JP2014022008A - 車載用電子機器 - Google Patents

Abstract

【課題】 パネルの落下による故障や破損を防止する。
【解決手段】 パネル着脱部を有する本体と、パネル着脱部に着脱されるパネルとを備え、パネル着脱部に、パネルを本体にロックするロック機構と、回動可能とされ保持位置に回動されたときにパネルを保持する保持レバーとが設けられ、パネルが本体に対して所定の方向へ移動されることによりパネルの本体に対するロック機構によるロックの解除が行われ、パネルが所定の方向へ移動されて本体に対するロック機構によるロックの解除が行われるときに保持レバーが慣性によって保持位置まで回動されてパネルが保持レバーによって保持されるようにした。
【選択図】 図１４

Description

本技術は車載用電子機器についての技術分野に関する。詳しくは、パネルの本体からの取外時にロックが解除された状態において慣性により回動される保持レバーによってパネルが保持されるようにしてパネルの落下による故障や破損を防止する技術分野に関する。

車輌の室内に取り付けられ、例えば、音楽記録再生装置や画像表示機器等として用いられる車載用電子機器がある。

このような車載用電子機器には、本体と表示部等を有するパネルとを備え、パネルが本体に対して着脱可能にされ、不使用時にはパネルを本体から取り外すことが可能なタイプがある（例えば、特許文献１参照）。不使用時にパネルを本体から取り外すことにより、車載用電子機器の盗難を防止することができる。

特許文献１に記載された車載用電子機器にあっては、パネルの本体への装着時にパネルが本体に対してロック機構によってロックされ、パネルに設けられた操作部を操作することによりロック機構によるロックが解除され、パネルを本体から取り外すことが可能とされている。

特開平９−２５１７６６号公報

ところが、特許文献１に記載された車載用電子機器にあっては、操作部が操作されたときにロック機構によるロックが解除され、パネルを本体から取り外すことが可能な状態になる。

従って、操作部に対する操作時に、使用者によってパネルが把持されていなかったり、使用者によるパネルの把持状態が不安定であると、誤ってパネルが落下してしまい、パネルが破損したり故障したりするおそれがある。

そこで、本技術車載用電子機器は、上記した問題点を克服し、パネルの落下による故障や破損を防止することを課題とする。

第１に、車載用電子機器は、上記した課題を解決するために、パネル着脱部を有する本体と、前記パネル着脱部に着脱されるパネルとを備え、前記パネル着脱部に、前記パネルを前記本体にロックするロック機構と、回動可能とされ保持位置に回動されたときに前記パネルを保持する保持レバーとが設けられ、前記パネルが前記本体に対して所定の方向へ移動されることにより前記パネルの前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われ、前記パネルが前記所定の方向へ移動されて前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われるときに前記保持レバーが慣性によって前記保持位置まで回動されて前記パネルが前記保持レバーによって保持されるようにしたものである。

従って、車載用電子機器にあっては、パネルの本体に対するロックが解除されたときに保持レバーによってパネルが保持される。

第２に、上記した車載用電子機器においては、前記保持レバーに一定の重量を有するウエイト部が設けられ、慣性によって前記保持位置まで回動された前記保持レバーが前記ウエイト部の重量によって自重で前記パネルの保持を解除する解除位置まで回動されるようにすることが望ましい。

保持レバーに一定の重量を有するウエイト部が設けられ、慣性によって保持位置まで回動された保持レバーがウエイト部の重量によって自重でパネルの保持を解除する解除位置まで回動されるようにすることにより、保持レバーによるパネルの保持状態を解除する解除機構を設ける必要がない。

第３に、上記した車載用電子機器においては、前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記支持部材に前記保持レバーを前記解除位置に停止させるストッパー部が設けられることが望ましい。

保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、支持部材に保持レバーを解除位置に停止させるストッパー部が設けられることにより、保持レバーの回動範囲が最小限で済む。

第４に、上記した車載用電子機器においては、前記保持レバーに、前記パネルに係合される保持部を有し所定の方向へ延びる延設部が設けられ、前記延設部と前記ウエイト部が略直交するように設けられることが望ましい。

保持レバーに、パネルに係合される保持部を有し所定の方向へ延びる延設部が設けられ、延設部とウエイト部が略直交するように設けられることにより、保持レバーの配置スペースが小さくなる。

