SU36513A1 - Устройство дл пуска в ход электрических двигателей - Google Patents

Description

Известно применение одного реостата дл  пуска нескольких двигателей. При этом пуск двигателей производитс  не одновременно.

В предлагаемом устройстве, согласно изобретению, присоединенные параллельно к пусковому реостату пусковуе коммутаторы двигателей снабжены, каждый , дополнительным выключателем или контактами, посредством которых двигатель присоедин етс  к реостату лишь в период пуска.

На прилагаемом чертеже изображена схема устройства согласно изобретению. . Двигатели М-1,.../И-5, получающие питание от общей сети 1, присоедин ютс  к общему пусковому реостату 9, разбитому на секции 1 - 6, при помощи коммутаторов с контактами 1-VII. Присоединение происходит при помощи контактной руко тки 7 с контактом 8, который при передвижении руко тки 7 скользит по контактам I-Vil.

На руко тке 7 укреплен сектор 6 из изолирующего материала, при помощи которого при движении руко тки 7 замыкаютс  контакты 12 и 13, из которых контакт 13 соединен через контакты 14 и 15 с  корем двигател .

Катушки возбуждени  5 двигател  одним иомцо.м присоединены к линии через

(374)

нож рубильника а, другим концом присоединены к линии через ось 3 руко тки 7 и через другой нож того же рубильника.

При включении рубильника а ток, проход  через катушки 5 возбуждени , намагничивает их;однако, двигатель вращатьс  не будет, так как цепь  кор  прервана в контактах 12-13.

При установке руко тки 7 на контакт 1 сектор 6 замыкает контакты 12 -13 так, что цепь  кор  двигател  оказываетс  замкнутой на сопротивление 9. При этом часть тока будет проходить через катушки возбуждени  5, друга  часть будет проходить от линии через контакт 2, ось 3 к контакту 8-I. через сопротивление 9, контакты 10-11, замкнутые сектором 3 контакты 12-13, через  корь двигател  в линию.

Двигатель начнет вращатьс . Гфи передвижении руко тки по направлению к контакту VII сопротивление 9 будет выводитьс  из цепи двигател ; при этом сектор 6, пройд  надлежаший угол, освободит контакты 12-13, которые разомкнутс .

Таким образом, пусьовой реостат 3 окажетс  выкл.юченным из иепл ,;;виател . Однако, питание  кор  ке ньру иштс , так как оно будет осуществл тьс  через пусковую руко тку 7, контакт 8

которой теперь будет соединен с кон- i тактом 14.I

Пуск другого двигател  осуществл ет- j с  аналогично описанному; при этом пусковым реостатом служит то же сопротивление 9. Остановка двигател  осуществл етс  поворотом руко тки 7 в обратную сторону. При этом реостат 9 вводитс  в цепь двигател .

Предмет изобретени .

. Устройство дл  пуска в ход электрических двигателей, в котором применен секционированный пусковой реостат , отличающеес  тем, что, с целью использовани  одного и того же реостата дл  неодноврем&нного пуска р да двигателей, пусковой коммутатор каждого отдельного двигател , присоединенный к реостату параллельно с коммутаторами других двигателей, снабжен приводимымподвижной частью дополнительноШ выключателем (или включающими контактами) 12, 13, расположенн: .-1м в цепи соответствующего двигател  и служащим дл  присоединени  двигател  к пусковому сопротивлению лишь на врем  движени  части 7 по пусковым контактам.

2. При устройстве по п. 1 применение в пусковом реостате резервных секций сопротивлени  дл  замены ими поврежденных секций.

- fc;ii.Li

Ш5-2-.-ЛЦ

| twr -7 «r1- & м Y Ф / /

-IAH

99Ф

глййг-