JP2008162578A - 電子機器及び電子システム - Google Patents

Abstract

【課題】電子機器に装着された携帯機器の取り外し時での脱落を防止することができる電子機器及びそれを備えた電子システムを提供する。
【解決手段】ポータブル機器１０を着脱可能に保持する車載機器１００は、ポータブル機器１０が装着される収納部１７０と、収納部１７０に装着されたポータブル機器１０を収納部１７０から排出する押出し部材２００と、収納部１７０から排出された排出状態でポータブル機器１０を取り外し可能に支持する凸部１７１、係止ピン２０２とを備えている。
【選択図】図１４

Description

本発明は、電子機器及び電子システムに関するものである。

従来のナビゲーション装置として、パーソナルナビゲーションデバイスと呼ばれる、簡易的ではあるが可搬性を持った小型のポータブルナビゲーション装置（以下、ポータブルナビと呼ぶ）と、車両のダッシュボードに形成された凹部（ＤＩＮ開口）内に収容し固定される車載用のナビゲーション装置とが広く一般的に知られている。車載用のナビゲーション装置は、車両からの車速等の情報により高精度な案内が可能であり、さらにはオーディオ装置を備えたものも提案されている。

近年、ポータブルナビの可搬性と、車載用ナビゲーション装置の高精度な案内性能とを兼ね備えたナビゲーション装置が検討されている。

特許文献１乃至４には、車両に搭載された車載機器からナビゲーション部を着脱可能とする構成が開示されている。車載機器からナビゲーション部を取り外すことで、ナビゲーション部をポータブルナビとして単体で使用することが可能となる。

また、特許文献５には、ナビゲーション装置を車両から取り外して、歩行時にもナビゲーション装置を使用することが可能となっている。また、車両搭載時には、カーナビモードとなり、車両から取り外した時にはマンナビモードを実行することが開示されている。

特開平８‐３１８７９２号公報 特開２００２‐３２８０２６号公報 特表２００５‐５２４５７０号公報 特開２００１‐２３９８９５号公報 特開２００３‐１６６８４８号公報

このような、ナビゲーション部を着脱可能に保持する車載機器は、ナビゲーション装置を収納する収納部と、収納部に装着されたナビゲーション装置を排出するための排出機構が設けられている。
しかしながら、収納部から排出された際に、ナビゲーション装置が車載機器から脱落し、ナビゲーション部が破損する恐れがある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、電子機器に装着された携帯機器の取り外し時での脱落を防止することができる電子機器及びそれを備えた電子システムを提供することを目的とする。

本発明の一つの態様によれば、携帯機器を着脱可能に保持する電子機器において、前記携帯機器が装着される収納部と、前記収納部に装着された前記携帯機器を前記収納部から排出する排出機構と、前記収納部から排出された排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する支持機構とを備えている、電子機器を提供できる。

この構成により、排出機構の作動時に、前記携帯機器が電子機器から脱落することを防止できる。また、支持機構は、携帯機器を前記収納部から排出された状態で離脱可能に支持するため、電子機器からの携帯機器の取り外しが容易となる。

上記構成において、前記排出状態は、前記携帯機器の一部分が収納され他の部分が排出された状態である、構成を採用できる。

上記構成において、前記排出機構は、前記収納部から前記携帯機器を押し出す押出し部材を含み、前記支持機構は、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第１係合部を含み、前記第１係合部は、前記押出し部材に一体に形成されている、構成を採用できる。

上記構成において、前記第１係合部は、前記携帯機器の自重により該携帯機器との係合状態が維持される、構成を採用できる。

上記構成において、前記支持機構は、前記排出機構により前記収納部から前記携帯機器が排出された際に前記携帯機器の一辺側を軸として旋回するように前記携帯機器を案内すると共に、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第２係合部を含む、構成を採用できる。

上記構成において、前記支持機構は、前記排出機構により前記収納部から前記携帯機器が排出された際に前記携帯機器の一辺側を軸として旋回するように前記携帯機器を案内すると共に、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第２係合部を含み、前記第１及び第２係合部は、共同して前記排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する、構成を採用できる。

上記構成において、前記第２係合部は、装着時の前記携帯機器の前記一辺に沿うように伸張して形成されている、構成を採用できる。

上記構成において、前記第２係合部は、前記収納部の内側部に凸状に形成され、前記携帯機器に形成された凹部と係合するように形成されている、構成を採用できる。

また、本発明の別の態様によれば、携帯機器と前記携帯機器を着脱可能に保持する収納部を備えた電子機器とを備えた電子システムであって、前記電子機器は、前記携帯機器が装着される収納部と、前記収納部に装着された前記携帯機器を前記収納部から排出する排出機構と、前記収納部から排出された排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する支持機構とを備えている、電子システムを提供できる。

この構成によっても、排出機構の作動時に、前記携帯機器が電子機器から脱落することを防止できる。また、支持機構は、携帯機器を前記収納部から排出された状態で離脱可能に支持するため、電子機器からの携帯機器の取り外しが容易となる。

上記構成において、前記携帯機器は、ナビゲーション装置である、構成を採用できる。

本発明によれば、電子機器に装着された携帯機器の取り外し時での脱落を防止することができる電子機器及びそれを備えた電子システムを提供できる

添付図面を参照しながら本発明の最良の実施例を説明する。

図１（Ａ）、図１（Ｂ）に電子システムの一例である車載システム１の外観を示す。図１（Ａ）、図１（Ｂ）に示すように車載システム１は、車両に搭載される車載機器１００（電子機器）と、ナビゲーション機能を備えたポータブル機器１０（携帯機器）とから構成される。ポータブル機器１０は、図１Ａに示すように車載機器１００の前面部１２０に取り付けて使用したり、図１Ｂに示すように車載機器１００から取り外して使用することができる。

