolgt das Nachstellen bzw. eine Längenzunahme bei vorhandenem Spiel durch den Schmieröldruck, eine Längenabnahme aufgrund eines kleinen Leckageölstroms in Verbindung mit dem das Ausgleichselement zusammenpressenden Nocken der Nockenwelle .
Ein derartiges Ventilspielausgleichselement ist aus der DE- OS 38 19 927 bekannt. Dort ist bei einem üblichen hydraulischen Ventilspielausgleichselement ein zusätzliches Rückschlagventil vorgesehen, das bei Motorstillstand eine Entleerung des vor dem Hochdruckraum liegenden ölbefüllten Vorratsraums verhindern soll. Dabei wird jedoch nicht verhindert, daß, solange das Spielausgleichselement bei geöffnetem Ventil im Motorstillstand durch den Nocken der Nokkenwelle belastet ist, die Ölfüllung des Arbeits- bzw. Hochdruckraums infolge des zwischen Zylinderteil und Kolbenteil durchtretenden Leckageöls abnimmt und das Spielausgleichselement dementsprechend seine Länge verkürzt. Dies ist im Ruhezustand unerwünscht, da es beim nachfolgenden Startvorgang zu erhöhtem Ventilspiel führt.
Ein weiteres HVA ist aus der EP 324085 bekannt. Dort soll im Motorbremsbetrieb die Nachstellfunktion des HVA ausge- schaltet sein. Hierfür weist das HVA einen abgedichteten Hochdruckraum und eine kapillare Überströmbohrung - über die "Leckageöl" zur Gewährleistung einer Längenabnahme des HVA abströmen kann - auf . Im Motorbremsbetrieb wird ein von einem Kolben betätigter Ventilkörper in den Ventilsitz gedrückt. Dabei wird sowohl der Zulauf zum Hochdruckraum als auch die in der Ventilsitzfläche liegende Öffnung der kapillaren Überströmbohrung verschlossen. Durch die Einmündung der kapillaren Überströmbohrung direkt in die Sitzfläche des Ventils soll vermutlich verhindert werden, daß der im Hochdruckraum wirksame Druck auch auf den Ventilkörper insgesamt einwirkt und so das Ventil öffnet. Ob dieses Ziel erreicht wird, erscheint jedoch unsicher.
Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement zu schaffen, das im Ruhezustand auch unter hoher Krafteinwirkung die eingestellte Länge nicht verändert. Dieses Problem wird gelöst durch ein hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach Anspruch 1 oder 2. Vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der Unteransprüche. Zur Bildung der Gattung wurde für Anspruch 1 ein konventionelles Ventilspielausgleichselement herangezogen, für Anspruch 2 das aus der DE-OS 38 19 927 bekannte Ventilspielausgleichselement .
Grundgedanke der Erfindung ist es, den bei hydraulischen Ventilspielausgleichselementen vorhandenen, für die Funktion notwendigen Leckageölverlust, der zwischen dem Zylinderteil und dem Kolbenteil auftritt, bei Motorstillstand zu verhindern. Dies erfolgt gemäß Ausführungsbeispiel dadurch, daß das Leckageöl in den Raum eingeleitet wird, der zwischen dem Rückschlagventil des Hochdruckraums und einem zweiten Ventil liegt. Dies führt bei Motorstillstand zu einer selbstverstärkenden Dichtfunktion des zweiten Ventils. Voraussetzung hierfür ist, daß das Leckageöl nicht auf anderem Weg abfließen kann. Deshalb ist der Spalt zwischen Zylinderteil und Kolbenteil des Spielausgleichselements jenseits der Überströmbohrung besonders abzudichten, z. B. durch besonders enge Spielgebung oder eine besondere Dichtung.
Da die Spielausgleichsfunktion durch Schaffung eines abgedichteten Raums, aus dem das Leckageöl nicht entweichen kann, behindert würde, muß für den Motorbetrieb gewährleistet werden, daß das Leckageöl entweichen kann. Dies erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß das zweite, versorgungs- seitige Ventil durch einen von einer definierten Kraft betätigten Kolben im Motorbetrieb geöffnet und offengehalten wird.
Durch die Ausbildung des Betätigungskolbens gemäß Anspruch 4 als vom Schmieröl durchströmtes Bauteil läßt sich, verglichen mit dem in der EP 324085 dargestellten HVA, eine platzsparende Ausführung erzielen.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Ventilspielausgleichselement .
Das Ventilspielausgleichselement besteht aus einem Zylinderteil 1 und einem Kolbenteil 2 , die durch eine Feder 3 gegeneinander verspannt sind. Dabei ist die Relativbewegung von Zylinderteil 1 und Kolbenteil 2 durch einen Federring 8 begrenzt. Die Ölzufuhr erfolgt durch die Zuleitungsbohrung 19 im Druckstück 7.
Die Feder 3 liegt in einem zwischen Zylinderteil 1 und Kolbenteil 2 gebildeten Hochdruck- bzw. Arbeitsraum 20, der durch ein Rückschlagventil 4 - bestehend aus einem Ver- schlußteil 11, einer Ventilfeder 12 und einem Ventilkäfig 13 - abgedichtet ist. Insoweit entspricht das Ventilspielausgleichselement der konventionellen Bauart.
In Strömungsrichtung vor dem Rückschlagventil 4 liegt ein zweites Ventil 5, das einen Ventilkäfig 10 mit integrierter Ventilfeder und ein Verschlußteil 9 aufweist.
Das Verschlußteil 9 kann gegen den Druck der Ventilfeder durch einen Betätigungskolben 6 aus dem Ventilsitz gehoben werden. Der Betätigungskolben 6 weist auf seiner Oberseite eine größere Wirkfläche für den anstehenden Öldruck auf als an seiner Unterseite. Die hieraus resultierende Kraft auf den Kolben 6 steht für die Öffnungsfunktion des Ventils zur Verfügung und wird über die Fläche 16 auf das Verschlußteil 9 übertragen. Das zwischen Kolbenteil 2 und Betätigungskolben 6 entweichende Leckageöl strömt durch die Entlastungsbohrung 14 drucklos aus dem HVA.
Der Kolben 6 weist eine Bohrung auf, über die Öl vom Vorratsraum 19 über den Vorratsraum 18 und den zwischen den Ventilen liegenden Raum 17 in den Hochdruckraum 20 strömen kann.
Das unter bestimmten Umständen wie z. B. bei von der Nokkenwelle betätigtem Ventil auch im Motorstillstand zwischen dem Zylinderteil 1 und dem Kolbenteil 2 abfließende Leckageöl wird über eine Überströmbohrung 21 dem zwischen den Ventilen 4 und 5 liegenden Raum 17 zugeführt und wirkt bei geschlossenem Ventil 5 verstärkend auf dessen Dichtfunktion. Um einen Druckverlust im Raum 17 weitgehend zu verhindern, ist eine Ringdichtung 15 zwischen Zylinderteil 1 und Kolbenteil 2 vorgesehen.

