DE3541671A1 - Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen - Google Patents
Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
- B60H3/0608—Filter arrangements in the air stream
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/26—Ventilating openings in vehicle exterior; Ducts for conveying ventilating air
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Description
Es ist eine Chemisorptionsfiltertechnik bekannt,
mit der die aus dem Bus angesaugte Luft gereinigt
und dem Fahrer oberhalb des Steuerrades zugeführt
wird.
Dem erfindungsgemäßen Gedanken zufolge soll die
gereinigte Luft im Atembereich für den Fahrer wirksam
sein.
Um die Luftmengen nicht zu groß werden lassen zu
müssen, damit ein genügender Staudruck im Bereich der
Nasen- und Mundöffnungen des Fahrers vorhanden ist,
wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, rechtsseitig vom
Fahrer einen klappbaren Windabweiser anzusetzen.
In der beiliegenden Zeichnung ist dargestellt:
mit (1) der Bus;
mit (2) das Steuerrad des Busfahrers;
mit (3) der Busfahrer;
mit (4) die oberhalb des Busfahrerkopfes angeordneten Belüftungsdüsen;
mit (5) der Chemisorptionsfilter, der hinter dem Fahrersitz angeordnet ist;
mit (6) eine klappbare Windschutzscheibe, die beim Ein- und Aussteigen in einfachster Art und Weise hochgeklappt wird, und nach dem Sitznehmen in Fahrerposition wird diese Windschutzscheibe, die vorzugsweise aus durchsichtigem Plexiglas besteht, nach unten abgeklappt, vorzugsweise bis in Schulterhöhe und bewirkt nun, daß selbst beim Öffnen der Türen der einwehende Winddruck die Atemorgane des Fahrers nicht mehr belastet, da in dem abgeteilten Viereck oberhalb der Kopfanordnung des Fahrers Luft aus dem Filter hineingedrückt wird, und diese Luft ausschließlich gereinigt von Schadstoffen dem Busfahrer direkt zur Verfügung gestellt wird;
mit (7) Frischluftkanäle;
mit (8) Perforierungen, die zwischen der Windschutzscheibe einen Zwischenraum begrenzen, in die die Luftdüsen (4) die Frischluft einblasen.
mit (1) der Bus;
mit (2) das Steuerrad des Busfahrers;
mit (3) der Busfahrer;
mit (4) die oberhalb des Busfahrerkopfes angeordneten Belüftungsdüsen;
mit (5) der Chemisorptionsfilter, der hinter dem Fahrersitz angeordnet ist;
mit (6) eine klappbare Windschutzscheibe, die beim Ein- und Aussteigen in einfachster Art und Weise hochgeklappt wird, und nach dem Sitznehmen in Fahrerposition wird diese Windschutzscheibe, die vorzugsweise aus durchsichtigem Plexiglas besteht, nach unten abgeklappt, vorzugsweise bis in Schulterhöhe und bewirkt nun, daß selbst beim Öffnen der Türen der einwehende Winddruck die Atemorgane des Fahrers nicht mehr belastet, da in dem abgeteilten Viereck oberhalb der Kopfanordnung des Fahrers Luft aus dem Filter hineingedrückt wird, und diese Luft ausschließlich gereinigt von Schadstoffen dem Busfahrer direkt zur Verfügung gestellt wird;
mit (7) Frischluftkanäle;
mit (8) Perforierungen, die zwischen der Windschutzscheibe einen Zwischenraum begrenzen, in die die Luftdüsen (4) die Frischluft einblasen.
Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend
im einzelnen beschriebenen Ausführungsformen
beschränkt, sondern es sind zahlreiche Abänderungen
möglich, ohne jedoch von dem Grundgedanken abzuweichen,
den Fahrer mit einer Luftdusche mit frischer
Luft zu bedüsen und gleichzeitig durch Abklappen der
Luftleitblende im Bereich des Fahrerkopfes einen Überdruck
zu erzeugen, so daß selbst bei offener Tür der
Winddruck nicht in den Atembereich des Fahrers gelangt,
wobei die Vorrichtung vorzugsweise so ausgebildet
ist, daß Ablenkvorrichtungen den Blasluftstrahl
der Windschutzscheibe, der z. B. zur Enteisung der
Windschutzscheibe dient und belastete Luft von der
Straße ansaugt, nicht in den Atembereich des Fahrers
eindringen lassen.
Eine weitere Erfindung ist darin zu sehen, daß diese
Windschutzscheibe selber Träger von Luftkanälen ist,
durch die die Luftdüse in die einzelnen Kanäle die
gesäuberte, d. h. die gefilterte Luft eindrückt, so daß
eine richtige diffundierende Luftschleiervorrichtung
vor dem Gesicht des Mannes aufgebaut ist. Diese ist
mit Kanalanordnung (7) und (8) bezeichnet.