第５に、上記した車載用電子機器においては、前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記本体に対する前記パネルの前記ロック機構によるロックの解除が行われたときに前記パネルを支持する支持レバーが設けられ、前記支持部材に前記支持レバーが移動自在に支持されることが望ましい。

保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、本体に対するパネルのロック機構によるロックの解除が行われたときにパネルを支持する支持レバーが設けられ、支持部材に支持レバーが移動自在に支持されることにより、保持レバーと支持レバーを支持するための各別の部材を必要としない。

本技術車載用電子機器は、パネル着脱部を有する本体と、前記パネル着脱部に着脱されるパネルとを備え、前記パネル着脱部に、前記パネルを前記本体にロックするロック機構と、回動可能とされ保持位置に回動されたときに前記パネルを保持する保持レバーとが設けられ、前記パネルが前記本体に対して所定の方向へ移動されることにより前記パネルの前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われ、前記パネルが前記所定の方向へ移動されて前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われるときに前記保持レバーが慣性によって前記保持位置まで回動されて前記パネルが前記保持レバーによって保持されるようにしている。

従って、パネルの本体に対するロックが解除された状態において、パネルが保持レバーによって保持されるため、パネルが誤って落下し難く、パネルの故障や破損を防止することができる。

請求項２に記載した技術にあっては、前記保持レバーに一定の重量を有するウエイト部が設けられ、慣性によって前記保持位置まで回動された前記保持レバーが前記ウエイト部の重量によって自重で前記パネルの保持を解除する解除位置まで回動されるようにしている。

従って、保持レバーによるパネルの保持状態を解除する解除機構を設ける必要がなく、その分、車載用電子機器の部品点数の削減及び機構の簡素化を図ることができる。

請求項３に記載した技術にあっては、前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記支持部材に前記保持レバーを前記解除位置に停止させるストッパー部が設けられている。

従って、保持レバーの回動範囲が最小限で済み、その分、保持レバーの配置スペースを小さくすることが可能であり、車載用電子機器の小型化を図ることができる。

請求項４に記載した技術にあっては、前記保持レバーに、前記パネルに係合される保持部を有し所定の方向へ延びる延設部が設けられ、前記延設部と前記ウエイト部が略直交するように設けられている。

従って、保持レバーの配置スペースを小さくすることが可能であり、車載用電子機器の一層の小型化を図ることができる。

請求項５に記載した技術にあっては、前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記本体に対する前記パネルの前記ロック機構によるロックの解除が行われたときに前記パネルを支持する支持レバーが設けられ、前記支持部材に前記支持レバーが移動自在に支持されている。

従って、保持レバーと支持レバーを支持するための各別の部材を必要とせず、部品点数の削減による小型化を図ることができる。

以下に、本技術車載用電子機器を実施するための最良の形態を添付図面に従って説明する。

以下に示した最良の形態は、本技術車載用電子機器を、ディスク状記録媒体に記録された音楽データーを出力（再生）するディスク再生機器として用いられる車載用電子機器に適用したものである。

但し、本技術の適用範囲はディスク再生機器として用いられる車載用電子機器に限られることはない。本技術車載用電子機器は、ディスク状記録媒体の他にメモリーカード等の記録媒体に対するデーターの記録や再生を行う記録再生機器やパネルに画像や映像を表示する表示機器等のパネルが本体に対して着脱可能とされた各種の車載用電子機器に広く適用することができる。

［車載用電子機器の概略構成］
先ず、車載用電子機器１の概略構成について説明する（図１乃至図４参照）。

車載用電子機器１は本体２と本体２に対して着脱可能とされたパネル３とを備えている。

本体２は少なくとも前方に開口された箱状の筐体４と筐体４の前面部に取り付けられたフロントボード５とを有している。

筐体４の内部には光ディスクや磁気ディスク等のディスク状記録媒体に記録された音楽データー等を再生する図示しないディスク再生装置が配置されている。

フロントボード５の上端部には横長のディスク挿入孔５ａが形成されている。

フロントボード５における上側の部分を除く部分には前方に開口された凹状部５ｂが形成されている。フロントボード５には凹状部５ｂに端子配置孔５ｃが形成され、端子配置孔５ｃには図示しない接続端子が配置されている。

