CN201934161U - 引擎润滑油路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种引擎润滑油路结构，包括相结合的一汽缸头、与一汽缸体。汽缸头包括有一汽缸头传动件子室、汽缸体包括有一汽缸体传动件子室，二传动件子室为一传动件腔室的一部分。汽缸体内部设有内藏油道，且汽缸头与汽缸体交界处存在有一油道凹槽，其中油道凹槽连通内藏油道与传动件腔室。藉此，汽缸体左右两半部能获得较佳冷却平衡，提升整体使用寿命。

Description

引擎润滑油路结构

技术领域

本实用新型涉及一种润滑油路，尤指一种适用于车辆引擎的润滑油路结构。

背景技术

参考图1，为熟知的引擎润滑油路示意图。引擎主要由汽缸头10、汽缸体11、曲轴箱12结合而成，曲轴箱12又是由曲轴箱左半部121、与曲轴箱右半部122共同构成。熟知的强制气冷引擎会配置一风扇13位于引擎曲轴箱右半部122，经由导风罩将冷却空气导引至汽缸体11与汽缸头10，借此将引擎热量带走。然而，因冷却气流方向的原因，位于靠近传动链条14一侧即引擎左侧的散热效果最差。

另一方面，机油泵15的配置大多位于引擎曲轴箱右半部122的机油泵室151(绘于图2)内，也就是远离传动链条腔室141一侧，故润滑油的油道路径通常偏重设计在引擎右半侧。润滑油从机油泵室流至汽缸体11右侧螺栓通道，最后导至凸轮机构室101以润滑凸轮机构102。

参考图2至图4，分别为熟知的右曲轴箱体的侧视图与俯视图、及熟知的汽缸体仰视图。由图3可看出右曲轴箱体顶部设有两螺栓孔17A，17B，由图4可看出汽缸体贯设有四螺栓孔18A，18B，19A，19B、以及一汽缸体链条子室20，其中靠近汽缸体链条子室20的螺栓孔19A，19B称近端螺栓通道，而远离汽缸体链条子室20的螺栓孔18A，18B称远端螺栓通道。当曲轴箱与汽缸体11结合时，右曲轴箱体的螺栓孔17A，17B对应至汽缸体的螺栓孔18A，18B。

熟知的润滑油路径如下述：从机油泵室151经一内部通道21到顶部开口16，再透过凹设于汽缸体11底部的凹槽161进入螺栓孔18A(汽缸体远端螺栓通道)。由于润滑油同时也扮演冷却流体的角色，因此润滑油对汽缸体11、汽缸头10的冷却效果也有左右不均的现象。

综合上述，熟知的汽缸体存在有散热不均匀、导致热膨胀量不均情形，降低了活塞与活塞环相对于汽缸体的密合性，严重影响引擎寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种能够使汽缸体均匀散热的引擎润滑油路结构。

为了实现上述目的，本实用新型的引擎润滑油路结构包括一汽缸头、与一汽缸体，其中汽缸体于顶部结合于汽缸头。汽缸头包括有一汽缸头传动件子室，汽缸体包括有一汽缸体传动件子室、及一内藏油道。

上述汽缸体传动件子室与汽缸头传动件子室皆为一传动件腔室的一部分。汽缸头与汽缸体交界处存在有一油道凹槽，油道凹槽连通内藏油道与传动件腔室。

上述内藏油道包括一汽缸体远端螺栓通道，且汽缸体还包括有一汽缸体近端螺栓通道，汽缸体近端螺栓通道较靠近汽缸体传动件子室。

油道凹槽可凹设于汽缸体顶部、或者汽缸头底部，又或者汽缸头与汽缸体间夹设有一垫片，油道凹槽凹设于垫片。传动件腔室可为一传动链条腔室，于其中容设有一传动链条。

本实用新型的优点是，通过上述结构，润滑油从机油泵室出来后会行经油道凹槽而到达传动件腔室，如此可让靠近传动件腔室的引擎部位也获得适当冷却，提升整体使用寿命，相较于熟知的结构更具有保护引擎的效益。

附图说明

图1为熟知的引擎润滑油路示意图。

图2为熟知的右曲轴箱体的侧视图。

图3为熟知的右曲轴箱体的俯视图。

图4为熟知的汽缸体仰视图。

图5为本实用新型第一实旋例的引擎剖视图。

图6为本实用新型第一实施例的汽缸体俯视图。

图7为本实用新型第一实施例汽缸头仰视图。

图8为本实用新型第二实施例汽缸头仰视图。

图9为本实用新型第三实施例中垫片的平面视图。

主要元件符号说明

汽缸头10        凸轮机构室101

凸轮机构102     汽缸体11

曲轴箱12        曲轴箱左半部121

曲轴箱右半部122 风扇13

传动链条14      传动链条腔室141

机油泵15        机油泵室151

顶部开口16                            底部凹槽161

螺栓孔17A，17B，18A，18B，19A，19B    汽缸体链条子室20

汽缸头30，50                          内部通道21

凸轮机构302                           凸轮机构室301

汽缸体31                              汽缸头链条子室303

活塞连杆组312                         活塞室311

曲轴箱左半部32                        汽缸体链条子室313

曲轴34                                曲轴箱右半部33

传动链条35                            曲轴室341

内部通道37                            机油泵36

远端子通道41C，41D，42C，42D，51      近端子通道41A，41B，42A，42B

传动件腔室52                          垫片53

油道凹槽T1，T2，T3

具体实施方式

参考图5，为第一实施例的引擎剖视图。机车引擎包括有由上而下依序连结的一汽缸头30、一汽缸体31、及一曲轴箱，其中曲轴箱是由一曲轴箱左半部32与一曲轴箱右半部33结合而成。