車載機器１００は、ラジオ放送の再生機能や、ＣＤ（Compact Disk）等の記録媒体に書き込まれた音楽データを再生可能な機器であり、ＣＤ再生部やＣＤ挿排口を有する車載機器本体１１０と、表示部１３１や操作部（主操作部）１３２を有する前面部１２０とを備えている。
ポータブル機器１０は、目的地までの誘導経路を検索し、地図上に検索した誘導経路を重ねて表示するナビゲーションの機能を備えている。

図２は、ポータブル機器１０を車載機器１００から取り外した状態を示す。車載機器１００の前面部１２０には、ポータブル機器１０を装着するための凹部が形成された収納部１７０が設けられている。この収納部１７０には、車載機器１００とポータブル機器１０とを電気的に接続するためのコネクタ１５０（収納部側コネクタ）と、ポータブル機器１０を前面部１２０に固定するためのロック機構（不図示）が設けられている。前面部１２０に設けた取り外しボタン１６０（取り外し操作部）を操作すると、不図示のロック機構が解除され、車載機器１００からポータブル機器１０が取り外し可能となる。

図３には、前面部１２０を車載機器本体１１０に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口１８０を露出させた状態を示す。
不図示の駆動機構によって図３に示すスライダー１８１を駆動させることで、前面部１２０を車載機器本体１１０に対してチルトさせることができる。チルト動作によって、車載機器本体１１０に設けられたＣＤ挿排口１８０を露出させ、ＣＤの挿排を行うことができる。車載機器１００の前面部１２０には、操作ボタン（図６に示すチルト／イジェクトボタン１３２ａ）が設けられており、このボタンの操作に応じたチルト角度に設定することができる。

図４は、車載システム１の車両への搭載例を示す。
車載システム１は、例えば図４に示すように、助手席５１と運転席５２とのほぼ中央のダッシュボード部分に配置される。
尚、図示していないが、後述するＧＰＳ（Global Positioning System）情報受信部１３３のＧＰＳアンテナは、ダッシュボード上に配置、又はフロントガラスの車室内側に貼り付けられる。

図５は、車載システム１の概略構成を示すブロック図である。
車載機器１００とポータブル機器１０とは、コネクタで電気的に接続される。車載機器１００側には、コネクタ１５０が設けられており、ポータブル機器１０には、コネクタ３０が設けられている。これらのコネクタ１５０、３０を接続することで、車載機器１００とポータブル機器１０との間で各種信号が送受信されて車載システム１として機能する。また、コネクタ１５０、３０には、車両のバッテリからの電力をポータブル機器１０に供給するための電力供給端子が設けられており、ポータブル機器１０が車載機器１００に接続された状態で、車載機器１００に電力が供給されていると、電力供給端子を介してポータブル機器１０にも電力が供給される。

車載機器１００は、表示部１３１、操作部１３２、ＧＰＳ情報受信部１３３、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６、メモリ１３７、マイク１３８、外部音声／映像入力部１３９、制御部１４０、コネクタ１５０を備えている。車載機器１００は、エンジンキーがＡｃｃ又はＩＧの位置にあるときに、車両側のバッテリから電力を供給されて動作する。

以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１３１は、液晶パネルやバックライトを備え、１３セグメント表示によって受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示する。
操作部１３２は、車載機器１００の動作モードを切り替えるための操作や、切り替えた各種モードでの操作を行うためのものである。操作部１３２には、図６に示すようにチルト／イジェクトボタン１３２ａ、ファンクション（図中にはＦＵＮＣと表記する）／ＡＦボタン１３２ｂ、ＴＥＸＴボタン１３２ｃ、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄ、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅ、ＭＯＤＥボタン１３２ｆ、ＭＵＴＥボタン１３２ｇ、ＢＡＮＤ切換ボタン１３２ｈ、ロータリーボタン１３２ｉ、十字キー／エンターキーボタン１３２ｊとからなるボタン群を備える。

ここで、ボタン群の操作によるポータブル機器１０と車載機器１００の表示の切り替えについて説明する。
まず、車載機器１００のＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下することで、車載機器１００がオンされる。また車載機器１００がオンしているときに、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを短押しすることでＣＤ再生やラジオ等のソースの移行が行われる。このとき、車載機器１００の表示部１３１には、選択されたソースにおける情報が表示され、ポータブル機器１０の表示部１１には、ソースに関係なくナビゲーション画像が表示される。

次に、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、ポータブル機器１０の表示部１１の表示をナビゲーション画像から車載機器１００で選択されたソースに対応する画像に切り替えることができる。
図７（Ａ）は車載機器１００でＣＤを再生中にポータブル機器１０を装着し、ポータブル機器１０でナビゲーション画像を表示している状態を示している。
図７（Ａ）の状態から、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下して、ＣＤ再生からラジオのソースに切換操作を行うと、図７（Ｂ）に示すように、表示部１３１にラジオソースにおける情報が表示される。また、ポータブル機器１０の表示部１１には、ナビゲーション画像が表示されたままである。

