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DE3541671C2 - - Google Patents

Info

Publication number
DE3541671C2
DE3541671C2 DE19853541671 DE3541671A DE3541671C2 DE 3541671 C2 DE3541671 C2 DE 3541671C2 DE 19853541671 DE19853541671 DE 19853541671 DE 3541671 A DE3541671 A DE 3541671A DE 3541671 C2 DE3541671 C2 DE 3541671C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
driver
air
area
breathing
windbreak
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19853541671
Other languages
English (en)
Other versions
DE3541671A1 (de
Inventor
Heinz Dipl.-Ing. Hoelter
Heinrich Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck De Igelbuescher
Heinrich Ing.(Grad.) 4600 Dortmund De Gresch
Heribert Dipl.-Ing. 4390 Gladbeck De Dewert
Joachim Prof. Dr.-Ing. 5100 Aachen De Tischendorf
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19853541671 priority Critical patent/DE3541671A1/de
Priority to DE19853543125 priority patent/DE3543125A1/de
Publication of DE3541671A1 publication Critical patent/DE3541671A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3541671C2 publication Critical patent/DE3541671C2/de
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00—Other air-treating devices
    • B60H3/06—Filtering
    • B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
    • B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
    • B60H1/267—Openings in or near to vehicle windows

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Respiratory Apparatuses And Protective Means (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Versorgen eines Bus- oder LKW-Fahrers mit gefilterter Luft, die über Belüftungsdüsen in den Kopfbereich des Fahrers ge­ blasen wird.
Durch die DE-OS 31 27 129 ist eine Vorrichtung zur Atem­ luftbedüsung von Kraftfahrzeugführern bekannt, welche im Fahrzeuginneren einen Chemisorptionsfilter zur Durch­ führung der Atemluftreinigung aufweist. Die zu reinigen­ de Luft wird aus dem Fahrzeuginneren entnommen, gereinigt und dann als Luftdusche dem Fahrer wieder zugeführt.
Von diesem Stand der Technik ausgehend liegt der Erfin­ dung die Aufgabe zugrunde, die gattungsgemäße Vorrichtung dahingehend weiter zu verbessern, daß die gereinigte Luft zwangsläufig dem Atembereich des Fahrers zugeführt wird.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der Kopf­ bereich mindestens teilweise durch einen klappbaren Wind­ schutz begrenzt wird, der bis in den Bereich der Schul­ ter des Fahrers reicht.
Die zur vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung dienen­ den Mittel sind Gegenstand der Unteransprüche.
In der beiliegenden Zeichnung ist mit 1 der Bus bezeich­ net, vor dessen Steuerrad 2 sich der Busfahrer 3 befin­ det. Oberhalb des Kopfes des Busfahrers 3 sind Belüf­ tungsdüsen 4 angeordnet. Der die Reinigung der Luft durch­ führende Chemisorptionsfilter 5 befindet sich hinter dem Fahrersitz.
Der Kopfbereich des Fahrers wird durch einen klappbaren Windschutz 6 begrenzt, der bis in den Bereich der Schul­ ter des Fahrers 3 reicht. Der Windschutz 6 wird beim Ein- und Aussteigen hochgeklappt. Nachdem der Fahrer 3 seine Sitzposition eingenommen hat, wird der Windschutz 6, welcher vorzugsweise aus durchsichtigem Plexiglas besteht, nach unten geklappt und bewirkt nun, daß selbst beim Öff­ nen der Türen der einwehende Winddruck die Atemorgane des Fahrers nicht mehr belastet, da in den abgeteilten Kopf­ bereich des Fahrers Luft aus dem Chemisorptionsfilter 5 hineingedrückt wird, so daß ausschließlich von Schad­ stoffen gereinigte Luft in den Atembereich des Fahrers gelangt.
Die Belüftungsdüsen 4 sind schwenkbar ausgeführt, so daß ein Luftschleier vor dem Atmungsorgan des Fahrers erzeugt wird, der belastete Fremdluft aus dem Atembereich des Fahrers fernhält.
Der Windschutz 6 weist Perforierungen 8 auf, durch die Frischluft austritt.
Der Windschutz 6 ist auf einer schienenartigen Einrichtung höhenverstellbar angeordnet, um an die Körpergröße des Fahrers angepaßt zu werden.

Claims (4)

1. Vorrichtung zum Versorgen eines Bus- oder LKW-Fahrers mit gefilterter Luft, die über Belüftungsdüsen in den Kopfbereich des Fahrers geblasen wird, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Kopfbereich mindestens teilweise durch einen klappbaren Windschutz (6) begrenzt wird, der bis in den Bereich der Schulter des Fahrers reicht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Belüftungsdüsen (4) schwenkbar ausgeführt sind, so daß ein Luftschleier vor dem Atmungsorgan des Fahrers erzeugt wird, der belastete Fremdluft aus dem Atembereich des Fahrers fernhält.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Windschutz (6) Perforierungen (8) auf­ weist, durch die Frischluft austritt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Windschutz (6) auf einer schienenar­ tigen Einrichtung höhenverstellbar ist, um an die Kör­ pergröße des Fahrers angepaßt zu werden.
DE19853541671 1985-11-26 1985-11-26 Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen Granted DE3541671A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853541671 DE3541671A1 (de) 1985-11-26 1985-11-26 Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen
DE19853543125 DE3543125A1 (de) 1985-11-26 1985-12-06 Laminare verdraengungsstroemung fuer den atembereich des vorzugsweise bus- und lkw-fahrers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19853541671 DE3541671A1 (de) 1985-11-26 1985-11-26 Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3541671A1 DE3541671A1 (de) 1987-05-27
DE3541671C2 true DE3541671C2 (de) 1988-07-28

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DE19853541671 Granted DE3541671A1 (de) 1985-11-26 1985-11-26 Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen

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Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3720689A1 (de) * 1987-06-23 1989-02-02 Hoelter Heinz Verfahren zur laminaren luftbespuelung mit abweiserduese vorzugsweise fuer berufskraftfahrer

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE1715158U (de) * 1955-11-02 1956-01-12 Auto Union Gmbh Zusatscheibe fuer schiebe- oder kurbelfenster an fahrzeugen, insbesondere an kraftfahrzeugen.
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Also Published As

Publication number Publication date
DE3541671A1 (de) 1987-05-27

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