フロントボード５の右端部には上下に離隔してヒンジ軸５ｄ、５ｅが設けられ、ヒンジ軸５ｄは下方に突出され、ヒンジ軸５ｅは上方に突出されている。フロントボード５の右端部におけるヒンジ軸５ｄ、５ｅの間の位置には、左方へ突出された位置決め突部５ｆ、５ｆが上下に離隔して設けられている。位置決め突部５ｆ、５ｆは凹状部５ｂに位置されている。フロントボード５の左端寄りの位置には縦長の挿通孔５ｇが形成されている（図３参照）。

フロントボード５の左端部には一部が挿通孔５ｇを挿通された状態でパネル着脱部６が支持されている。パネル着脱部６の詳細については後述する。

フロントボード５の左端部には突部挿通孔５ｈ、５ｈが上下に離隔して形成され、突部挿通孔５ｈ、５ｈの下方にピン挿通孔５ｉが形成されている（図４参照）。

パネル３の上端部には横長のディスク挿入口３ａが形成されている（図１及び図２参照）。パネル３にはディスク挿入口３ａの下側における前面側に表示部（表示パネル）３ｂが設けられている（図１参照）。

表示部３ｂは、例えば、タッチパネルとしても機能し、表示部３ｂが指等で操作されることにより、ディスク状記録媒体に記録された音楽データー等の出力（再生）や音楽データー等の選択等の所定の処理を実行することが可能とされている。

パネル３にはコネクター配置孔３ｃが形成され（図２参照）、コネクター配置孔３ｃにおける後端側には図示しない接続コネクターが配置されている。接続コネクターは表示部３ｂに接続されている。

パネル３の左端部における前面側には操作部７、７が設けられ、操作部７、７としては、例えば、電源釦やモード切替釦等が設けられている。

パネル３の左端部における下端部にはロック解除釦８が設けられている（図１、図２及び図４参照）。ロック解除釦８は前後方向へ移動可能とされ、図示しないバネによって前方へ付勢されている。ロック解除釦８は被操作部８ａと被操作部８ａから後方へ突出された押圧軸部８ｂとを有し、被操作部８ａが押圧操作されたときに押圧軸部８ｂがパネル３から後方へ突出される。

パネル３の後面側における右端部には上下に離隔して軸受凹部３ｄ、３ｅが形成されている（図２参照）。上側に位置された軸受凹部３ｄは上方及び右方に開口され、下側に位置された軸受凹部３ｅは下方及び右方に開口されている。パネル３の右端部には軸受凹部３ｄ、３ｅの間の位置に右方に開口された位置決め凹部３ｆ、３ｆが上下に離隔して形成されている。

パネル３の後面側における上側の部分を除く部分には後方へ突出された突状部９が設けられている。突状部９はパネル３の左端側の部分を除く部分に設けられている。突状部９の左側面には係合凹部９ａが形成されている。

パネル３の後面側における左端部には後方へ突出された縦長の突部１０が設けられ、突部１０には後方に開口された被ロック凹部１０ａ、１０ａが上下に離隔して形成されている。

突状部９と突部１０の間には後方へ突出された保持係合部１１が設けられている（図２乃至図４参照）。保持係合部１１の後端部には上方に突出された係合突部１２が設けられている。

［パネル着脱部の具体的構成］
次に、パネル着脱部６の具体的構成について説明する（図５乃至図７参照）。

パネル着脱部６は支持ケース１３とロック機構１４と支持部材１５と保持レバー１６と支持レバー１７を有している。

支持ケース１３は、左右方向を向くベース面部１８と、ベース面部１８の前端部に連続されクランク状に屈曲された支持面部１９と、ベース面部１８の後端部から右方へ突出された受け面部２０と、ベース面部１８の上下両端部にそれぞれ連続された上面部２１及び下面部２２と、上面部２１及び下面部２２の右端部からそれぞれ突出された押さえ面部２３、２４とを有している。押さえ面部２３は上面部２１の右端部から下方へ突出され、押さえ面部２４は下面部２２の右端部から上方へ突出されている。

ベース面部１８にはそれぞれ左方へ突出されたバネ支持部１８ａとバネ掛け部１８ｂが設けられている。バネ掛け部１８ｂはバネ支持部１８ａの下側に位置されている。ベース面部１８の上端寄りの位置には前後に延びる支持孔１８ｃが形成されている。