次に、ユーザがＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図７（Ｃ）に示すようにポータブル機器１０の表示部１１に、車載機器１００で処理中のソースに対応する画像が表示される（図７（Ｃ）ではラジオ画像）。ポータブル機器１０の表示部１１には、後述するタッチパネルが設けられており、ユーザはタッチパネルを介して表示部１１に表示される操作ボタンを選択することで、現在処理中のソースに対する操作をすることができる。

また、表示部１１にラジオ画面が表示された状態で、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄを押下すると、図７（Ｂ）に示すようにラジオ画像からナビゲーション画像に戻ることができる。ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態では、ＳＣＲＥＥＮボタン１３２ｄの操作は無効となる。
また、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外されている状態で、外部音声／映像入力部１３９にＵＳＢ（Universal Serial Bus）等が接続された場合には、ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン１３２ｅを押下しても、ＵＳＢのソースには切り替わらないようにすることもできる。

図５に戻って、ＧＰＳ情報受信部１３３は、ＧＰＳアンテナとチューナ部とを有し、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号は、制御部１４０、コネクタ１５０、コネクタ３０及び制御部２０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置が割り出される。

尚、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号を制御部２０を介さずに、制御部１４０を介してポータブル機器１０のナビゲーション部に出力するようにしてもよいし、ＧＰＳ情報受信部１３３をＧＰＳアンテナのみで構成し、ＧＰＳアンテナで受信したＧＰＳ信号を、制御部１４０、制御部２０を介さず、後述するＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよいし、制御部２０は介するが、制御部１４０を介さずＧＰＳ情報受信部１３のチューナに出力するようにしてもよい等、適宜変更が可能である。

ラジオ受信部１３４は、アンテナとチューナ部とを有しており、ＡＭ放送、ＦＭ放送、音声などの多重放送等の放送波を受信して、ステレオ音声信号の出力、多重データの受信、復調を行い、復調信号を制御部１４０に出力する。
ＣＤ再生部１３５は、ＣＤに記録されたデータを読み取って、スピーカ１４５で再生し、再生信号を制御部１４０に出力する。
尚、ラジオ受信部１３４から出力される復調信号を制御部１４０を介さずに、後述する音声調整部１３６に出力するようにしてもよい。

音声調整部１３６は、ラジオ受信部１３４で受信、復調された音声信号や、ＣＤ再生部１３５で再生された音声信号に、音量調整や音質調整等の信号処理をしてスピーカ１４５に出力する。
メモリ１３７は、データの読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭ（Random Access Memory）で構成することができ、制御のために必要な情報を一時的に記憶しておく。
マイク１３８は、ハンズフリー通話を行うためのものであって、車室内のユーザの音声を取り込む。

外部音声／映像入力部１３９は、ＵＳＢメモリや、携帯型オーディオ装置等の外部機器との接続端子を備え、外部機器からの音声信号やデータを入力して制御部１４０に送り、制御部１４０からの制御信号、音声信号やデータ等を接続した外部機器に出力する。
制御部１４０は、操作部１３２の操作に従って、ラジオ受信部１３４、ＣＤ再生部１３５、音声調整部１３６などを制御する。

また、制御部１４０は、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に各種信号を出力し、ポータブル機器１０から入力した各種信号に基づいて車載機器１００を制御する。例えば、制御部１４０は、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号や、マイク１３８で入力された音声信号を、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力する。
尚、マイク１３８で入力された音声信号を、制御部１４０を介さずに、コネクタ１５０を介してポータブル機器１０に出力してもよい。

また、制御部１４０は、ポータブル機器１０と接続された携帯電話からの通話音声をコネクタ１５０を介して入力し、音声調整部１３６を介してスピーカ１４５に出力する。
さらに、制御部１４０は、ポータブル機器１０の表示部１１に表示される、各種モードのメニュー画像に対する操作信号をポータブル機器１０の制御部２０から取得し、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５の制御を行う。
また、制御部１４０には、車両に搭載されたバッテリからの電源が入力されている。制御部１４０は、ポータブル機器１０が接続されている場合に、バッテリの電源をポータブル機器１０に出力する。
また、制御部１４０には、車両から車速パルスとイルミ電源信号が入力される。制御部１４０は、入力した車速パルスをポータブル機器１０の制御部２０に転送する。
尚、車載機器１００に車速パルスが入力されない構成であってもよい。

次に、ポータブル機器１０について説明する。ポータブル機器１０は、表示部１１、操作部１２、ＧＰＳ情報受信部１３、スピーカ１４、蓄電池１５、充電回路１６、無線通信送受信部１７、メモリ１８、ナビゲーション部１９、制御部２０、コネクタ３０を備えている。

以下、各部の機能の詳細について説明する。
表示部１１は、液晶パネルとバックライトとを備え、ナビゲーション部１９で生成された地図情報や目的地までの誘導経路情報、また車載機器１００から転送された受信放送周波数、再生楽曲トラックＮｏ、再生楽曲名等を表示することができる。

尚、表示部１１、１３１には、液晶パネル以外のフラットパネルディスプレイ、例えば、有機ELディスプレイパネル、プラズマディスプレイパネル、冷陰極フラットパネルディスプレイ等を用いることができる。

操作部１２は、タッチパネルや、ポータブル機器１０の電源をオン、オフするための電源ボタン５５（図８（Ａ）参照）を含む。タッチパネルは、例えば、表示部１１の表示画面の上に配置されるものであり、指や専用のペンによりタッチパネルが接触されると、その接触された位置が検知されて、入力操作の有無が判別できるようになっている。電源ボタン５５については後述する。

