TWI311111B - The device which warning the rear car when emergency brake from the front car - Google Patents

Description

^llin 九、發明說明： f發明所屬之技術領域】 本創作主要零件為：（1) 車力控制開關分成二部份，：：固定=關’此刹 上當駕駛糊麵_，她^ == 弧擺動之活動電接點：另―部份 $做圓 =近車身上之_输， 二在該I平常輕力踩解踏树不導通，而 在緊急刹車重力踩刹車踏板時，則二電接點導通， 從而導通—六線頭常開型繼電器，使經閃光器而至 全車各方向燈之電路導通，使得各方向燈同時閃 減，以做騎急鮮畴告後絲車，使開關内之 二電接點之導通剎車力道，可經由剎車力控 制開關内之微調螺絲加以調整，以適合不同駕 馱者緊急剎車之踩踏力道 (2) —移位控制開關，構造為一四線頭常閉型繼電 器’此開關接於一電晶體（2)之積極，由電晶體（1) 之基極截取汽車速度感知器至引擎控制電腦之訊號 電壓，加以控制移位控制開關之ON、OFF，當車輛移 動時電晶體（1) ON，電晶體（2) OFF，移位控制開 關ON，車輛不動時電晶體（1)0FF，電晶體（2)〇N， 6 1311111 移位控制開關〇FF，亦即車輕不動時本創作處於不作 動之狀態。 【先前技術】 (1) 一電接點機械式控制開關，其操控方式設 计繁多，但未見因應剎車踏板繞轉軸圓弧擺動，而 月bP迎剎車踏板之踩動力道大小，自動控制二電接 點ON、OFF之剎車力控制開關。 鲁 （2)汽車速度感知器至引擎控制電腦之訊號電壓， 在車輛移動時約DC2—5V，車輛不動時〇v，將此訊號 電壓以簡單之放大電路，趨動一四線頭常閉型繼 電器，使四線頭常閉型繼電器做為一判斷車輛是否 移動之移位控制開關，其中之放大電路廣見於現今 之電子學應用上。 • 【發明内容】 本創作包括： L —剎車力控制開關，此開關係由駕駛者踩踏剎車 踏板之力道控制，在駕駛者重力踩踏剎車踏板 時，會使開關内二電接點接通，讓開關内之二電 接點導通之剎車力道，可經由刹車力控制開 關内之微調螺絲加以調整，以適合不同駕 駛者緊急剎車之踩踏力道。 ,，㈣徑制開關，構造為一四線頭常閉型繼電 y繼電器内之電磁線圈，—端接電源，另—端由 電晶體⑵控制搭鐵迴路，電晶體⑵ =連動’而電晶體⑴之作動，則受引擎二 電腦之汽料輕知誠電壓控制 時’移位控制開關。N，反之汽車靜止酬= 控制開關OFF。 一·—個六線頭常開型繼電器，其内之電磁線圈一端 經上述移位控_難電源，—端接上述刹車力控 制開關U車力控制办開關控制是否導通至車 身，其餘四線頭，二線頭經閃光器接至電源，另二 線頭-接至車輛右方向燈線路，另—接至左方向燈 線路。 •一閃光器，可於上述六線頭常開型繼電器導通 電源經方向燈之電路時，使方向燈閃滅。 之訊號電壓，控制二個電晶體之作動。 6.二保險絲，一做為移位控制開關、六線頭常開 型繼電器線圈，至剎車力控制每開關二電接點， 電路之保護，-做制光六_常開型繼電 器，至方向燈電路之保護。 L貫施方式】 ―、一般說明： 丨.參照圖1、 物開闕2處本體1 ’固定、 膠黏固定於刹車踏板連桿=:^ =可隨_板之踩動，車力_關：:： 痛做圓弧擺動，並且當重力踩獨車踏 孔6内很 之。’右未觸及職開固定螺帽9，旋轉微觸絲加以調整 2.參照们，將本創作剎車力控制_、六線頭常 開型繼電器10、閃光器n、移位控制開關12、電 晶體⑴13、電晶體⑵30、電阻器3卜二極體 14 一個保險絲15 ’如圖二所示之電路配線後，將 保險絲端之·接至車輛之點火_ 16Α(χ端子，電 晶體（1)基極線頭以一電線連接至汽車速度感知器 24與引擎控制電腦間之訊號線17上，並將六線頭常 開型繼電器上之二線18、19分別接至車輛之左、右 方向燈線路上。 二、作用說明： 1.參照圖1，當車輛行駛於路上時，汽車速度感 i3i im 知器送至引擎控制電腦間之訊號電_犯,， 此電齡使電晶體⑴13〇N，電晶體⑵論， 移位控制Μ 12内之電磁_科通，因為移位 控制開關12為—四線頭常閉繼電器，故移位控制 開關12處於0Ν之狀態，而導通電源與六線頭常 開型繼電器10電磁線圈之線路。