支持面部１９の前端部には前後方向を向く被取付面部１９ａが設けられている。支持面部１９の上端寄りの位置には前後に貫通された挿通用孔１９ｂが形成されている。支持面部１９には挿通用孔１９ｂの下方に後方へ突出されたバネ掛け突部１９ｃが設けられている。

押さえ面部２３、２４の前端部にはそれぞれ前後方向を向く被取付面部２３ａ、２４ａが設けられている。

支持ケース１３は被取付面部１９ａ、２３ａ、２４ａがネジ止め等によってフロントボード５の後面側に取り付けられ、フロントボード５に形成された挿通孔５ｇを囲むようにして位置される。

ロック機構１４はロックスライダー２５と引張コイルバネ２６によって構成されている。

ロックスライダー２５は、上下に延びる基部２７と、基部２７からそれぞれ前方へ突出され上下に離隔して位置されたロック突部２８、２８と、基部２７の下端部から前方へ突出されたロック解除用突部２９と、基部２７から後方へ突出されたバネ支持突部３０とから成る。

ロック突部２８の先端部には下方へ突出された係合爪部２８ａが設けられている。

ロック解除用突部２９の先端部には後方へ行くに従って下方へ変位する摺動傾斜面２９ａが形成されている。

ロックスライダー２５は支持ケース１３の支持面部１９に上下方向へ移動自在に支持される。ロックスライダー２５が支持面部１９に支持された状態においては、バネ支持突部３０が挿通用孔１９ｂから後方へ突出され、バネ支持突部３０と支持ケース１３のバネ掛け突部１９ｃとの間に引張コイルバネ２６が支持される。従って、ロックスライダー２５は引張コイルバネ２６によって下方へ付勢され、上方への移動力が付与されていない状態においては下方の移動端に位置されている。

支持部材１５は支持ケース１３に一部が挿入された状態で前後方向へ移動自在（スライド自在）に支持される。

支持部材１５には略全体に左方に開口された凹部１５ａが形成されている。支持部材１５の前端部には前方に開口された開口部１５ｂが形成されている。支持部材１５の前端部には開口部１５ｂの下側に右方へ突出された規制突部１５ｃ、１５ｃが上下に離隔して設けられている。

支持部材１５には開口部１５ｂの上側に、下方を向くストッパー部１５ｄが設けられている。支持部材１５の開口部１５ｂを形成する下面部は、前方へ行くに従って下方へ緩やかに傾斜する案内面部１５ｅとして設けられている。

支持部材１５における開口部１５ｂの下側には右方に開口された凹状のレバー支持部１５ｆが形成されている。支持部材１５にはレバー支持部１５ｆの後側にそれぞれ軸受部１５ｇ、１５ｇが上下に離隔して設けられている。

支持部材１５の凹部１５ａにおける上端部には左方へ突出された支持軸部１５ｈが設けられ、支持軸部１５ｈの前後にはそれぞれ左方へ突出された挿入突部１５ｉ、１５ｉが設けられている。

支持部材１５には後側の挿入突部１５ｉの後方に左方へ突出されたバネ係合部１５ｊが設けられている。支持部材１５の後端部には後方へ突出されたバネ係合突部１５ｋが設けられ、バネ係合突部１５ｋはバネ係合部１５ｊの下方に位置されている。

支持部材１５には上端部と下端部にそれぞれ前方を向く移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌが形成され、移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌは前後方向における略中央部に位置されている。

支持部材１５が支持ケース１３に支持された状態においては、バネ係合部１５ｊが支持ケース１３の支持孔１８ｃから左方へ突出される。

支持部材１５が支持ケース１３に支持された状態において、支持ケース１３のバネ支持部１８ａに捩じりコイルバネ３１が支持され、捩じりコイルバネ３１の両端部がそれぞれ支持ケース１３のバネ掛け部１８ｂと支持部材１５のバネ係合部１５ｊとに係合される。従って、支持部材１５が捩じりコイルバネ３１によって前方へ付勢される。支持部材１５は後方への移動力が付与されていない状態において、移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌがフロントボード５の挿通孔５ｇにおける後側開口縁に捩じりコイルバネ３１の付勢力によって押し付けられ、前方の移動端に位置されている。