ＧＰＳ情報受信部１３は、アンテナとチューナ部とを有しており、衛星からのＧＰＳ信号を受信する。受信したＧＰＳ信号はナビゲーション部１９に出力され、ＧＰＳ信号に基づいて自車位置が割り出される。なお、車載機器１００にもＧＰＳ情報受信部１３３が設けられているが、車載機器１００にポータブル機器１０が取り付けられているときには、ＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号（及び車速パルス）を用いてポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置を特定し、ポータブル機器１０単独で使用する場合には、ＧＰＳ情報受信部１３で受信したＧＰＳ信号を用いて自機位置を特定する。

スピーカ１４は、ナビゲーション部１９からの音声情報を出力するためのものであり、ポータブル機器１０が車載機器１００から取り外された状態、つまり単体で使用されるときに、音声情報を出力する。

蓄電池１５は、ポータブル機器１０の各部に電力を供給する。またポータブル機器１０を車載機器１００に装着すると、コネクタ３０の電力供給端子を介して車両のバッテリから電力が供給され、充電回路１６によって蓄電池１５を充電する。また、充電回路１６はＵＳＢスロット５７（図８（Ａ）参照）を介して接続端末から電力の供給を受けて、蓄電池１５を充電することができる。

無線通信送受信部１７は、携帯電話との間で通話音声の送受信を行ったり、携帯電話を介してナビゲーションに利用する情報を取得する。無線通信送受信部１７には、例えば、２．４ＧＨｚ帯域の無線伝送方式である、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる。

メモリ１８は、例えば読み出しと書き込みとが可能なＲＡＭであり、各制御のために読み出された情報を一時的に記憶しておく。
ナビゲーション部１９は、ナビゲーションのために利用される地図情報を記憶した後述するＳＤ（Secure Digital）カードやＵＳＢメモリから取得し、記憶する地図情報記憶部を備え、ＧＰＳ情報受信部１３３、又は１３からのＧＰＳ信号によって現在位置情報を割り出し、ナビゲーション動作のための画像を作成する。作成した地図は、表示部１１で表示させることができる。また、車載機器１００とポータブル機器１０とが接続されている場合には、車両から車速パルスを取得して、ポータブル機器１０が収納された車載機器１００が搭載される車両の位置検出の精度を高めることができる。
尚、地図情報はポータブル機器１０内に保持していてもよい。

制御部２０は、ポータブル機器１０の各部を制御する。また、制御部２０は、コネクタ３０を介して車載機器１００に各種信号を出力し、車載機器１００から入力した各種信号に基づいてポータブル機器１０を制御する。例えば、制御部２０は、車載機器１００のＧＰＳ情報受信部１３３で受信したＧＰＳ信号、及び車速パルスを車載機器１００の制御部１４０から取得し、ナビゲーション部１９に出力する。また、制御部２０は、車載機器１００のマイク１３８で入力した音声信号を車載機器１００の制御部１４０から取得し、音声信号に応じてナビゲーション部１９を制御する。すなわち、ナビゲーション部１９をハンズフリーで操作することができる。また、無線通信送受信部１７にて接続された携帯電話からの通話音声を、コネクタ３０を介して車載機器側に出力し、車載機器１００のスピーカ１４５から出力させる。また、表示部１１に表示されたメニュー画面やコンテンツ画面に対する操作信号をコネクタ３０を介して車載機器１００の制御部１４０に出力する。制御部１４０は、ポータブル機器１０の制御部２０から送られた操作信号に応じて、ラジオ受信部１３４やＣＤ再生部１３５を制御する。

図８（Ａ）に、ポータブル機器１０の正面図、上面図、下面図、左側面図、右側面図を示し、図８（Ｂ）にポータブル機器１０の背面図を示す。
ポータブル機器１０の上面には、ポータブル機器の電源をオン、オフさせる電源ボタン５５が設けられており、下面には、ＳＤ（Secure Digital）メモリカードスロット５６、ＵＳＢスロット５７が設けられている。地図情報が記憶されたＳＤカードやＵＳＢメモリをこれらのスロットに差し込むことで、制御部２０は、ＳＤカードやＵＳＢメモリから地図情報を読み出し、ナビゲーション部１９に地図情報を出力する。

ポータブル機器１０の電源は、ポータブル機器を車載機器１００に装着したときには、車載機器１００からの制御によって電源がオン、オフされる。また、車載機器１００から取り外してポータブル機器１０を単体で使用する場合には、電源ボタン５５のオン、オフ操作に基づいて電源が操作される。

さらに、ポータブル機器１０の背面側には、車載機器１００との電気的な接続をとるためのコネクタ３０が設けられている。
また、ポータブル機器１０の右側面側と背面側との隅部には、車載機器１００側に設けたロック機構（不図示）と係合する係止部５８とが設けられている。
係止部５８は、凹部状に形成されている。
ポータブル機器１０左側面には、縦方向に伸長した凹部５９が設けられている。

次に、前面部１２０の構造について詳細に説明する。
図９乃至図１１は、前面部１２０の構造を詳細に示した外観図であり、図９は、左側前方から見たポータブル機器１０及び前面部１２０の斜視図、図１０は、右側前方から見たポータブル機器１０及び前面部１２０の斜視図、図１１は、前面部１２０の正面図である。
尚、図９及び図１０は、表示部１３１、操作部１３２などを取り外した状態での前面部１２０とポータブル機器１０とを示している。また、図１１においては、操作部１３２などを簡略化して示している。