^參照圖2’平常車輛減逮時，剎車踏板踩踏力量 ^小’一車踏錢桿帶軸車力控細關内之圓 弧形活動桿5，擺動弧度較小，觸弧形活動桿連 動之活動電接點7，未能觸及固定電接點8，故六 線頭常開型繼電器Π)内之電磁線圈，—端經移位 開關_，#1她_車力控制開 關内之二電接點接通至搭鐵，亦即繼電器不作

動’此時車輛之方向燈，不因剎車踏板之輕力踩 踏而閃滅。 ，▲行車遇緊急狀況，駕駛者重力踩 踏剎車踏板時，料踏板連桿帶動剎車力控制門 =之圓弧形活娜，擺動弧度較大，使圓_ f桿連動之活動電接點7觸定電接點8,此 時六線頭常開型繼電㈣内之電磁線圈， 移位控制_接電源，另―端經由剎車力控制開 10 1311111 關内之二電接點接通至搭鐵，使六線頭常開型繼 電"7作動，來自魏20正極樁頭之電流，經點火 開關、保險絲、閃光器、六線頭常開型繼電器、 左右方向燈、搭鐵迴路，回到電瓶負極樁頭，全 車方向燈触卩摘，¥告後方來車，防止後方車 輛之追撞。

【圖式簡單說明】 圖1為本創作之實體及配線圖。 圖2為本創作之作用線路圖。 圖3為本創作刹車力控制開關之實體組合圖 圖4為本創作剎車力控制_之實體分解圖 【主要元件符號說明】

「習知」 2.汽車剎車燈開關 10.六線頭常開型繼電器 12·移位控制開關（四 13. 電晶體（1) 14. 二極體 16.點火開關 18.接至左方向燈導線 4.剎車踏板連桿 U·閃光器 頭常閉型繼電器） 15.保險絲 17.汽車速度感知器訊號線 19.接至右方向燈導線 11 -1311111 20.電瓶 25.右方向燈 27.左方向燈 30.電晶體（2) 「本創作」 1.剎車力控制開關本體 5.圓弧形活動桿 7.活動電接點 * 9.固定螺帽 22.活動電接點導線 29.橡膠墊片 24.汽車速度感知器 26.右方向指示燈 28.左方向指示燈 31.電阻器 3. U形接頭 6.導孔 8.固定電接點 21.固定螺絲 23.絕緣塑膠片 12

Claims (1)

1. 、申請專利範園·· 1種「緊急剎車警告後方來車裝置」，包括： ^車力控制開關，此開關主體分成二部份，—為 口疋挪’此部份為剎車力控侧關本體，由1 可固定於汽車刹車燈_處之車身上，中間有 圓=導孔，另一端有一充當固定電接點之微調螺絲 斤且成，為活動部份，此部份由一端可固定 # =板連桿上之u形接頭，中間有一穿過上述撕圓 '孔之圓弧形活動桿，另—端有—充當活動電接 點之彈簧#所_ ;此剎車力㈣關，在駕歇者 輕力踩刹車踏板時二電接料接通，而在緊急剎車 重力踩剎車踏板時，則二電接點接通，而且讓開關 内之二電接點導通之剎車力道，可經由剎車 力控制開關内之微觸絲加以調整，以適合不 ⑩同駕駛者緊急剎車之踩踏力道； 移位控制開關，在汽車移動時，關⑽，反之汽 車靜止不動時，開關OFF ; 個/、線頭常開型繼電器，其内之電磁線圈一端 經上述移位控綱關接線至電源，—端接上述刹 車力控制開關，蝴車力控糊關控制是否導通 至車身’其餘四線頭，二線頭經閃絲接至電源， 13 另二線頭一接至車輛右方向燈線路，另-接至左 方向燈線路； H光1，可於上如、_職||導通電源經方 向燈之電路時，使方向燈閃滅； =電晶體由汽車速度感知器至引擎控制電腦之訊 號電壓控制電晶體之作動； • 二保險絲，-做為移位控制開關六線頭繼電器線 圈至剎車力控制力咖二電接點電路之保護，一 做為閃光H經六線賴電H至方向燈電路之保 護。 /、 2.如巾請專利範圍第1項所述之「緊細車警告後 方來車m巾之移健制關，構造為一四線 頭常閉型繼電器，繼電II内之電磁線圈，—端接電 藝源，另一端由二電晶體控制搭鐵迴路，而二電晶體 之作動，則受引擎控制電腦之汽車速度感知訊號電 壓控制，在汽車移動時，移位控制開關0N，反之汽 車靜止不動時，移位控制開關0FF。 14