保持レバー１６は略前後方向に延びる延設部３２と延設部３２の後端部から略下方へ突出されたウエイト部３３とから成り、全体として略Ｌ字状に形成されている。

延設部３２の前後方向における略中央部には左右に貫通された軸挿通孔３２ａが形成されている。延設部３２には、軸挿通孔３２ａの前後にそれぞれ被挿入孔３２ｂ、３２ｂが形成されている。延設部３２の前端部には略下方へ突出された保持部３２ｃが設けられている。

保持レバー１６は軸挿通孔３２ａに支持部材１５の支持軸部１５ｈが挿入され、支持軸部１５ｈを支点として支持部材１５に回動自在に支持されている。保持レバー１６の被挿入孔３２ｂ、３２ｂにはそれぞれ支持部材１５の挿入突部１５ｉ、１５ｉが挿入されている。

保持部材１６は保持部３２ｃが略上下方向へ移動される方向へ回動され、保持部３２ｃが上方の回動端にある解除位置と保持部３２ｃが下方の回動端にある保持位置との間で回動される。

保持レバー１６が支持部材１５に支持された状態においては、ウエイト部３３の重量によって保持部３２ｃが略上方へ移動する方向への回動力が生じており、保持部３２ｃが支持部材１５のストッパー部１５ｄに接して解除位置において停止されている。

支持レバー１７は略左右方向を向く駆動面部３４と駆動面部３４の後端部における上下両端部からそれぞれ略側方へ突出されたアーム部３５、３５とアーム部３５、３５の後端部からそれぞれ上方又は下方へ突出された軸部３６、３６とから成る。

駆動面部３４の前端部には右方へ凸の略楔形状に形成された係合規制部３４ａが設けられている。駆動面部３４の前端寄りの位置には上下に離隔して係合孔３４ｂ、３４ｂが形成されている。

下側に位置するアーム部３５には後方へ突出されたバネ支持片部３５ａが設けられている。

支持レバー１７は軸部３６、３６がそれぞれ支持部材１５の軸受部１５ｇ、１５ｇに挿入されて軸部３６、３６を支点として支持部材１５に回動自在に支持される。

支持レバー１７が支持部材１５に支持された状態において、引張コイルバネであるバネ部材３７が支持部材１５のバネ係合突部１５ｋと支持レバー１７のバネ支持片部３５ａとの間に支持される。従って、支持レバー１７はバネ部材３７によって係合規制部３４ａが略右方へ移動する回動方向へ付勢される。支持レバー１７は係合規制部３４ａが略左方へ移動される方向への回動力が付与されていない状態において、係合孔３４ｂ、３４ｂの開口縁にそれぞれ規制突部１５ｃ、１５ｃが係合されて右方の回動端に位置されている。

［車載用電子機器における動作］
以下に、車載用電子機器１におけるパネル３の本体２に対する着脱動作について説明する。

先ず、パネル３が本体２に装着される前におけるパネル着脱部６の各部の初期状態について説明する（図３及び図４参照）。

ロック機構１４のロックスライダー２５は引張コイルバネ２６によって下方へ付勢され、初期状態において下方の移動端に位置されている。

支持部材１５は捩じりコイルバネ３１によって前方へ付勢され、移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌがフロントボード５の挿通孔５ｇにおける後側開口縁に押し付けられ、前方の移動端に位置されている。

保持レバー１６はウエイト部３３の重量によって保持部３２ｃが支持部材１５のストッパー部１５ｄに接して解除位置において停止されている。

支持レバー１７はバネ部材３７によって係合規制部３４ａが略右方へ移動する方向へ付勢され、支持部材１５の規制突部１５ｃ、１５ｃがそれぞれ係合孔３４ｂ、３４ｂの開口縁に係合され、右方の回動端に位置されている。

次に、上記した初期状態において、パネル３が本体２に着脱されるときの各部の動作について説明する（図８乃至図２１参照）。

パネル３が本体２に装着されるときには、先ず、パネル３に形成された軸受凹部３ｄ、３ｅにそれぞれフロントボード５のヒンジ軸５ｄ、５ｅが挿入されるようにパネル３をフロントボード５に組み付ける（図８参照）。このときパネル３の位置決め凹部３ｆ、３ｆにそれぞれフロントボード５の位置決め突部５ｆ、５ｆが挿入されてパネル３の本体２に対する位置決めが行われる。