収納部１７０には、凸部１７１（案内機構、支持機構、第２係合部）が形成されている。凸部１７１は、操作部１３２側の収納部１７０の内側壁に形成されており、縦方向に伸長して形成されている。

また、ポータブル機器１０の側部には、縦方向に伸長した凹部５９が形成されている。凸部１７１と凹部５９とは係合するように形成されている。
また、収納部１７０には、凸部１７１が形成された内側壁と対向する内側壁の隅部に、開口部１７３が形成されている。開口部１７３は縦方向に伸長して形成されていると共に、開口部１７３から前面部１２０の前方側に向けて切欠部１７４が形成されている。
開口部１７３からは、ロック機構１９０の一部が露出し、開口部１７３及び切欠部１７４からは押出し部材２００の一部とが露出している。

次に、取り外しボタン１６０、ロック機構１９０及び押出し部材２００について詳細に説明する。
図１２は、前面部１２０の背面側から見た分解斜視図である。
取り外しボタン１６０は、前面部１２０の隅に形成された開口部１７６から押下げ可能に取り付けられる。取り外しボタン１６０には、その後端部から伸長した押圧部１６１及びストッパ１６２が形成されている。ストッパ１６２は、取り外しボタン１６０が押下げされた際に、前面部１２０の背面に固定される図示しない背面板に当接して、取り外しボタン１６０の押下げ位置を規制する。また、取り外しボタン１６０は、支持板１７７と、開口部１７６周辺の内壁部によってその位置が規定される。

ロック機構１９０は、収納部１７０の背面に形成された軸孔１７９に回動自在に係合され、トーションバネ１９３により、所定方向に回動するように付勢されている。また、ロック機構１９０には、径方向外側に向けて突出した係合爪１９１と、係合爪１９１とは異なる位置から径方向外側に向けて突出した被押圧部１９２とが形成されている。尚、係合爪１９１は、軸先方向に離れて２箇所に形成されている。

押出し部材２００（排出機構、押出し部）は、軸孔１７２により回動自在に係合し、トーションバネ２０３によって所定方向に回動するように付勢されている。また、押出し部材２００には、径方向外側に向けて突出して途中で屈曲したアーム部２０１と、アーム部２０１の先端部に、押出し部材２００の軸先方向の上側に向けて僅かに突出した係止ピン２０２（支持機構、第１係合部）とが形成されている。

図１３（Ａ）及び図１３（Ｂ）は、取り外しボタン１６０への押下げによるロック機構１９０の動作の説明図である。
図１３（Ａ）に示すように、押圧部１６１は、被押圧部１９２と当接する。この際、被押圧部１９２はトーションバネ１９３により、押圧部１６１を前方に押し付けるように付勢する。
押圧部１６１が押下げられると、図１３（Ｂ）に示すように、押圧部１６１が被押圧部１９２を、トーションバネ１９３の付勢方向と反対方向に押し、係合爪１９１は、外側に向けて旋回する。これにより、収納部１７０にポータブル機器１０が装着されている場合には、係合爪１９１と係止部５８との係合が解除され、アーム部２０１が、ポータブル機器１０の側部を収納部１７０から押出す。

次に、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法について詳細に説明する。
図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器１０と車載機器１００との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。
ポータブル機器１０を車載機器１００に装着するためには、図１４（Ａ）に示すように、収納部１７０の側部に形成された凸部１７１と、ポータブル機器１０の側部に形成された凹部５９とが係合するように、ポータブル機器１０を収納部１７０に対して傾斜した状態で、凹部５９が形成された側を先に収納部１７０へと挿入する必要がある。
尚、凹部５９及び凸部１７１は、凹部５９が凸部１７１へ斜めから差し込また場合であっても係合するように、その大きさに所定の余裕を持って形成されている。

次に、凸部１７１と凹部５９とが係合した状態で、凹部５９が形成された側と反対側（係止部５８が形成された側）を押し込むと、アーム部２０１が、切欠部５８ａを通過し、図１４（Ｂ）に示すように、係止部５８と押出し部材２００とが当接する。この状態でユーザがポータブル機器１０から手を離すと、ポータブル機器１０の自重により、若干、下方（図面の奥行方向）に移動し、押出し部材２００の係止ピン２０２が係止部５８の内面に係合する。
押出し部材２００は、トーションバネ２０３により、図１２において反時計方向に付勢されている。

更にポータブル機器１０を押し込むと、ポータブル機器１０（係止部５８）により押出し部材２００がトーションバネ２０３の付勢方向と反対方向に回転させられ、図１４（Ｃ）に示すように、係止部５８とロック機構１９０とが係合して、ポータブル機器１０が収納部１７０に装着される。ロック機構１９０は、トーションバネ１９３により図１４において時計方向に付勢されている。また、ロック機構１９０にはその中心軸から径方向外側に突出した係合爪１９１を有している。

従って、係止部５８とロック機構１９０とが係合する際には、係止部５８が係合爪１９１を反時計方向に押し込こんだ後に、ロック機構１９０が付勢力により時計方向に回転して、係合爪１９１が係止部５８の内面と係合する。これにより、ポータブル機器１０は、ロック機構１９０により収納部１７０に固定される。

