DE2911365A1

DE2911365A1 - Dachhalter fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2911365A1
Application number: DE19792911365
Authority: DE
Inventors: Georg E Dr Phil Kramer
Original assignee: Kramer georg E drphil
Current assignee: Kramer georg E drphil
Priority date: 1978-12-11
Filing date: 1979-03-23
Publication date: 1980-06-26
Also published as: IL56173A0

Description

Dachhalter für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Dachhalter für kraftfahrzeuge, mit einem quer über dem Dach zu befestigenden Haltebügel.
Derartige Dachhalter sind als Dachgepäckträger oder als Skihalter bekannt. Der Haltebügel wird in der Regel an die Regenrinne des Fahrzeuges angesetzt und an dieser verschraubt. Er erstreckt sich quer über dem Fahrzeugdach und hat einen gewissen Abstand vom Fahrzeugdach.
Autos,die längere Zeit in der Sonne stehen, nehmen hohe Temperaturen an, wobei sich auch das Fahrzeuginnere sehr stark aufheizt. Aus diesem Grunde werden an Sommertagen oder in Ländern mit heißem Klima nach Möglichkeit schattige Parkplätze aufgesucht.
Ein schattiger Parkplatz steht aber häufig nicht zur Verfügung, und außerdem verschiebt sich der Schatten wegen der Fortbewegung der Sonne im Laufe des Tages, so daß das Fahrzeug oft nur kurze Zeit dem Schatten ausgesetzt ist und anschließend wieder in der Sonne steht.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Dachhalter zu schaffen, der gleichzeitig Bestandteil einer schattenspendenden Sonnenschutzeinrichtung ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Haltebügel mindestens eine drehbar gelagerte Achse trägt, die mit dem einen Ende einer aufrollbaren Materialbahn verbunden ist, und daß an dem anderen Ende der Materialbahn ein Befestigungsteil in Form einer-Schnur o. dgl. angebracht ist.
Wird der Sonnenschutz nicht benötigt, z.B. während der Fahrt, wird die Materialbahn auf die Achse,die an dem Haltebügel gelagert ist,aufgerollt, so daß sie sich nicht störend bemerkbar macht. Wird dagegen das Fahrzeug abgestellt, dann kann die Materialbahn mit einem Griff von der Achse abgezogen bzw.
abgewickelt werden, und ihr äußeres Ende wird mit dem Befestigungsteil an der Stoßstange oder einem anderen geeigneten Teil des Fahrzeuges befestigt.
Die Materialbahn wirkt damit als Sonnenschutzplane.
Da der Haltegürtel einen gewissen Abstand vom Fahrzeug hat,bleibt zwischen dem Fahrzeugdach und der Materialbahn und zwischen Motorhaube und Materialbahn ein ausreichender Zwischenraum, so daß Luft zirkulieren kann. Die Materialbahn sollte im abgerollten Zustand möglichst unter leichter Spannung stehen, so daß sie nicht vollflächig auf der Fahrzeugkarosserie aufliegt.
Die Achsen können nach Art von Schnapprollos einen Drehfedermechanismus und eine Rastvorrichtung enthalten. Der Drehfedermechanismus dient zur Aufbringung einer ausreichenden Rückzugskraft,so daß die Materialbahnen sich selbst aufrollen, wenn ihr äußeres Ende losgelassen wird.
Das äußere Ende der Materialbahn kann eine Leiste aufweisen,an der das Befestigungsteil angebracht ist. Durch die Leiste wird erreicht,daß die Materialbahn leichter im gespannten Zustand gehalten wird und sich nicht an die Fahrzeugkarosserie anlegt.
Das Befestigungsteil besteht vorzugsweise aus einem Gummizug. Dieser kann mit seinen beiden Enden an den Enden der Leiste befestigt sein, so daß er sich im entspannten Zustand parallel an die Leiste anlegt. Eventuell kann er auch in einer Längsnut der Leiste versenkbar sein.
Um beim Fahren mit eingerolltem Sonnenschutz keine Behinderung zu bewirken und um Verschmutzungen der Materialbahnen zu verhindern, ist in zweckmäßiger Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, daß der Haltebügel eine Kappe trägt, die die Achse und die auf sie aufgewickelte Materialbahn bedeckt. Die Materialbahn ist also unterhalb der Kappe geschützt untergebracht.
Im folgenden wird unter Bezugnahme auf die Figuren ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugsr das mit dem Dachhalter ausgestattet ist, Fig. 2 eine Frontansicht des Fahrzeugs nach Fig.1, Fig. 3 im vergrößerten Maßstab eine Seitenansicht des Dachhalters, wobei die Stirnseite der Kappe fortgelassen ist, um die von der Kappe geschützten Teile sichtbar zu machen, und Fig. 4 eine Darstellung ähnlich derjenigen der Figur 3 beim Abziehen der Materialbahnen von den Achsen.
Der Dachhalter 1o weist einen U-förmigen Haltebügel 11 auf, der in üblicher Weise quer über dem Fahrzeugdach montiert wird und an seinen Enden Klemmvorrichtungen 12 zur Befestigung an der Regenrinne 13 des Fahrzeugs besitzt.
An dem U-förmigen Haltebügel 11 ist eine nach vorne abstehende Lagerplatte 14 und eine nach hinten abstehende Lagerplatte 15 angebracht. Zwei paarweise angeordnete und zueinander ausgerichtete Lagerplatten 14 dienen zur Lagerung der drehbaren Achse 16 und zwei ebenfalls zueinader ausgerichtete und paaveise angeordnete Lagerplatten 15 dienen zur drehbaren Lagerung der rückwärtigen Achse 17. Die beiden Achsen 16 und 17 verlaufen paarallel zur Basisstange des Haltebügels 11 und quer zur Fahrzeuglangsachse. Sie befinden sich mit Abstand über dem Fahrzeugdach.
Auf jede der Achsen 16,17 ist eine Materialbahn 18, 19 aufgerollt. Diese Materialbahnen können von den Achsen abgezogen und gemäß Fig.1 an dem Fahrzeug verspannt werden. Hierzu sind an den äußeren Enden der Materialbahnen Leisten 20,21 angebracht, an denen elastische Gummizüge 22 befestigt sind. Die Gummizüge 22 sind mit ihren beiden Enden an den Enden der Leisten 20 bzw. 21 angebracht und liegen im Ruhezustand etwa parallel zu den Leisten.
Sie können auch in einer Längs nut der betreffenden Leiste versenkt sein. Beim Herausziehen des Sonnenschutzes werden die Gummizüge beispielsweise aemäß Fig. 2 von der betreffenden Leiste 20 abgezogen und um Teile der Stoßstange herumgelegt.
Die Achsen 16 und 17 enthalten ( nicht dargestellte) Drehfedern die beim Herausziehen der Materialbahnen 18, 19 gespannt werden, so daß die Materialbahnen, wenn sie losgelassen werden, selbstätig wieder aufgerollt werden. Außerdem können an den Achsen 16,17 Rastvorrichtungen angebracht sein, die eine Blokkierung der betreffenden Achse in einer bestimmten Stellung ermöglichen.
Zum Schutz der aufgewickelten Materialbahnen 18, 19 ist an dem Haltebügel 11 eine Kappe 23 angebracht, die sich über die gesamte Länge der Achsen 16, 17 erstreckt und die Achsen 16, 17 sowie die aufgewickelten Materialbahnen nach oben und nach den Seiten hin abdeckt. Bei dem Ausführungsbeispiel nach den Figuren 3 und 4 ist die Kappe 23 als geschlossenes Gehäuse ausgebildet, das zusätzlich noch eine Bodenplatte 24 sowie Klappen 25 und 26 aufweist. Zum Herausziehen und zum Aufwickeln der Materialbahnen 18 und 19 werden die Klappen 25, 26 gemäß Figur 4 heruntergeklappt, während sie bei aufgewickelten Materialbahnen geschlossen sind.
Wie aus Figur 2 zu ersehen ist, weist die Materialbahn 18 an ihren Längskanten Löcher 27 auf.
Diese Löcher dienen als Befestigungselemente für eine zusätzliche Plane 28,die gemäß Figur 1 seitlich zu beiden Seiten der Materialbahn 18 angebracht werden kann,um einen Schutz gegen schräg auftreffende Sonnenbestrahlung zu erreichen.
Der Dachhalter kann mt wenigen Handgriffen an dem Wagendach montiert werden. Beim Parken werden die Sonnenschutzbahnen herausgezogen und befestigt, so daß die gesamte obere Fläche des Wagens geschützt ist und auch durch die Windschutzscheibe und durch die Heckscheibe keine Sonnenstrahlung eindringt. Der Sonnenschutz kann in kürzester Zeit ausgebreitet und nach Benutzung schnell wieder aufgerollt werden.
Beim Fahren stellt er keine Behinderung dar.
Die Längen und die Breiten der Materialbahnen richten sich natürlich nach den Fahrzeugabmessungen und könnt entsprechend variieren. Zum Schutz gegen Diebstahl kam der Haltebügel mit einer abschließbaren Befestigungsvorrichtung an dem Fahrzeug angebracht werden.