次に、ヒンジ軸５ｄ、５ｅを支点としてパネル３を左端部が後方へ移動される方向へ回動させる。パネル３が回動されると、パネル３における突状部９の左側面が支持レバー１７の係合規制部３４ａに摺動され、支持レバー１７がバネ部材３７の付勢力に反して一旦左方へ移動される方向へ回動され、続いてバネ部材３７の付勢力によって右方へ移動される方向へ回動されて係合規制部３４ａが係合凹部９ａの開口縁に係合される。従って、パネル３は係合規制部３４ａが係合凹部９ａの開口縁に係合されることにより支持レバー１７に支持される。

同時に、パネル３の保持係合部１１が支持部材１５の開口部１５ｂに挿入される（図９参照）。このとき保持係合部１１は支持部材１５の案内面部１５ｅに案内されるため、確実に開口部１５ｂに挿入される。

さらに、ヒンジ軸５ｄ、５ｅを支点としてパネル３を左端部が後方へ移動される方向へ回動させる。パネル３がさらに回動されると、パネル３によって支持部材１５が後方へ押圧され、支持部材１５が保持レバー１６及び支持レバー１７と一体になって捩じりコイルバネ３１の付勢力に反して後方へ移動される。

このときパネル３の突部１０の被ロック凹部１０ａ、１０ａの開口縁がそれぞれロックスライダー２５におけるロック突部２８、２８の係合爪部２８ａ、２８ａに摺動され、ロックスライダー２５が引張コイルバネ２６の付勢力に反して上方へ移動され、続いてロックスライダー２５は引張コイルバネ２６の付勢力によって下方へ移動されて係合爪部２８ａ、２８ａがそれぞれ被ロック凹部１０ａ、１０ａに係合される（図１０及び図１１参照）。従って、パネル３がロックスライダー２５によって本体２にロックされ、本体２に装着される。

パネル３が本体２に装着された状態においては、フロントボード５に形成された端子配置孔５ｃに配置された接続端子とパネル３に形成されたコネクター配置孔３ｃに配置された接続コネクターとが接続される。従って、本体２とパネル３の間での信号の送受信が可能な状態になる。

パネル３が本体２に装着された状態において、パネル３に形成されたディスク挿入口３ａにディスク状記録媒体が挿入されると、ディスク状記録媒体は本体２のフロントボード５に形成されたディスク挿入孔５ａから本体２の内部に挿入される。ディスク状記録媒体は本体２の内部に設けられた図示しないローディング機構によってローディングされディスク再生装置に装着されて回転され音楽データー等の出力が行われる。

上記のようにパネル３が本体２に装着された状態において、パネル３を本体２から取り外すときには、先ず、パネル３のロック解除釦８を押圧操作する。

ロック解除釦８が押圧操作されると、押圧軸部８ｂによってロックスライダー２５におけるロック解除用突部２９の摺動傾斜面２９ａが押圧され、摺動傾斜面２９ａが押圧軸部８ｂに摺動される。ロックスライダー２５は引張コイルバネ２６の付勢力に反して上方へ移動され、ロック突部２８、２８における係合爪部２８ａ、２８ａの被ロック凹部１０ａ、１０ａに対する係合が解除されてロックスライダー２５によるパネル３のロックが解除される（図１２及び図１３参照）。

ロックスライダー２５によるパネル３のロックが解除されると、支持部材１５が保持レバー１６及び支持レバー１７と一体になって捩じりコイルバネ３１の付勢力によって前方へ移動される（図１４及び図１５参照）。支持部材１５は移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌがフロントボード５の挿通孔５ｇにおける後側開口縁に押し付けられ、再び前方の移動端に位置されて初期状態に戻る。

支持部材１５が前方の移動端に位置され、ロック解除釦８に対する押圧操作が解除されると、ロックスライダー２５は引張コイルバネ２６の付勢力によって再び下方の移動端まで移動され初期状態に戻る。

支持部材１５が捩じりコイルバネ３１の付勢力によって前方へ移動されるときには、支持部材１５に支持された保持レバー１６に前方への移動力が付与されている。このとき、移動規制用段差面１５ｌ、１５ｌが挿通孔５ｇにおける後側開口縁に押し付けられて支持部材１５が前方の移動端で停止されると、保持レバー１６は慣性により保持部３２ｃが下方へ移動される方向へ回動される（図１４及び図１５参照）。従って、保持レバー１６は保持位置まで回動され保持部３２ｃがパネル３の係合突部１２に係合され、パネル３が保持レバー１６によって保持される。