Erfindungsgemäß kann auch diese Windschutzklappenvorrichtung
auf der Seite, die dem Wind, d. h. der
Fahrertür entgegenliegt, geschlossen sein und auf
der Seite, die dem Kopf des Fahrers entgegenliegt,
gelöchert sein, d. h. ein regelrechtes Sieb darstellen,
damit diffundierend die Luft in den Bereich des Fahrers
gelangt.
Die Klappe wird höhenverstellbar angeordnet, so daß
sie immer im Atembereich die Perforation darstellt
und somit laminar von der Seite aus den Atembereich
des Mannes anströmt, für große und kleine Menschen
dadurch zweckdienlich.
Claims (5)
- Anspruch 1
Vorrichtung zur Belüftung eines Bus- oder LKW-Fahrers dadurch gekennzeichnet, daß neben den Belüftungsdüsen, die Frischluft über Filter erhalten, ein klappbarer Windschutz angeordnet ist, der vorzugsweise bis in den Bereich der Schulter dienlich ist. - Anspruch 2
Vorrichtung zur Belüftung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß sie so geformt ist, daß nicht die Luft, die zur Scheibenbelüftung dient, direkt in den Bereich der klappbaren Windschutzanordnung hineinreicht. - Anspruch 3
Vorrichtung nach Anspruch 1-2 dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung der Düsen schwenkbar ausgeführt ist, so daß man einen regelrechten Luftschleier vor dem Atmungsorgan des Mannes erzeugt, der belastete Fremdluft aus dem Atembereich des Mannes fernhält. - Anspruch 4
Windschutz in klappbarer Ausführung nach Anspruch 1-3 dadurch gekennzeichnet, daß die Luftdüsenanordnung (4) in die Luftkanäle (7) oder perforierte Zwischenraumfläche die gesäuberte Luft einbläst, so daß über die Perforierung (8) die Frischluft austritt. - Anspruch 5
Windschutzklappe nach Anspruch 1-4 dadurch gekennzeichnet, daß sie auf einer schienenartigen Vorrichtung rauf- und runtergestellt werden kann, um sich der Körpergröße des Mannes anzupassen.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853541671 DE3541671A1 (de) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen |
| DE19853543125 DE3543125A1 (de) | 1985-11-26 | 1985-12-06 | Laminare verdraengungsstroemung fuer den atembereich des vorzugsweise bus- und lkw-fahrers |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853541671 DE3541671A1 (de) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3541671A1 true DE3541671A1 (de) | 1987-05-27 |
| DE3541671C2 DE3541671C2 (de) | 1988-07-28 |
Family
ID=6286811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19853541671 Granted DE3541671A1 (de) | 1985-11-26 | 1985-11-26 | Windabweiser fuer belueftungsduesen in vorzugsweise busfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3541671A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3720689A1 (de) * | 1987-06-23 | 1989-02-02 | Hoelter Heinz | Verfahren zur laminaren luftbespuelung mit abweiserduese vorzugsweise fuer berufskraftfahrer |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1715158U (de) * | 1955-11-02 | 1956-01-12 | Auto Union Gmbh | Zusatscheibe fuer schiebe- oder kurbelfenster an fahrzeugen, insbesondere an kraftfahrzeugen. |
| DE3009661A1 (de) * | 1980-03-13 | 1981-10-01 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Luftverteiler in fahrzeugen, insbesondere in omnibussen |
| DE3127129A1 (de) * | 1981-07-09 | 1983-02-10 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | "verfahren zur atemluftzufuehrung fuer den fahrer, vorzugsweise in autobus- und lkw-kabinen oder aehnlichen grossfahrzeugen" |
-
1985
- 1985-11-26 DE DE19853541671 patent/DE3541671A1/de active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1715158U (de) * | 1955-11-02 | 1956-01-12 | Auto Union Gmbh | Zusatscheibe fuer schiebe- oder kurbelfenster an fahrzeugen, insbesondere an kraftfahrzeugen. |
| DE3009661A1 (de) * | 1980-03-13 | 1981-10-01 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Luftverteiler in fahrzeugen, insbesondere in omnibussen |
| DE3127129A1 (de) * | 1981-07-09 | 1983-02-10 | Hölter, Heinz, Dipl.-Ing., 4390 Gladbeck | "verfahren zur atemluftzufuehrung fuer den fahrer, vorzugsweise in autobus- und lkw-kabinen oder aehnlichen grossfahrzeugen" |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3720689A1 (de) * | 1987-06-23 | 1989-02-02 | Hoelter Heinz | Verfahren zur laminaren luftbespuelung mit abweiserduese vorzugsweise fuer berufskraftfahrer |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3541671C2 (de) | 1988-07-28 |
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