[go: up one dir, main page]

RU2012114099A - CREW Torsion Spring - Google Patents

CREW Torsion Spring Download PDF

Info

Publication number
RU2012114099A
RU2012114099A RU2012114099/11A RU2012114099A RU2012114099A RU 2012114099 A RU2012114099 A RU 2012114099A RU 2012114099/11 A RU2012114099/11 A RU 2012114099/11A RU 2012114099 A RU2012114099 A RU 2012114099A RU 2012114099 A RU2012114099 A RU 2012114099A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lever
rod
crew
torsion spring
contact
Prior art date
Application number
RU2012114099/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2499685C1 (en
Inventor
Евгений Васильевич Сливинский
Леонид Алексеевич Савин
Дмитрий Владимирович Гридчин
Дмитрий Николаевич Климов
Дмитрий Викторович Григорьев
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина"
Priority to RU2012114099/11A priority Critical patent/RU2499685C1/en
Publication of RU2012114099A publication Critical patent/RU2012114099A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2499685C1 publication Critical patent/RU2499685C1/en

Links

Landscapes

  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Торсионная рессора экипажа, состоящая из рычага, контактирующего с днищем кузова, связанного жестко со стержнем, расположенным своими концами в шлицевой и подшипниковой опорах, установленных на раме тележки, отличающаяся тем, что внутренняя круговая поверхность подшипниковой опоры снабжена длиноходовой резьбой, взаимосвязанной с ответной расположенной на шлицевой втулке жестко присоединенной к рычагу стержня, причем ее шлицы контактируют с подобными выполненными на концевом участке стержня торсиона, обращенного в сторону упомянутого рычага.The torsion spring of the crew, consisting of a lever in contact with the underbody, rigidly connected to a rod located at its ends in spline and bearing bearings mounted on the frame of the trolley, characterized in that the inner circumferential surface of the bearing support is provided with a long-running thread interconnected with a response located on spline sleeve rigidly attached to the lever of the rod, and its slots are in contact with similar made on the end portion of the rod of the torsion bar facing the aforementioned about the lever.

Claims (1)

Торсионная рессора экипажа, состоящая из рычага, контактирующего с днищем кузова, связанного жестко со стержнем, расположенным своими концами в шлицевой и подшипниковой опорах, установленных на раме тележки, отличающаяся тем, что внутренняя круговая поверхность подшипниковой опоры снабжена длиноходовой резьбой, взаимосвязанной с ответной расположенной на шлицевой втулке жестко присоединенной к рычагу стержня, причем ее шлицы контактируют с подобными выполненными на концевом участке стержня торсиона, обращенного в сторону упомянутого рычага. The torsion spring of the crew, consisting of a lever in contact with the underbody, rigidly connected to a rod located at its ends in spline and bearing bearings mounted on the frame of the trolley, characterized in that the inner circumferential surface of the bearing support is provided with a long-running thread interconnected with a response located on spline sleeve rigidly attached to the lever of the rod, and its slots are in contact with similar made on the end portion of the rod of the torsion bar facing the aforementioned about the lever.
RU2012114099/11A 2012-04-10 2012-04-10 Locomotive underframe torsion spring RU2499685C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012114099/11A RU2499685C1 (en) 2012-04-10 2012-04-10 Locomotive underframe torsion spring

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012114099/11A RU2499685C1 (en) 2012-04-10 2012-04-10 Locomotive underframe torsion spring

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012114099A true RU2012114099A (en) 2013-10-20
RU2499685C1 RU2499685C1 (en) 2013-11-27

Family

ID=49356878

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012114099/11A RU2499685C1 (en) 2012-04-10 2012-04-10 Locomotive underframe torsion spring

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2499685C1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU202848U1 (en) * 2020-06-26 2021-03-11 Общество с ограниченной ответственностью "Иркутский завод гусеничной техники" Slotted bushing universal

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6634445B2 (en) * 2001-12-27 2003-10-21 Case Corporation Skid steer vehicle having suspensions that are locked based on vehicle speed
RU2240929C1 (en) * 2003-03-31 2004-11-27 Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина Locomotive torsion spring
US20060022424A1 (en) * 2004-07-30 2006-02-02 Norm Reynolds Torsion spring cartridge
RU2284933C1 (en) * 2005-03-29 2006-10-10 Елецкий государственный университет им. И.А. Бунина Railway vehicle torsion spring

Also Published As

Publication number Publication date
RU2499685C1 (en) 2013-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2015524529A5 (en)
RU2013145694A (en) TORQUE BRACKET AND TRUCK FOR RAIL VEHICLE
JP2012116473A5 (en)
JP2015148272A5 (en)
JP2013504721A5 (en)
RU2012114099A (en) CREW Torsion Spring
CL2014001530A1 (en) Hook in g for reciprocal connection with decoupling capacity of two strut portions for telescopic construction, which has a bolt that serves for the reciprocal connection of the two strut portions and which has a ring through which the bolt can be fixed to the strut , where the bolt and the ring are two different pieces of different materials and that are rigidly connected.
RU2012114345A (en) VEHICLE TORSION
JP2017030617A5 (en)
RU2012114166A (en) CREW Torsion Spring
RU2011130092A (en) MECHANICAL PART OF RAILWAY VEHICLE BRAKE
WO2016081991A3 (en) Lightweight composite bicycle wheels
RU2013122972A (en) BIKE PEDAL CROSS BRAKE MECHANISM
RU2013150605A (en) FIVE FIVE MECHANISM WITH HANDLING LEVER
TH53010S1 (en) Shock absorber
TH122740S (en) Shock absorber
TH53012S1 (en) Shock absorber
TH50421S1 (en) Shock absorber
TH120941S (en) Shock absorber
TH120939S (en) Shock absorber
ES1180608Y (en) BACKPACK TO LOAD THE BICYCLE.
TH122741S (en) Shock absorber cylinder
TH53011S1 (en) Shock absorber cylinder
TH130974S (en) Metal cross-section
TH49858S1 (en) Axle assembly with bearings

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20140411