[go: up one dir, main page]

RU2011130092A - MECHANICAL PART OF RAILWAY VEHICLE BRAKE - Google Patents

MECHANICAL PART OF RAILWAY VEHICLE BRAKE Download PDF

Info

Publication number
RU2011130092A
RU2011130092A RU2011130092/11A RU2011130092A RU2011130092A RU 2011130092 A RU2011130092 A RU 2011130092A RU 2011130092/11 A RU2011130092/11 A RU 2011130092/11A RU 2011130092 A RU2011130092 A RU 2011130092A RU 2011130092 A RU2011130092 A RU 2011130092A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake cylinder
horizontal shaft
rod
lever
brake
Prior art date
Application number
RU2011130092/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2478505C1 (en
Inventor
Владимир Александрович Батенков
Виктор Григорьевич Охотников
Евгений Сергеевич Сипягин
Сергей Сергеевич Старостин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Транспневматика"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Транспневматика" filed Critical Открытое акционерное общество "Транспневматика"
Priority to RU2011130092/11A priority Critical patent/RU2478505C1/en
Publication of RU2011130092A publication Critical patent/RU2011130092A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2478505C1 publication Critical patent/RU2478505C1/en

Links

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Механическая часть тормоза железнодорожного транспортного средства, состоящая из двух механизмов, каждый из которых содержит продольную тягу, воздействующую на тормозную рычажную передачу тележки железнодорожного транспортного средства, соединенную с тыловым рычагом, тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока, шток которого соединен с головным рычагом, жестко закрепленным на одном конце горизонтального вала, жестко соединенным с тыловым рычагом, при этом тыловой рычаг жестко закреплен на другом конце горизонтального вала, установленного поперек рамы с возможностью вращения в опорах, отличающаяся тем, что тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока подвижно установлен с помощью поворотного кронштейна, ориентированного параллельно оси горизонтального вала, в кронштейне рамы с возможностью поворота тормозного цилиндра или тормозного цилиндра со встроенным авторегулятором выхода штока как в вертикальной совместно с поворотом головного рычага и горизонтального вала, так и в горизонтальной плоскостях.The mechanical part of the brake of a railway vehicle, consisting of two mechanisms, each of which contains a longitudinal link acting on the brake linkage of a railway vehicle trolley connected to the rear arm, a brake cylinder or a brake cylinder with a built-in automatic rod output regulator, the rod of which is connected to the head a lever rigidly fixed to one end of the horizontal shaft, rigidly connected to the rear lever, while the rear lever is rigidly fixed to the other at the end of a horizontal shaft mounted across the frame with the possibility of rotation in the bearings, characterized in that the brake cylinder or brake cylinder with a built-in automatic output regulator of the rod is movably mounted using a swivel bracket oriented parallel to the axis of the horizontal shaft in the bracket of the frame with the possibility of rotation of the brake cylinder or the brake cylinder with a built-in auto-regulator of the rod output both in the vertical together with the rotation of the head lever and horizontal shaft, and in the horizontal noy planes.

Claims (1)

Механическая часть тормоза железнодорожного транспортного средства, состоящая из двух механизмов, каждый из которых содержит продольную тягу, воздействующую на тормозную рычажную передачу тележки железнодорожного транспортного средства, соединенную с тыловым рычагом, тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока, шток которого соединен с головным рычагом, жестко закрепленным на одном конце горизонтального вала, жестко соединенным с тыловым рычагом, при этом тыловой рычаг жестко закреплен на другом конце горизонтального вала, установленного поперек рамы с возможностью вращения в опорах, отличающаяся тем, что тормозной цилиндр или тормозной цилиндр со встроенным авторегулятором выхода штока подвижно установлен с помощью поворотного кронштейна, ориентированного параллельно оси горизонтального вала, в кронштейне рамы с возможностью поворота тормозного цилиндра или тормозного цилиндра со встроенным авторегулятором выхода штока как в вертикальной совместно с поворотом головного рычага и горизонтального вала, так и в горизонтальной плоскостях. The mechanical part of the brake of a railway vehicle, consisting of two mechanisms, each of which contains a longitudinal link acting on the brake linkage of a railway vehicle trolley connected to the rear arm, a brake cylinder or a brake cylinder with a built-in automatic rod output regulator, the rod of which is connected to the head a lever rigidly fixed to one end of the horizontal shaft, rigidly connected to the rear lever, while the rear lever is rigidly fixed to the other at the end of a horizontal shaft mounted across the frame with the possibility of rotation in the bearings, characterized in that the brake cylinder or brake cylinder with a built-in automatic output regulator of the rod is movably mounted using a swivel bracket oriented parallel to the axis of the horizontal shaft in the bracket of the frame with the possibility of rotation of the brake cylinder or the brake cylinder with a built-in auto-regulator of the rod output both in the vertical together with the rotation of the head lever and horizontal shaft, and in the horizontal noy planes.
RU2011130092/11A 2011-07-19 2011-07-19 Railway vehicle brake mechanical component RU2478505C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011130092/11A RU2478505C1 (en) 2011-07-19 2011-07-19 Railway vehicle brake mechanical component

