SU21907A1 - Канатна дорога - Google Patents

Description

Дл  удержани  кареток на определенном рассто нии друг от друга во врем  их движени  по канатной дороге с одним т говым и несущим канатом, кажда  каретка снабжаетс  трубчатым отростком, сквозь который проходит добавочный бесконечный канат. На добавочном канате укреплены зажимы, служащие упорами дл  вышеупом нутых трубчатых, отростков и увлекающие каждую каретку при ее пе; реходе по диску ведущего шкива на конечном пункте дороги.

На чертеже фиг. 1 изображает вид канатной дороги сбоку; фиг. 2-то же, в виде сверху; фиг. 3-деталь подвесной части каретки в плоскости, параллельной ведущему канату; фиг. 4-то же, в плоскости , поперечной направлению движени  каната; фиг. 5-видоизмененное устройство отростка, сопр женного с добавочным канатом.

По опорным каткам 1 передвигаетс  канат 2, ведущий и одновременно несущий каретки 6 под воздействием одного из концевых шкивов 3, жестко насаженных на валы 4. Кажда  грузова  каретка б подвешена к т говому канату 2 через посредство крюка 5, с которым жестко сочленен отросток Т, имеющий или трубчатую форму (фиг. 3 и 4), или форму угольника (фиг. 5) с торцевыми стенками 9, снабженными отверсти ми дл  свободного пропуска дополнительного каната 10. На дополнительном канате 10 с обеих сторон каждого отростка 7 установлены неподвижные зажимы И, преп тствующие смещению каретки б по отношению к канату 10. На валу 4 ниже шкива 3 укреплен шкив 12, служащий дл  направлени  движени  каната 10 при повороте его на конечном пункте дороги. Наклонна  плоскость 13 служит дл  отделени  крюка 5 каретки б от каната 2 и дл  направлени  крюка 5 на край шкива 3 при повороте каретки на конечном пункте дороги. Путевой упор 15 предназначен дл  опрокидывани  каретки б над транспортером 14.

При подходе каретки к шкиву 3 крюк 5, отдел  сь от каната 2, скользит по пло ;кости 13 под воздействием р да кареток, следующих за той, котора  уже вступила на плоскость 13. Жива  сила этого р да кареток, следующих за той, котора  уже вступила на плоскость 13, увлекает за собою канат 10 через посредство упоров 11 и продвигает каретку с помощью тех же упоров 11 с плоскости 13 на край диска 3, при чем трубчатые отростки 7 Прижимаютс  канатом 10 к шкиву 12. Упоры 11 удерживают все каретки в определенном рассто нии друг от друга, и удерживают крюк 5 от скольжени  по канату 2 в момент соприкосновени  каретки б с путевым упором 15.

Предмет патента.

Канатна  дорога с бесконечным канатом , служащим одновременно и несущим и т говым, на которой подвешиваютс  ;свободно грузовые каретки, отличающа с  тем, что кажда  каретка сна бжена трубчатым отростком 7 или угс льником с отверстием в торцевой стенке 9 (фиг. 5) дл  пропускани  добавочного бесконечного каната 10, удерживающего каретки на определенном друг от друга рассто нии и расположенного под т говым канатом 2.;

I7Z

..J,./. - X

/о 7©У1и -i:riy,;,,-rbrJ C - -. j ------ 1

5 д, ,.5

У . 59 и фиг 5. „ д i II и