このように、ポータブル機器１０は、凹部５９及び凸部１７１が形成された側を中心とし、係止部５８が形成された側が旋回するようにして、収納部１７０に装着される。即ち、ポータブル機器１０は、図１１において破線で示した、仮想軸線Ａを中心に旋回する。

このように、ポータブル機器１０の一辺側を中心に旋回するように装着されるのは、収納部１７０へのポータブル機器１０の装着を容易なものとするためである。即ち、ユーザは、先にポータブル機器１０の側部（凹部５９が形成された側）を収納部１７０に挿入することにより、凹部５９と凸部１７１とが係合して、収納部１７０に対してポータブル機器１０の位置決めがなされ、その状態でポータブル機器１０の係止部５８が形成された側を押し込むことにより、ユーザは、ポータブル機器１０の表示部１１に触れることなく、ポータブル機器１０を収納部１７０へ装着させることができる。

次に、収納部１７０からポータブル機器１０の取り外しについて説明する。
収納部１７０からポータブル機器１０を取り外すには、取り外しボタン１６０を押し込むことにより、押圧部１６１が被押圧部１９２を押すことにより、ロック機構１９０が反時計方向に回転して、係止部５８とロック機構１９０との係合状態が解除される。これにより、押出し部材２００は、ポータブル機器１０の背面から前面に向けて付勢しているので、ポータブル機器１０の係止部５８が形成された側が収納部１７０から排出される。従って、押出し部材２００は、収納部１７０に装着されたポータブル機器１０を収納部１７０から排出する機能を有する。

また、押出し部材２００は、切欠部１７４にアーム部２０１が当接して、図１４（Ｂ）に示した位置で停止する。また、この際、ポータブル機器１０が自重により、若干、下方（図１４（Ｂ）の奥行方向）に移動することにより、係止ピン２０２と係止部５８とは離脱可能に係合する。従って、ポータブル機器１０は、図１４（Ｂ）に示した状態が維持される。この状態からユーザは、ポータブル機器１０を取り外すことができる。尚、凹部５９と凸部１７１とについても、所定の余裕を持って離脱可能に係合している。

このように、ポータブル機器１０が取り外される際にも、ポータブル機器１０は、凹部５９が形成された側、即ち図１１において破線で示した、仮想軸線Ａを中心に旋回する。

このように、ポータブル機器１０の側部を中心に旋回するように取り外されるのは、収納部１７０からポータブル機器１０が脱落するのを防止するためである。即ち、図１４（Ｂ）に示したように、凹部５９及び凸部１７１と、係止部５８及び係止ピン２０２とが離脱可能に係合することにより、ポータブル機器１０の凹部５９が形成された側（以下、一辺側という）が、収納部１７０に収納され、ポータブル機器１０の係止部５８が形成された側（一辺側と対向する他辺側であり、以下、他辺側という）が、収納部１７０から排出された状態で支持されるので、ポータブル機器１０が収納部１７０から脱落することを防止できる。

また、凸部１７１は、ポータブル機器１０の収納部１７０への着脱時に、ポータブル機器１０の一辺側と中心として他辺側が旋回するようにポータブル機器１０を案内する機能を有する。

また、凸部１７１及び係止ピン２０２は、収納部１７０から排出された状態でポータブル機器１０を取り外し可能に支持する機能を有する。このため、車載機器１００からのポータブル機器１０の取り外しが容易となる。
また、係止ピン２０２は、押出し部材２００と一体に形成されているので、部品点数が削減される。

また、図１４（Ｂ）に示したように、ポータブル機器１０の他辺側が収納部１７０から排出された状態で、ポータブル機器１０が支持されている場合は、係止ピン２０２は、ポータブル機器１０の自重により係止部５８と係合状態が維持されている。従って、ポータブル機器１０を自重に逆らうように、若干、上方（図１４（Ｂ）の手前方向）に移動させて取り外すことにより、係止ピン２０２との係合状態が容易に解除され、ポータブル機器１０を容易に取り外すことができる。

また、この際に、凸部１７１及び係止ピン２０２は、共同してポータブル機器１０を支持するので、安定した支持をすることができる。
また、凸部１７１は、ポータブル機器１０の旋回を案内するように、ポータブル機器１０の一辺側の一辺に沿うように伸長して形成されている。このため、ポータブル機器１０の旋回を容易に案内することができる。
また、収納部１７０は、凹部状に形成され、凸部１７１は、収納部１７０の内側部に凸状に形成され、ポータブル機器１０に形成された凹部５９は凹部状に形成されている。このため、携帯機器の持ちやすさや外観を損ねることを抑制できる。

次に、コネクタ１５０について詳細に説明する。
コネクタ１５０及びコネクタ３０は、ポータブル機器１０を収納部１７０へ装着した際に嵌合して電気的に接続され、ポータブル機器１０を収納部１７０から取り外した際に、嵌合状態が解除されるように構成される。また、コネクタ１５０は雌型コネクタであり、コネクタ３０は雄型コネクタである。
また、図１１などに示すように、コネクタ１５０は、収納部１７０内に形成されている。また、コネクタ３０は、図８に示すように、ポータブル機器１０の背面の、コネクタ１５０に対応する位置に形成されている。

また、前述したように、収納部１７０へのポータブル機器１０の着脱の際には、ポータブル機器１０は、図１１に破線で示した仮想軸線Ａを中心に旋回する。コネクタ１５０は、仮想軸線Ａから離れた位置で、長手方向が仮想軸線Ａに沿う方向（平行）に形成されている。換言すれば、コネクタ１５０は、収納部１７０に装着されたポータブル機器１０の一辺側よりも他辺側に近い位置に形成されている。