このように保持レバー１６は慣性によって一旦保持位置まで回動されてパネル３を保持するが、その直後にはウエイト部３３の自重によって保持位置から解除位置まで回動される（図１６参照）。従って、保持レバー１６によるパネル３の保持が解除される。

このときパネル３は係合凹部９ａの開口縁に支持レバー１７の係合規制部３４ａが係合されているため、支持レバー１７に支持されている。

続いて、支持レバー１７によるパネル３の支持状態を解除してパネル３を本体２から取り外すときには、パネル３を把持してヒンジ軸５ｄ、５ｅを支点として左端部が前方へ移動される方向へ回動させる（図１７参照）。

パネル３が回動されるときには、支持レバー１７の係合規制部３４ａが突状部９の左側面に摺動されてバネ部材３７の付勢力に反して左方へ移動される方向へ回動され（図１７参照）、係合規制部３４ａの係合凹部９ａに対する係合が解除され、支持レバー１７によるパネル３の支持状態が解除される（図１８参照）。

支持レバー１７によるパネル３の支持状態が解除されることにより、パネル３を本体２から取り外すことができる。

［まとめ］
以上に記載した通り、車載用電子機器１にあっては、パネル３が移動されて本体２に対するロック機構１４によるロックの解除が行われるときに保持レバー１６が慣性によって保持位置まで回動されてパネル３が保持レバー１６によって保持される。

従って、パネル３の本体２に対するロックが解除された状態において、パネル３が保持レバー１６によって保持されるため、パネル３が誤って落下し難く、パネル３の故障や破損を防止することができる。

また、保持レバー１６が慣性によって回動されてパネル３が保持されるため、保持レバー１６を回動させるための機構が不要であり、車載用電子機器１の部品点数の削減及び機構の簡素化を図った上でパネル３の故障や破損を防止することができる。

さらに、保持レバー１６に一定の重量を有するウエイト部３３が設けられ、慣性によって保持位置まで回動された保持レバー１６がウエイト部３３の重量によって自重で解除位置まで回動される。

従って、保持レバー１６によるパネル３の保持状態を解除する解除機構を設ける必要がなく、その分、車載用電子機器１の部品点数の削減及び機構の簡素化を図ることができる。

さらにまた、支持部材１５に保持レバー１６を解除位置に停止させるストッパー部１５ｄが設けられているため、保持レバー１６の回動範囲が最小限で済み、その分、保持レバー１６の配置スペースを小さくすることが可能であり、車載用電子機器１の小型化を図ることができる。

また、保持レバー１６を支持する支持部材１５にストッパー部１５ｄが設けられているため、保持レバー１６を解除位置に停止させるための専用の部材を設ける必要がなく、一層の部品点数の削減及び一層の機構の簡素化を図ることができる。

さらに、保持レバー１６が延設部３２とウエイト部３３によって構成され延設部３２とウエイト部３３が略直交する方向へ延び保持レバー１６が略Ｌ字状に形成されている。

従って、保持レバー１６の配置スペースを小さくすることが可能であり、車載用電子機器１の一層の小型化を図ることができる。

加えて、保持レバー１６を支持する支持部材１５に支持レバー１７が回動自在に支持されているため、保持レバー１６と支持レバー１７を支持するための各別の部材を必要とせず、部品点数の削減による小型化を図ることができる。

［本技術］
本技術は、以下のような構成にすることができる。

（１）パネル着脱部を有する本体と、前記パネル着脱部に着脱されるパネルとを備え、前記パネル着脱部に、前記パネルを前記本体にロックするロック機構と、回動可能とされ保持位置に回動されたときに前記パネルを保持する保持レバーとが設けられ、前記パネルが前記本体に対して所定の方向へ移動されることにより前記パネルの前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われ、前記パネルが前記所定の方向へ移動されて前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われるときに前記保持レバーが慣性によって前記保持位置まで回動されて前記パネルが前記保持レバーによって保持されるようにした車載用電子機器。

（２）前記保持レバーに一定の重量を有するウエイト部が設けられ、慣性によって前記保持位置まで回動された前記保持レバーが前記ウエイト部の重量によって自重で前記パネルの保持を解除する解除位置まで回動されるようにした前記（１）に記載の車載用電子機器。