Claims

Ansprüche (1. Dachhalter für Kraftfahrzeuge, mit einem quer über dem Fahrzeugdach zu befestigenden Haltebügel, d ad u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Haltebügel (11) mindestens eine drehbar gelagerte Achse (16, 17) trägt, die mit dem einen Ende einer aufrollbaren Materialbahn (18, 19) verbunden ist, und daß an dem Ende der Materialbahn ein Befestigungsteil in Form einer Schnur (22) o.dgl. angebracht ist.
2. Dachhalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel (11) zwei parallele drehbar gelagerte Achsen (16, 17) trägt und daß die Länge der an den Achsen befestigten Materialbahnen (18, 19) jeweils so bemessen ist, daß sie ausreicht, um den vorderen bzw. rückwärtigen Teil des Fahrzeuges schattenspendend zu bedecken.
3. Dachhalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (16, 17) nach Art von Schnapprollos einen Drehfedermechanismus und eine Rastvorrichtung enthält.
4. Dachhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Ende der Materialbahn (18, 19) eine Leiste (20, 21) aufweist, an der das Befestigungsteil (22) angebracht ist.
5. Dachhalter nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel (11) eine Kappe (23) trägt, die die Achse (16, 17) und die auf sie aufgewickelte Materialbahn (18, 19) überdeckt.