TWI790815B - 充電電動車組合裝置 - Google Patents

Abstract

本發明係提供一種充電電動車組合裝置，其係包括有：一充電座 體，該充電座體內設置有一充電控制模組，且該充電座體設置有一電性接點電性連接所述充電控制模組，另該充電座體上設置有一腳踏單元及發電模組電性連接所述充電控制模組；及一電動車體，該電動車體內設置有一主控模組，且該電動車體具有一車架及設置有一充電電池，其中該充電電池電性連接所述主控模組，又該車架兩側邊分別設置有一電性接頭，該電性接頭電性連接所述充電電池且與該電性接點相互電性連接，而該腳踏單元踩動時，該發電模組產生有電力且由電性接點與電性接頭傳輸至所述充電電池並進行充電，藉此達到可快速電性導通並腳踏充電以運動健身並可騎乘於路上之功效者。

Description

充電電動車組合裝置

本發明係有關於一種充電電動車，尤指一種可快速電性導通並腳踏充電以達到運動健身，並可騎乘於路上之充電電動車組合裝置。

按，基於環保概念或訴求，電動車輛的使用，已成為市場的一種趨勢，而目前電動車輛之使用主要都是以充電電池進行供電，以讓電動車輛可以進行行駛，而於充電電池電力使用完畢時，再針對充電電池進行更換或充電，才可再將其電動車輛於戶外使用，又隨著國人運動風氣逐漸盛行之情況下，市面上陸續推出有可同時具備健身及同時充電之電動車輛，而其電動車輛僅限於戶外使用，在踩踏的同時對其充電電池進行充電，但對於要在居家健身的使用者並無法使用，而對於市面上可充電之健身腳踏車也僅限用於室內，其健身腳踏車並無法讓使用者在戶外騎乘。

是以，要如何達成可居家運動之同時進行充電且充電之電力可於戶外騎乘之目的，即為本發明之發明人與從事此行業之相關廠商所亟欲研究設計之方向所在者。

爰此，為有效解決上述之問題，本發明之主要目的在於提供一種可快速電性導通並腳踏充電以達到運動健身，並可騎乘於路上之充電電動車組合裝置。

本發明之另一目的，在於提供一種可快速充電且進行戶外騎乘之充電電動車組合裝置。

為達上述目的，本發明係提供一種充電電動車組合裝置，其係包括有：一充電座體，該充電座體內設置有一充電控制模組，且該充電座體具有一導架，該導架兩側邊分別以一導柱延伸於該充電座體上，且該導柱內側分別形成有一導槽及導槽內設置有一電性接點，該電性接點電性連接所述充電控制模組，另該導柱外側分別設置有一腳踏單元，又該導柱內設置有至少一發電模組連接所述腳踏單元及電性連接所述充電控制模組；及一電動車體，該電動車體內設置有一主控模組，且該電動車體具有一車架及設置有一充電電池，其中該充電電池電性連接所述主控模組，又該車架兩側邊分別設置有一側導部，該側導部上設置有一電性接頭及一側踏桿，其中該電性接頭電性連接所述充電電池，而該側踏桿係與該導槽相互組設，且該電性接頭係與該電性接點相互電性連接，而該腳踏單元踩動時，該發電模組產生有電力且由電性接點與電性接頭傳輸至所述充電電池並進行充電。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述充電座體上另形成有一導溝及設置有一限位部，該限位部相對設置於所述導溝之端緣位置處。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述充電座體另設置有一導電線，該導電線電性連接所述充電控制模組，並該充電控制模組以一變壓器電性連接所述充電控制模組。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述充電電池經由一供電模組電性連接至所述主控模組及該電性接頭。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述電動車體更具有一龍頭組，該龍頭組係包括有一油門系統及一煞車系統及一儀表單元，該油門系統係電性連接所述主控模組。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述車架後方設置有一後輪組及一驅動模組，而該後輪組係包括有一後輪煞車及一驅動單元，該驅動單元電性連接所述驅動模組，而該驅動模組電性連接所述主控模組且由主控模組電性連接至所述油門系統，另該後輪煞車係連接至所述煞車系統。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述車架前側設置有一前輪組，該前輪組係包括有一前輪煞車連接至所述煞車系統。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述電動車體更設置有一電控模組及至少一車燈單元，該電控模組係電性連接所述車燈單元及所述儀表單元及所述主控模組。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述電動車體上更設置有一可調坐墊。

