SU23424A1 - Железнодорожный путеизмеритель - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение представл ет собой приспособление дл  механической | записи просадок колес и перекосов оси на стыках и на плохо подбитых шпал&х.

На чертеже фиг. 1 изображает схему устройства дл  записи просадок колес путеизмерител  при трехосной тележке и фиг. 2-схему устройства дл  записи перекосов оси путеизмерител .|

К стенке кузова вагона с приспо- соблением дл  записи просадок колес : неподвижно прикреплены направл ющие Н-Н (фиг. 1), в которых могут двигатьс  два стержн  7 - 8 к 7 - Sj, отжимаемые вверх сильными пру- { жинами /7i - П. Верхние концы зтих i стержней шарнирно скреплены с концами коромысла Si - 5, а нижние концы соединены при помощи гибких передач 1, 3, 6 7 с буксами крайних колес трехосной ; тележки вагона. Коромысло 5 - S и колен- I чатый рычаг 8 -11 -12 надеты на общую ось //, имеющую возможность перемещатьс ,в особых направл ющих лишь вертикально . Конец 8. коленчатого рычага 8-2 - // -12 соединен с идущей от буксы среднего колеса в кузов вагона гибкой ; передачей 9 - 8-2, нат гиваемой пружиной | /Zg. Другой конец 12 коленчатого рычага I 5., - // -12 св зан шарниром 13 с линей- ; кой 13 -14, котора  передвигаетс  в на- : правл ющих //1 - //1 стола, по которому : перемещаетс  дл  записи бумажна  лента; к линейке 13 -14 прикреплен караному К. Поднимание и опускание конца 12 рычага §2 -11 -12, благодар  значительной длины т ги 12 -13 к наличию шарнира 13, совершенно не отзываетс  на положении карандаша К на ленте. Запись на ленте получаетс  только в том случае, когда центры колес /, 9, /Дележки смещаютс  с пр мой линии, параллельной продольной оси вагона, проход щей через шкворни тележек вагона. При проходе колес по рельсовой впадине, первое колесо, опуска сь в впадину, смещает вниз на полную величину впадины конец Si коромысла Sj - S, а середина коромысла вместе с осью вращени  // коленчатого рычага S.2 - // -12 понижаетс  на половину величины впадины, при чем конец 12 рычага отходит вправо на ту же величину, которую в то же врем  карандаш К отмечает на ленте. Затем коромысло S - S выравниваетс  и когда затем второе колесо опуститс  в впадину, точка Sg опуститс  на полную высоту впадины, наклонив влево на ту же величину точку 12, вследствие чего карандаш К делает зигзаг в другую сторону (вниз) на полную величину впадины. При проходе впадины третьим колесом тележки точка S опускаетс  на высоту впадины, а точка // на половину этой высоты, и карандаш К отмечает соответствующий, равный половине глубины впадины, зигзаг. Таким образом на ленте получаетс  после прохода всех колес тележки зигзаг, двб трети амплитуды которого дают высоту впадины.

Дл  записи перекосов оси вагона-путеизмерител  примен етс  приспособление, подобное приспособлению дл  определени