SU27400A1 - Приспособление дл автоматической смазки вагонеток - Google Patents

Description

Предлагаемое стационарное приспособле ие дл  автоматической смазки вагонеток, относ щеес  к таким, в которых применены поворотные масленки и насос дл  подачи смазки, снабжено, дл  приведенч  последних в действие, подвижным захватом , подвергающимс  воздействию на него осей вагонеток, набегающих иа приспособление .

На чертеже фиг. 1 изображает вид приспособлени  сбоку; фиг. 2 - вид его сверху.

Приспособление устанавливаетс  иа неподвижной планке 13, укладываемой где«ибудь на рельсовом пути, по которому проход т вагонетки. На плите, оборудованной резервуаром 5 дл  смазки и двум   асосами 15 (фиг. 2) дл  подачи ее в буксы вагонеток, сделаны на одной оси с насосами, впереди и сзади их четыре направл ющих выступа (или канавки) 14, по которым могут иметь продольные перемещени  ползуны /7, соединенные попарно между собою поворотными ос ми 18, а одна пара с другою св зана т гой 27. Ось 18 первой (встречной к подход щей вагонетке) пары ползунов /7 имеет два направленных кверху кривошипа 16 (фиг. 1), вальцы которых несут скобообразный захват 5 и направленный вниз кривошип 25,

св занный т гой 25 с таким же кривошипом 24 оси 18 задней пары ползунов /7. На плите /5 установлены еще две дуговых направл ющих 4, 4; на укрепленной в них оси 19 может поворачиватьс  двуплечий рычаг 11, одно кривое вилкообразное плечо которого выступает кверху, а другое,- нижнее, своим концом подходит под ролик 28, укрепленный в нижней части захвата 3. На обеих ос х 18 закреплены наглухо поворотные вместе с ними масленки 2, соединенные с насосами /5 с помощью гибких трубок 8.

Действие приспособлени  происходит следующим образом: передн   ось 12 вагонетки 1, следующей по рельсовому пути, дойд  л о выступающего кверху плеча рычага //, нажимает на него, отчего нижнее плечо его поднимает захват 3, и задн   ось вагонетки пот нет его за собой по направл ющим -4, повернув при этом обе оси 18, св занные между собой т гою 26, и вместе с ними масленки 2, до соприкосновени  последних с надлежаще приспособленными смазочными отверсти ми обеих букс вагонетки. Так как при этом вс  подвижна  на ползунах /7 система будет продвигатьс , то поршни неподвижных насосов 15, св занные т гами 30 с ползунами /7, также продви

нутс  и подадут в масленки известную порцию смазки, котора  таким образом и будет выжата в буксы. По проходе направл ющих 4 - 4 захват 3 опуститс , не преп тству  более дальнейшему движению вагонетки вперед, и вс  смазочна  система под действием противовеса 10, а масленки, в частности, под действием противовеса 7, -надетого на кривошип 24, - возврат тс  в прежнее положение. При этом обратном движении, насосы 15 зат нут в себ  из резервуара 5 новую порцию смазки, взамен израсходованной.

Предиет изобретени .

Claims (3)

1. Приспособление дл  автоматической смазки вагонеток с применением поворот ых масленок и насосов дл  подачи смазки, отличающеес  применением двух

пар св занных между собой ос ми IS и т гой 27 подвижных ползунов 77, снабженных захватом 3, предназначенным путе воздействи  на него оси вагонетки дл  передвижени  ползунов /7, в цел х проведени  в действие смазочных насосов /5, и дл  поворота масленок 2-в цел х подачи смазки в буксы вагонеток.

2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  подъема захвата 3, в цел х зацеплени  последним за ось вагонетки, применен поворотный рычаг //с осью вращени  19, укрепленной на направл ющих 4 - 4.

3.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что дл  возвращени  ползунов /7 и масленок 2 в исходное положение, после пропуска вагонетки через смазочное приспособление , применены противовесы 7 и 10.

Фиг.1