根據本發明充電電動車組合裝置之一實施例，其中所述側踏桿上設置有一遮罩。

1:充電電動車組合裝置

2:充電座體

21:充電控制模組

211:變壓器

22:導架

23:導柱

231:導槽

232:電性接點

233:腳踏單元

234:發電模組

24:導溝

25:限位部

26:導電線

3:電動車體

31:主控模組

32:車架

321:側導部

322:電性接頭

323:側踏桿

324:驅動模組

325:前延伸桿

326:遮罩

33:供電模組

331:充電電池

34:龍頭組

341:油門系統

342:煞車系統

343:儀表單元

35:電控模組

36:車燈單元

37:可調坐墊

38:後輪組

381:後輪煞車

382:驅動單元

39:前輪組

391:前輪煞車

第1圖為本發明充電電動車組合裝置之立體組合圖。

第2A圖為本發明充電座體之立體示意圖。

第2B圖為本發明電動車體之立體示意圖。

第3圖為本發明充電電動車組合裝置腳踏充電之實施示意圖。

第4圖為本發明充電電動車組合裝置側踏桿展開且騎乘之實施示意圖。

第5圖為本發明充電電動車組合裝置騎乘調整可調坐墊之實施示意圖。

第6圖為本發明充電電動車組合裝置側踏桿展開且遮蔽電性接頭之實施示意圖。

本發明之上述目的及其結構與功能上的特性，將依據所附圖式之較佳實施例予以說明。

在以下，針對本發明有關充電電動車組合裝置之構成及技術內容等，列舉各種適用的實例並配合參照隨文所附圖式而加以詳細地說明；然而，本發明當然不是限定於所列舉之該等的實施例、圖式或詳細說明內容而已。

再者，熟悉此項技術之業者亦當明瞭：所列舉之實施例與所附之圖式僅提供參考與說明之用，並非用來對本發明加以限制者；能夠基於該等記載而容易實施之修飾或變更而完成之發明，亦皆視為不脫離本發明之精神與意旨的範圍內，當然該等發明亦均包括在本發明之申請專利範圍。

又，以下實施例所提到的方向用語，例如：「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」等，僅是參考附加圖示的方向。因此，使用的方向用語是用來說明，而並非用來限制本發明；再者，在下列各實施例中，相同或相似的元件將採用相同或相似的元件標號。

首先，請參閱第1圖及第2A圖及第2B圖所示，係為本發明充電電動車組合裝置之立體組合圖及充電座體之立體示意圖及電動車體之立體示意圖，由圖中可清楚看出，其中所述充電電動車組合裝置1係包括有一充電座體2及一電動車體3。

其中所述充電座體2內部設置有一充電控制模組21，又該充電座體2上方具有一導架22，該導架22係呈現ㄇ形且兩側邊分別以一導柱23延伸至該充電座體2上，該導柱23之內側面形成有一導槽231，且該導柱23與導槽231內設置有一電性接點232，該電性接點232係以電線通過所述導柱23且與充電控制模組21相互電性連接，另該導柱23之外側面設置有一腳踏單元233，且該導柱23內設置有一發電模組234連接所述腳踏單元233，該發電模組234係可為運動磁力發電或運動機械發電，且該發電模組234電性連接充電控制模組21，另該充電座體2上形成有一導溝24及設置有一限位部25，該限位部25相對設置於所述導溝24之端緣位置處，及該充電座體2另設置有一導電線26，該導電線26電性連接所述充電控制模組21，並該充電控制模組21以一變壓器211電性連接所述充電控制模組21。