Claims

Patentansprüche
Hydraulisches Ventilspielausgleichselement für einen Verbrennungsmotor mit einem Zylinderteil (1) und einem im Zylinderteil verschiebbaren Kolbenteil (2), wobei Zylinderteil (1) und Kolbenteil (2) gegeneinander durch eine Feder (3) vorgespannt sind und einen Hochdruckraum (20) einschließen, der durch ein hochdruckseitiges Rückschlagventil (4) abgeschlossen ist und wobei im Ringspalt zwischen Kolbenteil (2) und Zylinderteil (1) Leckageöl aus dem Hochdruckraum (20) abfließen kann, gekennzeichnet durch die Merkmale
a) das Leckageöl wird in einen bei Motorstillstand durch ein zweites Ventil (5) abgedichteten Raum (17) geführt und verstärkt dort durch Druckaufbau die Dichtwirkung des Ventils (5),
b) durch den Druckaufbau im abgedichteten Raum (17) wird ein weiteres Abströmen des Leckageöls aus dem Hochdruckraum (20) weitgehend verhindert .
Hydraulisches Ventilspielausgleichselement für einen Verbrennungsmotor mit einem Zylinderteil (1) und einem im Zylinderteil verschiebbaren Kolbenteil (2), wobei Zylinderteil (1) und Kolbenteil (2) gegeneinander durch eine Feder (3) vorgespannt sind und einen Hochdruckraum (20) einschließen, der durch ein hochdruckseitiges Rückschlagventil (4) abgeschlossen ist, und mit einem zweiten, in Ölzufuhrrichtung vor dem Rückschlagventil (4) liegenden, versorgungsseitigen Ventil (5), wobei das versorgungsseitige Ventil (5) bei Motorstillstand durch eine Rückstellfeder (10) geschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das bei geschlossenem Rückschlagventil (4) aus dem Hochdruckraum (20) abfließende Leckageöl in den Raum (17) zwischen Rückschlagventil (4) und Ventil (5) geführt wird und dort die Dichtwirkung des Ventils (5) im Motorstillstand verstärkt, daß das Ventil (5) im Motorbetrieb durch Mittel zur Erzeugung einer definierten Kraft in Zuströmrichtung geöffnet wird und daß das Ventil (5) im Motorbetrieb unabhängig von der Durchströmungsrichtung des Schmieröls durch die Mittel zur Erzeugung der definierten Kraft in der geöffneten Stellung gehalten ist.
3. Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, daß die Kraft zum Öffnen des Ventils (5) eine vom Schmieröldruck erzeugte Kraft eines Betätigungskolbens (6) ist.
4. Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach Anspruch 2 , dadurch gekennzeichne , daß der Schmieröldruck beidseitig des Betätigungskolbens (6) anliegt und die Kraft zum Öffnen des Ventils (5) aufgrund unterschiedlicher Wirkflächen entsteht.
5. Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungskolben (6) durchströmt ist. Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraft zum Öffnen des Ventils (5) eine elektromagnetisch erzeugte Betätigungskraft ist.
Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Hochdruckraum (20) und dem zwischen den Ventilen (4) und (5) liegenden Raum eine kapillare
Überströmbohrung angeordnet ist.
Hydraulisches Ventilspielausgleichselement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zylinderteil (1) und Kolbenteil (2) mindestens ein Dichtring (15) angeordnet ist.
PCT/EP1999/002402 1998-04-28 1999-04-09 Hydraulisches ventilspielausgleichselement Ceased WO1999056007A1 (de)

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