コネクタ１５０は、ポータブル機器１０の一辺側よりも他辺側に近い位置に設けられているので、コネクタ１５０が他辺側よりも一辺側に近い位置に設けた場合と比較し、収納部１７０へのポータブル機器１０の着脱に伴う、コネクタ１５０及びコネクタ３０の嵌脱が容易となる。仮想軸線Ａより離れた位置のほうが、コネクタ１５０及びコネクタ３０の嵌脱の方向が、より直線的になると共に、ポータブル機器１０の一辺側の移動量より他辺側の移動量が多くなるからである。従って、収納部１７０からのポータブル機器１０の着脱が容易となる。

また、着脱が容易となるのでコネクタ１５０及びコネクタ３０の嵌脱が容易となるので、コネクタ１５０及びコネクタ３０へ余分な負荷を低減できる。
また、コネクタ１５０は、矩形状に形成されており、その長手方向が仮想軸線Ａの方向に沿う（平行になる）ように配置されている。この構成により、コネクタ１５０及びコネクタ３０は、嵌脱時の角度が、コネクタ１５０及びコネクタ３０の部位（接続端子）により変化することを抑制できると共に、コネクタ３０の嵌脱時の移動量が、コネクタ３０の部位（接続端子）により変化することを抑制できる。このため、コネクタ１５０及びコネクタ３０の嵌脱が容易及び確実になる。

つまり、コネクタ１５０の長手方向が、仮想軸線Ａの方向に対して垂直に配置された場合、コネクタ３０の他辺側の接続端子の移動量が大きく、一辺側の接続端子の移動量が小さいので、他辺側の接続端子から順番に離脱されるため、図１４（Ｂ）の状態では、全ての接続端子が離脱しない。しかし、コネクタ１５０の長手方向が、仮想軸線Ａの方向に沿う方向（平行）に配置された場合、全ての接続端子が同じタイミングで離脱するため、図１４（Ｂ）の状態では、全ての接続端子が離脱する。

また、コネクタ１５０は、押出し部材２００の近傍に形成されている。従って、装着されたポータブル機器１０が収納部１７０から排出される際には、押出し部材２００は、コネクタ３０の近傍を押出すことになる。
この構成により、できる限り小さい力でコネクタ１５０及びコネクタ３０の嵌合を離脱することができる。

次に、取り外しボタン１６０が形成された位置について説明する。
取り外しボタン１６０は、図１１などに示すように、前面部１２０の前面側に設けられており、この前面側には操作部１３２及び収納部１７０が設けられている。

また、取り外しボタン１６０及び操作部１３２は、収納部１７０を挟んでそれぞれ相反する側に設けられている。このため、操作部１３２を操作する際に、誤って取り外しボタン１６０を操作してしまう恐れを防止できる。
尚、操作部１３２を運転者側、取り外しボタン１６０を助手席側に配置すると、運転者のハンドル操作やシフト操作等により、誤って取り外しボタン１６０を操作してしまう恐れを防止できる。

また前述したように、収納部１７０に装着されたポータブル機器１０は、取り外しボタン１６０を操作することにより、ポータブル機器１０の他辺側が収納部１７０から排出される。また、取り外しボタン１６０は、このポータブル機器１０の一辺側よりも他辺側に近い位置に設けられている。このため、取り外しボタン１６０を操作した後に、直ちにポータブル機器１０の他辺側が排出されるので、取り外しボタン１６０を操作した後に一連の動作でポータブル機器１０を取り外すことができる。

また、取り外しボタン１６０は、前面部１２０の前面側の上部に設けられている。この構成により、前部座席に座る搭乗者または運転者は、取り外しボタン１６０への操作が容易となる。従って、容易にポータブル機器１０を取り外すことができる。

以上本発明の好ましい一実施形態について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。

本実施例において、ポータブル機器１０が収納部１７０に着脱される際に、ポータブル機器１０はその一辺側を軸として旋回するように案内されるが、このような構成に限らず、例えば、装着の際には、収納部１７０に対して平行に装着されるが、着脱の際には、ポータブル機器１０の一辺側を軸として旋回するように案内する構成であってもよい。

更に、本実施例では、車載機器１００及びポータブル機器１０からなる車載システム１について説明したが、本発明は、車載に限定されるものではない。

更に、ポータブル機器１０をナビゲーション機能付携帯電話、携帯端末（ＰＤＡ）で構成してもよい。例えば、ナビゲーション機能付携帯電話と電子機器との電気的な接続が困難な場合には、無線通信（例えばＢｌｕｅｔｏｏｔｈ）で電気的に接続しておき、機構上電子機器に当該携帯電話を収納させるようにしてもよい。

更に、ＣＤ挿排口１８０及びＣＤ再生部１３５の代わりに、ＭＤ（Mini Disk）、ＤＶＤ（Digital Versatile Disk）、ＳＤメモリカード等の他の記憶媒体の挿排口及び再生部を設けるように構成してもよいし、複数種の記憶媒体の挿排口及び再生部を設けるように構成してもよい。