其中所述電動車體3內部設置有一主控模組31，且該電動車體3下方延伸有一車架32及設置有一供電模組33及由供電模組33電性連接有一充電電池331，而該供電模組33電性連接所述主控模組31，另該電動車體3上方設置有一龍頭組34，該龍頭組34係包括有一油門系統341及一煞車系統342及一儀表單元343，該油門系統341係電性連接所述主控模組31，又該電動車體3更設置有一電控模組35及至少一車燈單元36，該電控模組35係電性連接所述車燈單元36及 所述儀表單元343及所述主控模組31，及該電動車體3上更設置有一可調坐墊37。

其中所述車架32兩側邊分別設置有一側導部321，該側導部321上設置有一電性接頭322及一側踏桿323，而該電性接頭322電性連接所述供電模組33，且該支架係通過所述導柱23並以該側踏桿323係與該導槽231相互組設，而該側踏桿323係與該導槽231相互組設時，該電性接頭322係與該電性接點232相互電性連接，另該車架32後方設置有一驅動模組324，該驅動模組324電性連接所述主控模組31且由主控模組31電性連接至所述油門系統341，另該車架32前側設置有一前延伸桿325，該前延伸桿325係可為避震裝置。

又其中該電動車體3於該車架32後方設置有一後輪組38，該後輪組38係包括有一後輪煞車381及一驅動單元382，該驅動單元382電性連接所述驅動模組324，另該後輪煞車381連接至所述煞車系統342，另其中該電動車體3於該車架32前側設置有一前輪組39，該前輪組39係包括有一前輪煞車391連接至所述煞車系統342且與該前延伸桿325相互組設。

接著請同時參閱前述附圖及第3圖所示，其為本發明充電電動車組合裝置腳踏充電之實施示意圖，其中所述充電電動車組合裝置1之電動車體3欲進行充電時，係可將該前輪組39與後輪組38行進於導溝24上，且該電動車體3之車架32往導架22方向移動，並於該車架32移動之同時，該車架32側邊之側踏桿323同時會進入所述導槽231，直至該前輪組39接觸到所述限位部25時，該車架32前側之前延伸桿325會抵觸所述導架22，該車架32之電性接頭322同時與該電性接點232電性連接，而該車架32便可經由所述側踏桿323與該導槽231之組設，及前延伸桿325抵觸所述導架22而限位於該導架22內，此時，使用者便可踩 踏所述腳踏單元233，該腳踏單元233轉動之同時，該腳踏單元233會驅動發電模組234產生電力，而該發電模組234產生之電力則由電性接點232及電性接頭322傳遞至供電模組33，而該供電模組33將其電力傳遞到充電電池331進行充電，藉此，該電動車體3之電性接頭322與該充電座體2之電性接點232間可快速電性導通外，使用者更可腳踏單元233踩踏對該充電電池331進行充電，以達到運動健身並可同時充電之功效者。

另該車架32之電性接頭322與該電性接點232電性連接，且該車架32經由所述側踏桿323與該導槽231之組設而限位於該導架22內時，該充電座體2之導電線26也可電性連接市電，而由該導電線26提供電力至充電控制模組21，該充電控制模組21再將其電力由電性接點232及電性接頭322傳遞至供電模組33，而該供電模組33將其電力傳遞到充電電池331進行充電。

接著請同時參閱前述附圖及第4圖所示，其為本發明充電電動車組合裝置側踏桿展開且騎乘之實施示意圖，其中所述電動車體3之充電電池331儲存有電力後，便可將其電動車體3離開所述充電座體2，而後將該側踏桿323以側導部321為軸心往前輪組39方向扳動，使用者便可騎乘所述電動車體3，而於轉動油門系統341時，該油門系統341驅動所述主控模組31，該主控模組31使用該充電電池331之電力且啟動所述驅動模組324，該驅動模組324便可使驅動單元382啟動並帶動後輪組38轉動，進而達到該電動車體3可騎乘於路上之功效者。