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011130092/11A RU2478505C1 (en) 2011-07-19 2011-07-19 Railway vehicle brake mechanical component

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011130092A true RU2011130092A (en) 2013-01-27
RU2478505C1 RU2478505C1 (en) 2013-04-10

Family

ID=48805289

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011130092/11A RU2478505C1 (en) 2011-07-19 2011-07-19 Railway vehicle brake mechanical component

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2478505C1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207958U1 (en) * 2021-03-04 2021-11-26 Акционерное общество "Завод металлоконструкций" Freight car lever brake transmission

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB958104A (en) * 1963-02-15 1964-05-13 Bromsregulator Svenska Ab Improvements relating to air brake apparatus for individual wheel pairs of railway vehicles
DE2909582A1 (en) * 1979-03-12 1980-09-25 Knorr Bremse Gmbh BRAKE DEVICE FOR RAIL VEHICLES
US4534453A (en) * 1983-10-17 1985-08-13 Pullman Standard, Inc. Brake lever assembly for railway car
SU1324903A1 (en) * 1985-11-27 1987-07-23 Ворошиловградский машиностроительный институт Brake actuator of locomotive
RU2415769C1 (en) * 2009-11-18 2011-04-10 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Railway vehicle brake mechanical component

Also Published As

Publication number Publication date
RU2478505C1 (en) 2013-04-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BR112015018741A2 (en) tank retainer on an aircraft
PH12015502171A1 (en) Brake device for two-wheeled motor vehicle
ATE531574T1 (en) REAR LOAD CARRIER COUPLING AND REAR LOAD CARRIER
AR098407A1 (en) AGRICULTURAL MACHINE, ESPECIALLY A MACHINE FOR THE COLLECTION OF VEGETABLES THAT INCLUDES TWO WORK UNITS ARTICULATED TO A SAME SIDE ARM
MX371041B (en) Cantilevered rear stay and suspension for a shaft driven bicycle.
RU2011130092A (en) MECHANICAL PART OF RAILWAY VEHICLE BRAKE
PH12016500370B1 (en) Automatic two-wheeled vehicle
GB201220423D0 (en) Multi-link rear wheel axle for a motor vehicle
RU2014146921A (en) REAR SECTION TURBOREACTIVE ENGINE
RU2015122239A (en) Brake linkage of a railway freight car
ES2612557T3 (en) Pilger rolling mill with a crank drive
RU2012104310A (en) SECURITY SYSTEM FOR FORESTRY MACHINE
RU2015135771A (en) RAILWAY TRUCK BRAKE TRANSMISSION
CN205186416U (en) Bracket of electric motor car
RU2012137664A (en) Wagon-Hopper
ES1077541Y (en) MOTORCYCLE
CN102582486B (en) Rubber spring vehicle seat suspension system
RU2012114099A (en) CREW Torsion Spring
CN205771396U (en) The dynamical system of Dao Fugun withdrawing roll mechanism
RU2013127203A (en) PROTECTIVE FRAME FOR CAR CABIN AND MACHINE WITH SUCH FRAME
UA37890U (en) locomotive bogie
UA64849U (en) Trolley
RU2013116139A (en) RAIL CREW TROLLEY BRAKE
PL125631U1 (en) Kind of suspended monorail
UA64739U (en) Vehicle for transportation of bulky cargo