TW201132846A - Lubricant channel structure for engine - Google Patents

Description

201132846 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一種潤滑油路，尤指一種適用於車輛引 擎之潤滑油路結構。 【先前技術】 參考圖1，為習知引擎潤滑油路示意圖。引擎主要由汽 • 缸頭10、汽缸體11、曲軸箱12結合而成，曲軸箱12又是由 曲軸箱左半部121、與曲軸箱右半部122共同構成。習知強 制氣冷引擎會配置一風扇13位於引擎曲軸箱右半部122，經 由導風罩將冷卻空氣導引至汽缸體丨丨與汽缸頭1 〇，藉此將 引擎熱量帶走。然而，因冷卻氣流方向之原因，位於靠近 傳動鍊條14一側即引擎左側之散熱效果最差。 另一方面，機油泵15之配置大多位於引擎曲軸箱右半 = 122之機油泵室151(繪於圖2)内，也就是遠離傳動鍊條腔 • 至141之側，故潤滑油之油道路徑通常偏重設計在引擎右 ㈣。潤滑油從機油泵室流至汽缸體"右側之螺栓通道， 最後導至凸輪機構室101以潤滑凸輪機構1〇2 ^ 參考圖2至圖4’分別為習知右曲軸箱體之側視圖愈頂 =、及習知汽缸體底視圖。由圖3可看出右曲軸箱體頂部 政有兩螺栓孔17A，17B’由圖4可看出汽㈣貫設有四螺检 孔18A，18B，19A,19B、以及-汽缸體鍊條子室2()盆中靠斤 子室20之螺栓孔19_近端螺栓通道，而遠 植鍊條子室2()之螺栓孔似，_稱遠端螺栓通道。當 201132846 ㈣;^^體丨i結合時’右曲轴箱體之螺栓孔1 7 A，^ 對 應至汽缸體之螺栓孔18A，18B。 習知潤滑油路徑如下述:從機油泵室151經-内部通道 21到頂。ρ開口 16，再透過凹設於汽缸體"底部之凹槽⑹進 入虫’τ、榼孔18Α(>飞缸體遠端螺栓通道）。由於潤滑油同時也扮 演冷卻流體之角色，因此润滑油對汽缸體U、汽缸頭10之 冷卻效果也有左右不均的現象。 旦综合上述，習知汽缸體存在有散熱不均勻、導致熱膨 服里不均If形，降低了活塞與活塞環相對於汽缸體的密合 性，嚴重影響引擎壽命。 【發明内容】 本發明之引擎潤滑油路結構包括一汽缸頭、與—汽缸 體，其中汽缸體於頂部結合於汽紅頭。汽缸頭包括卜汽 缸頭傳動件子至，汽缸體包括有_汽虹體傳動件子室、及 一内藏油道。 上述汽缸體傳動件子室與汽缸頭傳動件子室皆為一傳 動件腔室之一部分。汽缸頭與汽缸體交界處存在有—油道 凹才a油道凹槽連通内藏油道與傳動件腔室。 藉由上述結構，潤滑油從機油泵室出來後會行蛵由道 凹槽而到達傳動件腔室，如此可讓靠近傳動件腔室之引^ 部位也獲得適當冷卻，相較於習知結構更具有保護5丨擎之 效益。 上述内藏油道可包括一汽缸體遠端螺栓通道且汽缸

201132846 肢更包括有—汽紅體近端螺 較靠近汽㈣傳動件子室。、心體相螺栓通道 ，道凹槽可凹設於汽虹體頂部、或 或者况缸頭與汽缸體間 碩底。卩，又 塾片。傳動件腔室可為:Γ 道凹槽係凹設於 傳動鍊條。0為-傳動鍊條腔室，於其中容設有— 【貫施方式】 參考圖5，為第一較佳音尬Λ 句乜古▲ 奴佳貫細例之引擎剖視圖。機車引擎 -曲in:: 頭3〇、—汽紅體31、及 曲軸相，其中曲軸箱是由—曲轴 右半部33結合而成。 '、曲轴相 汽虹頭3〇内包括有一凸輪機構室3(n，係容設有—凸幹 機構302，用以控制引擎之進排氣。汽缸_内包: ^室311，其容設有—活塞連桿組扣。曲軸箱内包括有L 曲軸室341 ’其中容設有一曲軸34。 在曲軸箱左半部32中還包括有—曲轴箱傳動件子室 (圖未不）’而汽缸頭30與汽缸體31也分別包括有—汽紅頭傳 動件子室303、及-汽缸體傳動件子室阳，上述三傳動件 子室共同構成容納一傳動件35之傳動件腔室。本例中傳 動件35為傳動鍊條，故傳動件腔室為—傳動鍊條腔室，傳 動鍊條用以傳遞曲軸34之旋轉動力至汽紅頭3〇之凸輪 302 〇 曲軸箱内還包括有機油粟室（圖未示）、及連接至機油 201132846 内部通道37，其中機油泵室容納一機油泵36，内 4通道37開口於曲軸箱右半部33頂部。 參考圖6,7，圖6為汽缸體頂視圖，圖7為汽缸頭底視 圖缸頭30、汽缸體3丨、及曲軸箱之連結固定是透過螺 柽同時穿過三者而達成，因此上述每一部件上皆設有容納 ^才王之螺检孔。詳細而言，汽缸頭30設有-汽缸頭近端螺 栓通道（包括二近端子通道42A，42B)、及一汽缸頭遠端螺检 通道（包括二遠端子通道42C，42D)，汽缸體31貫設有一汽缸 =端螺栓通道（包括二近端子通道41A 4ib)、及一汽虹體 疋端螺㈣道（包括二遠端子通道4ic，4id)，曲軸箱貫設有 一曲轴箱近端螺检通道(包括二近端子通道，圖未示)、一曲 通道(包括二遠端子通道，圖未示)。所謂近端 螺广、疋指相較於遠端騎通道更靠近傳動鍊 螺栓孔而言。 囚此母 。丨1干白具有四螺栓通道分置在四角落。二曲 子通道是設在曲轴箱左半部32，二曲轴箱遠端子 左半部33,擎組裝完成時，對應 之近知子通道相連通’對應之遠端子通道相連通。 j飞缸體3 I底部還四亡 s. 句，其溝通曲軸箱頂部開二了體底部凹槽(可見於圖 道41(；> (可見於圖3)與汽缸體遠端子通 . 疋，缸頭30與汽缸體31交界严在y*亡 凹槽T1，本例中县亩姑 趙η 乂界處存在有_油道 材疋直接凹設頂部之 油道凹槽丁 1連通上述内藏油道 土 彳日 α叙粗运端子通道4丨c與 201132846 傳動件腔室。 述可知，彳之機油泵室出來之潤滑油流至汽缸體3 1 杜^由缸體遠端子通道41C經油道凹槽T1直接進入傳動 腔室。因此汽缸體左右半部皆可獲得澗滑油之冷卻，提 升引擎壽命。