（３）前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記支持部材に前記保持レバーを前記解除位置に停止させるストッパー部が設けられた前記（１）又は前記（２）に記載の車載用電子機器。

（４）前記保持レバーに、前記パネルに係合される保持部を有し所定の方向へ延びる延設部が設けられ、前記延設部と前記ウエイト部が略直交するように設けられた前記（２）又は前記（３）に記載の車載用電子機器。

（５）前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、前記本体に対する前記パネルの前記ロック機構によるロックの解除が行われたときに前記パネルを支持する支持レバーが設けられ、前記支持部材に前記支持レバーが移動自在に支持された前記（１）から前記（４）の何れかに記載の車載用電子機器。

上記した技術の最良の形態において示した各部の具体的な形状及び構造は、何れも本技術を実施する際の具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによって本技術の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである。

図２乃至図１８と共に本技術車載用電子機器を示すものであり、本図は、車載用電子機器の斜視図である。 パネルが本体から取り外された状態を示す車載用電子機器の斜視図である。 パネルが本体から取り外された状態を示す拡大断面図である。 パネルが本体から取り外された状態を一部を断面にして示す拡大側面図である。 パネル着脱部の分解斜視図である。 パネル着脱部の拡大斜視図である。 図５とは異なる方向から見た状態で示すパネル着脱部の分解斜視図である。 図９乃至図１８と共にパネルが本体に着脱されるときの動作を示すものであり、本図は、パネルが本体に装着されるときにロックされる前の状態を示す斜視図である。 パネルが本体に装着されるときにロックされる前の状態を示す拡大断面図である。 パネルがロック機構によって本体にロックされた状態を示す拡大断面図である。 パネルがロック機構によって本体にロックされた状態を一部を断面にして示す拡大正面図である。 パネルに対するロック機構によるロックが解除された状態を示す拡大断面図である。 パネルに対するロック機構によるロックが解除された状態を一部を断面にして示す拡大正面図である。 パネルに対するロック機構によるロックが解除されパネルが保持レバーによって保持されている状態を示す拡大断面図である。 パネルに対するロック機構によるロックが解除されパネルが保持レバーによって保持されている状態を示す概略拡大側面図である。 保持レバーが自重で解除位置まで回動されパネルに対する保持レバーの保持が解除された状態を示す概略拡大側面図である。 支持レバーによるパネルの支持が解除される途中の状態を示す概略断面図である。 支持レバーによるパネルの支持が解除された状態を示す概略断面図である。

１…車載用電子機器、２…本体、３…パネル、６…パネル着脱部、１４…ロック機構、１５…支持部材、１５ｄ…ストッパー部、１６…保持レバー、１７…支持レバー、３２…延設部、３２ｃ…保持部、３３…ウエイト部

Claims (5)

1. パネル着脱部を有する本体と、
   前記パネル着脱部に着脱されるパネルとを備え、
   前記パネル着脱部に、前記パネルを前記本体にロックするロック機構と、回動可能とされ保持位置に回動されたときに前記パネルを保持する保持レバーとが設けられ、
   前記パネルが前記本体に対して所定の方向へ移動されることにより前記パネルの前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われ、
   前記パネルが前記所定の方向へ移動されて前記本体に対する前記ロック機構によるロックの解除が行われるときに前記保持レバーが慣性によって前記保持位置まで回動されて前記パネルが前記保持レバーによって保持されるようにした
   車載用電子機器。
2. 前記保持レバーに一定の重量を有するウエイト部が設けられ、
   慣性によって前記保持位置まで回動された前記保持レバーが前記ウエイト部の重量によって自重で前記パネルの保持を解除する解除位置まで回動されるようにした
   請求項１に記載の車載用電子機器。
3. 前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、
   前記支持部材に前記保持レバーを前記解除位置に停止させるストッパー部が設けられた
   請求項２に記載の車載用電子機器。
4. 前記保持レバーに、前記パネルに係合される保持部を有し所定の方向へ延びる延設部が設けられ、
   前記延設部と前記ウエイト部が略直交するように設けられた
   請求項２に記載の車載用電子機器。
5. 前記保持レバーが回動自在に支持される支持部材が設けられ、
   前記本体に対する前記パネルの前記ロック機構によるロックの解除が行われたときに前記パネルを支持する支持レバーが設けられ、
   前記支持部材に前記支持レバーが移動自在に支持された
   請求項１に記載の車載用電子機器。

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