SU26335A1 - Приспособление дл смазки рельсов на криволинейных участках пути - Google Patents

Description

Дл  смазки рельсов на криволинейных участках пути известно применение приспособлений , в которых смазочный кран открываетс  т гою, соединенной с роликом , отклон емым путевым криволинейным рельсом. В предлагаемом приспособлении открытие крана происходит под нажимом скошеннь1х граней обоймы, удерживающей штангу с роликом, на св занную со штангой т гу, идущую к поворотному рычагу, открывающему смазочный кран.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид приспособлени  спереди; фиг. 2 - вид обоймы с вилкой; фиг. 3 - вид роликов сбоку; и фиг. 4-вид спереди переднего ролика.

Приспособление состоит (фиг. 2) из рамки J, имеющей форму призмы и помещенной в центрах 2, закрепленных в вилкообразной обойме 3 со скошенными боковыми гран ми а, 6, с (фиг. 1). Обойма 5 имеет два хвостовика 5 дл  прикреплени  к вагону. К рамке I прикреплена штанга 6, заканчивающа с  вилкой 7. Ролик 15 с ребордой 8 закрепл етс  на оси 9, продетой в проушины вилки 7. Штанга 6 наверху переходит в стержень 10, продетый сквозь дно 11 стакана 12. .Пружина 13 зажата между дном Ijf и заплечиком /4 штанги Q, К последней прикреплена друга  штанга IP, тоже с вилкообразным концом 20 в котором закреплен ролик 21, который выполнен сборным (фиг. 4) и имеет среднюю зубчатую канавку 22, по обе стороны которой наход тс  войлочные круги 23, ст нутые с шайбами 24 болтами. Зубчатки роликов 15 и 21 наход тс  в зацеплении над колеей 18, а войлочные круги 25 наход тс  в трении с бортами колеи J(S. На скобах 5 к штанге в прикреплена т га 26 с роликом 27 и пружиной 2S. Т га 26 соединена с поворотным в точке 30 рычагом 29, другой конец которой соединен с клапаном в масленке 3/, в которую смазка подаетс  по трубке 3S. Приспособление устанавливаетс  в вагоне над каждым рельсом лолеи спереди передних колес вагона на особой балочке, к которой прикрепл етс  хвостовиками о.

При прохождении вагона на криволинейных участках пути штанги 6 и JS откло-, н ютс  от вертикального положени  и занимают положени  или АВ или СД (фиг. 1), вследствие чего ролик 7, нажимаемый скошенными гран ми аЪ с обоймы 5, толкает т гу 26 книзу и последн  , действу  на рычаг 29, открывает клапан масленки 31 и подает на ролики 15 и 21 смазку, котора  впитываетс  в войлочные круги 33,

смазывающие обе боковые поверхности рельсовой колеи. При переходе на пр мой участок пути штанга 6 займет оп ть вертикальное положение, ролик 87 вернетс  в вершину угла граней а, Ь, с обоймы 5, а т га 86 в свою очередь, под действием пружины 28, подниметс , закрыв рычагом клапан масленки 31.Л

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Приспособление дл  смазки рельсов на криволинейных участках пути с применением управлени  смазочным краном помощью системы т г, соединенных роликом , отклон емым путевым криволинейным . рельсом, отличающеес  тем, что открытие смазочного крана осуществл етс  скошенными гран ми вилкообразной обоймы 4, прикрепленной к вагону и удерживающей качательно св занную с ней штангу 6, снабженную на конце роликом 15.

2. Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что штанга 6 снабжена пружинным стержнем 26, снабженным на одном конце нажимным роликом Д;7, а на другом-поворотным рычагом 89, служащим дл  открыти  смазочного клапана масленки 31.

фигг

фнгЗ

S о..;::й1йгГ7

,n;:rr-:..