DE4009866A1 - Transportsystem fuer motor- und segelboote - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Transportsystem für Motor- und Segel­ boote.

Bisher mußte ein Bootseigner einen eigenen Trailer haben, um sein Boot am gewünschten Ort abstellen zu können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, sowohl die Anschaffung eines eigens für das Boot geeigneten Anhängers entbehrlich zu machen als auch darüberhinaus das Rangieren beim Handhaben und Transport für den Eigner zu erleichtern.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale der Patentansprüche gelöst. Das neue Transportsystem ermöglicht es, Kielyachten, Kimmkielyachten, Jollen und Motorboote in der Größe von 12 m auf den Transportweg zu Lande zu transportieren. Der besondere Vorteil besteht darin, daß sich der Yachteigner oder Bootsbesitzer keinen eigenen Trailer (Boots­ anhänger) anzuschaffen braucht. Das Boot kann an jedem gewünschten Ort mit ein wenig mehr Platz als die größte Schiffsbreite und -länge abgestellt werden. Der Transport über Land und zu Wasser und umgekehrt kann mühelos von einer Person bewältigt werden.

Ausführungsbeispiel

Die Fig. 1 und 2 zeigen den erfindungsgemäßen Lagerbock; die Fig. 3 und 4 zeigen Lagerbock und Transportanhänger mit Boot.

Die Halteelemente bestehen aus einem rechteckigen horizontalen und in sich geschlossen, vom Fahrgestell (11) lösbaren Lager­ bock (13) mit zwei vorderen, leicht aufeinanderzu nach innen geneigten Fixierstützen (5) und zwei hinteren, nach hinten geneigten Fixierstützen (6). Am Lagerbock vorgesehene Stand­ füße (12), die hier in ihrer Standlage dargestellt sind, können zum Transport in eine horizontale Lage umgelenkt werden. Der Lagerbock (13) besitzt eine Kielwanne (7) zum Aufsetzen des Kieles (14) und in Längsrichtung verschiebbare Querträger (9) zu dessen Abstützung. Schnellspanner (1) dienen zum schnellen Befestigen des Lagerbockes an dem Anhänger (11) gemäß den Fig. 3 und 4.

Soll das Boot (15) an Land gebracht werden, muß es nur über den zu Wasser gelassenen Lagerbock (13) gefahren und sodann derart so plaziert werden, daß der Kiel (14) über die Kielwanne (7) zu liegen kommt. Der Lagerbock wird sodann in Anlage an das Boot gebracht und mit diesem auf bekannte Weise (Tampen) (10) verzurrt, worauf das Boot mit dem Lagerbock über eine Slipanlage an Land gezogen werden kann. Für größere und schwerere Yachten erfolgt dieses mittels einer Seilwinde, um stoßartige Beanspruchung für Yachten und Lagerbock zu vermeiden. Dies ist ohne größeren Zeit­ aufwand und Material von einer Person zu bewältigen. Ist das Boot mit dem Lagerbock an Land gezogen, wird der Transportanhänger (11) unter den Lagerbock gefahren, verriegelt und somit kann der Trans­ port über längere Landwege erfolgen. Hat der Transport den end­ gültigen Lager- oder Winterplatz erreicht, wird der Transport­ anhänger (11) um einige Zentimeter mittels einer Luftfederung angehoben, die seitlichen Stützen (12) aus der waagrechten in die senkrechte Lage gebracht, der Transportwagen abgesenkt, entriegelt und somit steht der Lagerbock mit oder ohne Räder, mit oder ohne Boot, fest auf dem Boden. Die seitlichen Fixierungen angeschraubt und bei schwereren Segelyachten die Kielwanne unterbaut und somit steht das Boot für längere Zeit fest und sicher an seinem gewünschten Ort.

Schlußfassung

Durch das neue Transportsystem können Bootseigner Ersparnisse bis zu DM 3000,- oder DM 4000,- erreichen. Für größere Yachten kommen die Ersparnisse des schweren Zugwagens und Sprit hinzu. Der Eigner hat keinen Ärger mit Transport und Aufriggen, also Urlaub und Wassersportvergnügen vom ersten bis zum letzten Tag.

Erklärung

Fig. 1 = 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 12
Fig. 2 = 1, 2, 3, 8, 9, 10, 12
Fig. 3 = 1, 11, 15
Fig. 4 = 13, 14, 15

Claims (3)

1. Transportsystem für Motor- und Segelboote, mit einem das Boot aufnehmenden Fahrgestell und Halteelementen zum Abstützen des Bootskörpers, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteelemente als ein vom Fahrgestell lösbarer in sich geschlossener horizontaler rahmenförmiger Lagerbock ausgebildet sind, an dem aufwärts gerichtete, an jeden Bootstyp anstellbare seitliche Fixier­ stützen (3 bis 6) und senkrecht nach unten bewegbare Standfüße (12) vorgesehen sind.

2. Transportsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden vorderen, zum Abstützen des Bootsbuges vorgesehenen Fixierstützen (5) leicht aufeinanderzu nach innen, die beiden hinteren Fixierstützen (6) dagegen nach hinten geneigt sind und daß die Standfüße (12) während des Transports in horizontaler Lage gehalten und vorzugsweise mit Rädern (2) versehen sind.

3. Transportsystem nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbock mit in Fahrtrichtung verschiebbaren Querträgern (9) und/oder einer Kielwanne (7) zum Abstützen bzw. Aufsetzen des Kiels und ferner mit Spannelementen (1), z. B. Schnellspannern, zum Fest­ spannen des Lagerbocks an dem Anhänger versehen ist.