少圖8，為第二較佳實施例之汽缸頭底視圖❹本實施 H要在朗上述油道凹射2也可以是直接凹設在汽缸頭 早、丢錢形成者，由於汽紅頭遠端子通道51與汽缸體遠端 圖未示）是相連通的，本例之油道凹槽T2也相當於溝 了 體（圖未示）内藏之油道與傳動件腔室52。 參考圖9,為第三較佳實施例之墊片平面視圖。本實施 :主要在說明上述油道凹槽乃也可以是形成於一塾片Μ >而此墊片53是夾設在汽虹頭與汽紅體之間。如此，同 樣也具有將潤滑油自引擎右半部導至左半部之功能。 上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，：發明所 2權利範圍自應以巾請專·圍所述為準，而非僅限 於上述貫施例。 【圖式簡單說明】 圖1係習知引擎潤滑油路示意圖。 圖2係習知右曲軸箱體之側視圖。 圖3係習知右曲軸箱體之頂視圖。 圖4係習知汽缸體底視圖。 圖5係本發明第一較佳實施例之引擎剖視圖。 201132846 圖6係本發明第一較佳實施例之汽缸體頂視圖。 圖7係本發明第一較佳實施例之汽缸頭底視圖。 圖8係本發明第二較佳實施例之汽缸頭底視圖。 圖9係本發明第三較佳實施例之墊片平面視圖。 ΠΑ，17Β，18Α，18Β，19Α，19Β 汽缸頭30,50 【主要元件符號說明】 汽缸頭1 〇 凸輪機構102 曲軸箱12 曲軸箱右半部122 傳動鍊條14 機油泵1 5 頂部開口 16 螺栓孔 凸輪機構302 汽缸體31 活塞連桿組3 12 曲軸箱左半部32 曲車由34 傳動鍊條35 内部通道37 遠端子通道 凸輪機構室1 〇 1 汽缸體11 曲軸箱左半部121 風扇13 傳動鍊條腔室141 機油泵室151 底部凹槽161 汽缸體鍊條子室20 内部通道2 1 凸輪機構室301 汽缸頭鍊條子室303 活塞室3 11 汽缸體鍊條子室313 曲軸箱右半部33 曲軸室341 機油泵36 近端子通道 201132846

41C，41D，42C，42D,51 41 A,41 B,42A,42B 傳動件腔室52 墊片53 油道凹槽T1，T2，T3

Claims (1)

1. 201132846 七、申請專利範圍： 一種引擎潤滑油路結構，包括： 况缸頌得勁件子王从夂 -汽缸體，於頂部結合於該汽缸頭，包括有—汽缸舰 動件子室、及-内藏油道，其中該汽缸體傳動件子^ 泫汽缸頭傳動件子室皆為一傳動件腔室之一部分； 人 其特徵在於： =汽缸頭與汽缸體交界處存在有—油道凹槽，該油道 糟連通泫内藏油道與該傳動件腔室。 2·如巾請專利範圍第丨項所述m骨油路結構， 、中’該内藏油道包括一汽缸體遠端螺栓通道，且該汽缸 =更包括有—汽紅體近端螺栓通道，該汽缸體近端螺检通 道較靠近該汽缸體傳動件子室。 3.如申請專利範圍第丨項所述之引擎潤滑油路結構， 其中，該油道凹槽係凹設於該汽缸體頂部。 发4.如申請專利範圍第1項所述之引擎潤滑油路結構， 其申，該油道凹槽係凹設於該汽缸頭底部。 复5·如申請專利範圍第1項所述之引擎潤滑油路結構， 其中，該傳動件腔室為—傳動鍊條腔室，係容設有— 鍊條。 装6.如申請專利範圍第1項所述之引擎潤滑油路結構， x '飞紅頭與5玄4缸體間夾設有一塾片，該油道凹槽 係凹設於該墊片。 β