另外，該煞車系統342按壓時，該煞車系統342便可帶動所述前輪煞車391與後輪煞車381並煞住其前輪組39與後輪組38，另於操控該儀表單元343時則傳輸操控訊號至該電控模組35，進而控制其車燈單元36，其車燈單元36係包括大燈及方向燈及尾燈。

接著請同時參閱前述附圖及第5圖所示，其為本發明充電電動車組合裝置騎乘調整可調坐墊之實施示意圖，其中該電動車體3上設置有所述可調坐墊37，而於本實施例中，該可調坐墊37係嵌設於該電動車體3上，而該可調坐墊37則可依照需求往上扳動及展開，以便於符合使用者騎乘需求。

接著請同時參閱前述附圖及第6圖所示，其為本發明充電電動車組合裝置側踏桿展開且遮蔽電性接頭之實施示意圖，其中所述側踏桿323上更設置有一遮罩326，而當該電動車體3離開所述充電座體2，且將該側踏桿323以側導部321為軸心往前輪組39方向扳動時，該遮罩326係遮蔽所述電性接頭322，以使該電動車體3可騎乘於路上時，可避免水氣或粉塵進入所述電性接頭322內。

以上已將本發明做一詳細說明，惟以上所述者，僅為本發明之一較佳實施例而已，當不能限定本發明實施之範圍，即凡依本發明申請範圍所作之均等變化與修飾等，皆應仍屬本發明之專利涵蓋範圍。

1:充電電動車組合裝置

2:充電座體

22:導架

23:導柱

233:腳踏單元

234:發電模組

3:電動車體

32:車架

325:前延伸桿

331:充電電池

34:龍頭組

38:後輪組

39:前輪組

Claims (10)

1. 一種充電電動車組合裝置，係包括有：一充電座體，該充電座體內設置有一充電控制模組，且該充電座體具有一導架，該導架兩側邊分別以一導柱延伸於該充電座體上，且該導柱內側分別形成有一導槽及導槽內設置有一電性接點，該電性接點電性連接所述充電控制模組，另該導柱外側分別設置有一腳踏單元，又該導柱內設置有至少一發電模組連接所述腳踏單元及電性連接所述充電控制模組；及一電動車體，該電動車體內設置有一主控模組，且該電動車體具有一車架及設置有一充電電池，其中該充電電池電性連接所述主控模組，又該車架兩側邊分別設置有一側導部，該側導部上設置有一電性接頭及一側踏桿，其中該電性接頭電性連接所述充電電池，而該側踏桿係與該導槽相互組設，與該電性接頭係與該電性接點相互電性連接，而該腳踏單元踩動時，該發電模組產生有電力且由電性接點與電性接頭傳輸至所述充電電池並進行充電。
2. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述充電座體上另形成有一導溝及設置有一限位部，該限位部相對設置於所述導溝之端緣位置處。
3. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述充電座體另設置有一導電線，該導電線電性連接所述充電控制模組，並該充電控制模組以一變壓器電性連接所述充電控制模組。
4. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述充電電池經由一供電模組電性連接至所述主控模組及該電性接頭。
5. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述電動車體更具有一龍頭組，該龍頭組係包括有一油門系統及一煞車系統及一儀表單元，該油門系統係電性連接所述主控模組。
6. 如請求項5所述之充電電動車組合裝置，其中所述車架後方設置有一後輪組及一驅動模組，而該後輪組係包括有一後輪煞車及一驅動單元，該驅動單元電性連接所述驅動模組，而該驅動模組電性連接所述主控模組且由主控模組電性連接至所述油門系統，另該後輪煞車係連接至所述煞車系統。
7. 如請求項6所述之充電電動車組合裝置，其中所述車架前側設置有一前輪組，該前輪組係包括有一前輪煞車連接至所述煞車系統。
8. 如請求項5所述之充電電動車組合裝置，其中所述電動車體更設置有一電控模組及至少一車燈單元，該電控模組係電性連接所述車燈單元及所述儀表單元及所述主控模組。
9. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述電動車體上更設置有一可調坐墊。
10. 如請求項1所述之充電電動車組合裝置，其中所述側踏桿上設置有一遮罩。

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