汽缸头30内包括有一凸轮机构室301，其容设有一凸轮机构302，用以控制引擎的进排气。汽缸体31内包括有一活塞室311，其容设有一活塞连杆组312。曲轴箱内包括有一曲轴室341，其中容设有一曲轴34。

在曲轴箱左半部32中还包括有一曲轴箱传动件子室(图未示)，而汽缸头30与汽缸体31也分别包括有一汽缸头传动件子室303、及一汽缸体传动件子室313，上述三传动件子室共同构成容纳一传动件35的传动件腔室。本例中，传动件35为传动链条，故传动件腔室为一传动链条腔室，传动链条用以传递曲轴34的旋转动力至汽缸头30的凸轮机构302。

曲轴箱内还包括有机油泵室(图未示)、及连接至机油泵室的一内部通道37，其中机油泵室容纳一机油泵36，内部通道37开口于曲轴箱右半部33顶部。

参考图6，7，图6为汽缸体俯视图，图7为汽缸头仰视图。汽缸头30、汽缸体31、及曲轴箱的连结固定是透过螺栓同时穿过三者而达成，因此上述每一部件上皆设有容纳螺栓的螺栓孔。详细而言，汽缸头30设有一汽缸头近端螺栓通道(包括二近端子通道42A，42B)、及一汽缸头远端螺栓通道(包括二远端子通道42C，42D)，汽缸体31贯设有一汽缸体近端螺栓通道(包括二近端子通道41A，41B)、及一汽缸体远端螺栓通道(包括二远端子通道41C，41D)，曲轴箱贯设有一曲轴箱近端螺栓通道(包括二近端子通道，图未示)、一曲轴箱远端螺栓通道(包括二远端子通道，图未示)。所谓近端螺栓通道是指相较于远端螺栓通道更靠近传动链条腔室的螺栓孔而言。

因此每一部件皆具有四螺栓通道分置在四角落。二曲轴箱近端子通道是设在曲轴箱左半部32，二曲轴箱远端子通道则是设在曲轴箱左半部33。当引擎组装完成时，对应的近端子通道相连通，对应的远端子通道相连通。

汽缸体31底部还凹设有一汽缸体底部凹槽(可见于图4)，其沟通曲轴箱顶部开口(可见于图3)与汽缸体远端子通道41C。

特别的是，汽缸头30与汽缸体31交界处存在有一油道凹槽T1，本例中是直接凹设于汽缸体31顶部的一凹槽，此油道凹槽T1连通上述内藏油道的汽缸体远端子通道41C与传动件腔室。

由上述可知，从机油泵室出来的润滑油流至汽缸体31时，会由汽缸体远端子通道41C经油道凹槽T1直接进入传动件腔室。因此汽缸体左右半部皆可获得润滑油的冷却，提升引擎寿命。

参考图8，为第二实施例的汽缸头仰视图。本实施例主要在说明上述油道凹槽T2也可以是直接凹设在汽缸头50底部，由于汽缸头远端子通道51与汽缸体远端子通道(图未示)是相连通的，本例的油道凹槽T2也相当于沟通了汽缸体(图未示)内藏的油道与传动件腔室52。

参考图9，为第三实施例的垫片平面视图。本实施例主要在说明上述油道凹槽T3也可以是形成于一垫片53上，而此垫片53是夹设在汽缸头与汽缸体之间。如此，同样也具有将润滑油自引擎右半部导至左半部的功能。

上述实施例仅为了方便说明而举例而已，本实用新型所主张的权利范围自应以申请权利范围所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (6)

1.一种引擎润滑油路结构，包括：

一汽缸头，包括有一汽缸头传动件子室；以及

一汽缸体，于顶部结合于该汽缸头，包括有一汽缸体传动件子室、及一内藏油道，其中该汽缸体传动件子室与该汽缸头传动件子室皆为一传动件腔室的一部分；

其特征在于：

该汽缸头与汽缸体交界处存在有一油道凹槽，该油道凹槽连通该内藏油道与该传动件腔室。

2.根据权利要求1所述的引擎润滑油路结构，其特征在于该内藏油道包括一汽缸体远端螺栓通道，且该汽缸体还包括有一汽缸体近端螺栓通道，该汽缸体近端螺栓通道较靠近该汽缸体传动件子室。

3.根据权利要求1所述的引擎润滑油路结构，其特征在于该油道凹槽凹设于该汽缸体顶部。

4.根据权利要求1所述的引擎润滑油路结构，其特征在于该油道凹槽凹设于该汽缸头底部。

5.根据权利要求1所述的引擎润滑油路结构，其特征在于该传动件腔室为一传动链条腔室，其容设有一传动链条。

6.根据权利要求1所述的引擎润滑油路结构，其特征在于该汽缸头与该汽缸体间夹设有一垫片，该油道凹槽凹设于该垫片。

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