SU39165A1 - Приспособление дл предупреждени схода с рельсов вагонеток подвесных дорог при проходе их через обводные шкивы - Google Patents

Description

В предлагаемом приспособлении дл  предупреждени  схода с рельсов вагочнеток подвесных дорог при проходе их через обводные шкивы вагонетка снабжаетс  двум  цеп ми с грузом, подвешенными на особые с завернутыми концами крючки, прикрепленные к поддерживающим вагонетку подвескам. На общем с обводным шкивом вертикальном валу насажен ниже второй такого же диаметра добавочный шкив, снабженный бесконечным канатом, одновременно огибающим в параллельной плоскости два небольших направл ющих шкива и образующим некоторый угол с направлением т гового каната обводного шкива дл  пропуска и затем зажати  упом нутых выще цепей с грузом между добавочным шкивом и охватывающим его.бесконечным канатом с целью удержани  вагонетки от возможного схода с рельсов вследствие развивающейс  при повороте центробежной силы. При большой скорости движени  вагонетки дл  более надежного предотвращени  схода с рельсов к ее бегунку прикрепл етс  сверху горизонтальный ролик, которым вагонетка при наклоне упираетс  на устанавливаемый вдоль обходнойкривой направл ющий угольник.

На схематическом чертеже фиг. 1

(360)

изображает общий вид приспособлени  сбоку и ,фиг. 2-вид его в плане.

Дл  осуществлени  предлагаемого приспособлени  на обеих подвесках / и 2 вагонетки около цапф кузова прикрепл ютс  с загнутыми концами крючки 3 и на каждый из них свободно надеваютс  цепи 4 с небольшим грузом на конце , опускающимс  несколько ниже (на 150-160 мм) габарита вагонетки как в нормальном, так и повернутом на 180° ее положении. Затем обычный обводный на повороте пути щкив 5 насаживаетс  .ча шпонке на вертикальный вал б, упирающийс  в подп тник на полу. На этот же вал 6 под шкивом 5 насаживаетс  второй добавочный шкив 7 одинакового диаметра с первым шкивом 5, но более легкой конструкции, снабженный бесконечным канатом 8, одновременно охватывающим расположенные тоже горизонтально два направл ющих небольшого диаметра шкива 9-9. Оба шкива 9-9 устанавливаютс  так, чтобы направление бесконечного каната 8 cocтaвл fлo некоторый небольшой угол с направлением т гового каната 10 (фиг. 2), в цел х пропуска между шкивом 7 и канатом 8 вис щих цепей 4, 4; кроме того, один из шкивов 9 делаетс  передвижным дл  возможности нат жени  бесконечного каната ( при его ослаблении. Шкивы 9-9 располагаютс  при установке под поддерживающим т говой канат 10 роликом //, конструктивно вызывающим в этом месте повышение подвесного путевого рельса 72. Вследствие этого при проходе вагонетки последн   не будет задевать поперечную ветвь бесконечного каната 8 (между шкивами 9-9) своими свисающими цеп ми 4 с грузом. Если вагонеткам приходитс  развивать на поворотах значительную скорость, то, дл  большей безопасности, сверху на бегунке 13 вагонетки устанавливаетс  горизонтальный ролик /5, упирающийс  при наклоне вагонетки в угольник 16, устанавливаемый вдоль всего поворота пути.

Как только вагонетка войдет своими бегунками 13 на закругление, то передн   цепь 4 с грузом, а затем и задн  , плавно войдут между бесконечным канатом 8 и шкивом 7 и будут ими зажаты до тех пор, пока бегунки 75, пройд  обводную кривую, выйдут оп ть на пр мой путь и цепи -4 осзобод тс  от зажимающих их каната 8 и шкива 7. Таким образом в момент прохождени  по закруглению вагонетка удерживаетс  зажатыми цеп ми 4-4 от возможного схода с рельса под действиеи центробежной силы.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Приспособление дл  предупреждени  схода с рельсов вагонеток подвесных дорог при проходе их через обводные шкивы со значительной скоростью, отличающеес  тем, что вагонетка снабжена цеп ми с грузами 4, зажимаемыми между шкивом 7 и бесконечной цепью .

2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что шкив 7 укреплен на одном валу с обводным шкивом 5 и снабжен бесконечной цепью 8, огибающей два направл ющих шкива 9 и образующей некоторый угол с направлением т гового каната в цел х пропуска между шкивом 7 и канатом 8 цепей 4.

3.Применение при приспособлении по п. 1 угольника 16, служащего направл ющей дл  ролика 15, укрепленного на вагонетке, каковые угольник с роликом предназначены дл  предупреждени  схода вагонетки с рельса 72 на кривой.