図１（Ａ）及び図１（Ｂ）は、車載システムの概略図である。 図２は、ポータブル機器を車載機器から取り外した状態の概略図である。 図３は、前面部を車載機器本体に対して傾斜させ、ＣＤ挿排口を露出させた状態の概略図である。 図４は、車載システムの車両への搭載の例示図である。 図５は、車載システムの概略構成を示すブロック図である。 図６は、前面部の正面図である。 図７（Ａ）乃至図７（Ｃ）は、車載機器での操作とそれ応じたポータブル機器の表示例の説明図である。 図８（Ａ）及び図８（Ｂ）は、ポータブル機器の概略図である。 図９は、左側前方から見たポータブル機器及び前面部の斜視図である。 図１０は、右側前方から見たポータブル機器及び前面部の斜視図である。 図１１は、前面部の正面図である 図１２は、前面部の背面側から見た分解斜視図である。 図１３（Ａ）及び図１３（Ｂ）は、取り外しボタンへの押下げによるロック機構の動作の説明図である。 図１４（Ａ）乃至図１４（Ｃ）は、ポータブル機器と車載機器との着脱方法の説明をするための切欠断面図である。

符号の説明

１ 車載システム（電子システム）
１０ ポータブル機器（携帯機器）
１１ 表示部
１２ 操作部
１３ ＧＰＳ情報受信部
１４ スピーカ
１５ 蓄電池
１６ 充電回路
１７ 無線通信送受信部
１８ メモリ
１９ ナビゲーション部
２０ 制御部
３０ コネクタ
５１ 助手席
５２ 運転席
５５ 電源ボタン
５６ メモリカードスロット
５７ ＵＳＢスロット
５８ 係止部
５８ａ 切欠部
５９ 凹部
１００ 車載機器（電子機器）
１１０ 車載機器本体
１２０ 前面部
１３１ 表示部
１３２ 操作部
１３２ａ チルト／イジェクトボタン
１３２ｂ ＡＦボタン
１３２ｃ ＴＥＸＴボタン
１３２ｄ ＳＣＲＥＥＮボタン
１３２ｅ ＳＯＵＲＣＥ／ＰＷＲボタン
１３２ｆ ＭＯＤＥボタン
１３２ｇ ＭＵＴＥボタン
１３２ｈ ＢＡＮＤ切換ボタン
１３２ｉ ロータリーボタン
１３２ｊ 十字キー／エンターキーボタン
１３３ ＧＰＳ情報受信部
１３４ ラジオ受信部
１３５ ＣＤ再生部
１３６ 音声調整部
１３７ メモリ
１３８ マイク
１３９ 外部音声／映像入力部
１４０ 制御部
１４５ スピーカ
１５０ コネクタ
１６０ 取り外しボタン
１６１ 押圧部
１６２ ストッパ
１７０ 収納部
１７１ 凸部（支持機構、第２係合部）
１７２ 軸孔
１７３ 開口部
１７４ 切欠部
１７６ 開口部
１７７ 支持板
１７９ 軸孔
１８０ ＣＤ挿排口
１８１ スライダー
１９０ ロック機構
１９１ 係合爪
１９２ 被押圧部
１９３ トーションバネ
２００ 押出し部材（排出機構）
２０１ アーム部
２０２ 係止ピン（支持機構、第１係合部）
２０３ トーションバネ

Claims (10)

1. 携帯機器を着脱可能に保持する電子機器において、
   前記携帯機器が装着される収納部と、
   前記収納部に装着された前記携帯機器を前記収納部から排出する排出機構と、
   前記収納部から排出された排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する支持機構とを備えている、ことを特徴とする電子機器。
2. 前記排出状態は、前記携帯機器の一部分が収納され他の部分が排出された状態である、ことを特徴とする請求項１に記載の電子機器。
3. 前記排出機構は、前記収納部から前記携帯機器を押し出す押出し部材を含み、
   前記支持機構は、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第１係合部を含み、
   前記第１係合部は、前記押出し部材に一体に形成されている、ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電子機器。
4. 前記第１係合部は、前記携帯機器の自重により該携帯機器との係合状態が維持される、ことを特徴とする請求項３に記載の電子機器。
5. 前記支持機構は、前記排出機構により前記収納部から前記携帯機器が排出された際に前記携帯機器の一辺側を軸として旋回するように前記携帯機器を案内すると共に、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第２係合部を含む、ことを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載の電子機器。
6. 前記支持機構は、前記排出機構により前記収納部から前記携帯機器が排出された際に前記携帯機器の一辺側を軸として旋回するように前記携帯機器を案内すると共に、前記排出状態で前記携帯機器と離脱可能に係合する第２係合部を含み、
   前記第１及び第２係合部は、共同して前記排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する、ことを特徴とする請求項３又は４に記載の電子機器。
7. 前記第２係合部は、装着時の前記携帯機器の前記一辺に沿うように伸張して形成されている、ことを特徴とする請求項５又は６に記載の電子機器。
8. 前記第２係合部は、前記収納部の内側部に凸状に形成され、前記携帯機器に形成された凹部と係合するように形成されている、ことを特徴とする請求項５乃至７の何れかに記載の電子機器。
9. 携帯機器と前記携帯機器を着脱可能に保持する収納部を備えた電子機器とを備えた電子システムであって、
   前記電子機器は、
   前記携帯機器が装着される収納部と、
   前記収納部に装着された前記携帯機器を前記収納部から排出する排出機構と、
   前記収納部から排出された排出状態で前記携帯機器を取り外し可能に支持する支持機構とを備えている、ことを特徴とする電子システム。
10. 前記携帯機器は、ナビゲーション装置である、ことを特徴とする請求項９に記載の電子システム。

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